長(zhǎng)視距起重作業(yè)的眼動(dòng)行為特征研究.pdf

1、起重作業(yè)是工程現(xiàn)場(chǎng)施工材料、構(gòu)件與機(jī)具垂直運(yùn)輸?shù)闹匾侄?。起重作業(yè)屬于一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的駕駛作業(yè)，駕駛員必須對(duì)遠(yuǎn)距離的起吊過(guò)程仔細(xì)觀察、判斷和應(yīng)變處理，其持續(xù)性視覺(jué)注意強(qiáng)度高，屬于高強(qiáng)度心理負(fù)荷作業(yè)，容易導(dǎo)致安全事故發(fā)生?？紤]起重過(guò)程的長(zhǎng)視距視覺(jué)作業(yè)特點(diǎn)，采用眼動(dòng)追蹤技術(shù)，采集起重機(jī)駕駛員的眼動(dòng)行為參數(shù)，通過(guò)統(tǒng)計(jì)推斷分析，揭示起重作業(yè)心理負(fù)荷的時(shí)間序列規(guī)律，為起重作業(yè)行為管理提供理論支持。
　　首先，在分析起重機(jī)駕駛員眨眼、注

2、視、眼跳等基本眼動(dòng)形式基礎(chǔ)上，定義注視持續(xù)時(shí)間、注視次數(shù)、瞳孔大小、眨眼頻率等眼動(dòng)特征指標(biāo)?；诙S視野范圍量表，建立視力函數(shù)，對(duì)長(zhǎng)視距起重作業(yè)內(nèi)涵進(jìn)行界定，并推算出長(zhǎng)視距的臨界值為114.60m。為進(jìn)一步揭示長(zhǎng)視距起重作業(yè)在實(shí)際工況下的眼動(dòng)特征規(guī)律，剖析視覺(jué)遮蔽、眩光影響、大風(fēng)荷載等不利環(huán)境因素對(duì)駕駛員在長(zhǎng)視距條件下精準(zhǔn)操作的影響，確保后續(xù)現(xiàn)場(chǎng)眼動(dòng)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景設(shè)計(jì)符合客觀實(shí)際的工況要求。
　　其次，通過(guò)對(duì)不同施工場(chǎng)地長(zhǎng)視距起重作業(yè)進(jìn)

3、行眼動(dòng)實(shí)驗(yàn)，采集多種作業(yè)任務(wù)和不同起落點(diǎn)情況下的眼動(dòng)實(shí)驗(yàn)參數(shù)。在對(duì)起重作業(yè)環(huán)境和作業(yè)特點(diǎn)提前分析基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)不同環(huán)境特點(diǎn)下起重作業(yè)眼動(dòng)實(shí)驗(yàn)方案。分別對(duì)三個(gè)施工項(xiàng)目起重作業(yè)的環(huán)境進(jìn)行分析，選擇合適時(shí)機(jī)進(jìn)行正式實(shí)驗(yàn)，統(tǒng)計(jì)各種典型工況下起重作業(yè)的任務(wù)參數(shù)，為不同視距條件下起重駕駛員的眼動(dòng)特征參數(shù)分析提供依據(jù)。
　　最后，對(duì)長(zhǎng)視距起重作業(yè)眼動(dòng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)和可視化分析，揭示長(zhǎng)視距起重作業(yè)眼動(dòng)特征的時(shí)間序列規(guī)律及視覺(jué)環(huán)境對(duì)眼動(dòng)特征的影

4、響機(jī)制。通過(guò)對(duì)多組眼動(dòng)實(shí)驗(yàn)注視時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)駕駛員起重作業(yè)過(guò)程中注意資源主要集中于起吊物，作業(yè)過(guò)程的心理負(fù)荷較大。對(duì)注視區(qū)域分區(qū)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員的注意主要以前方直視區(qū)域的起吊物為主，而對(duì)近前方區(qū)域內(nèi)物體有所關(guān)注，其余區(qū)域關(guān)注較少。在盲吊作業(yè)過(guò)程中，駕駛員由明區(qū)進(jìn)入暗區(qū)時(shí)注視時(shí)間較長(zhǎng)，與駕駛員對(duì)遮蔽區(qū)域未知情況產(chǎn)生的心理負(fù)荷有關(guān)，反映出駕駛員對(duì)未知未來(lái)的恐懼感，同時(shí)通過(guò)增加注視時(shí)間來(lái)確保盲吊安全。通過(guò)對(duì)眨眼參數(shù)分析發(fā)現(xiàn)駕駛員在起吊和降