質(zhì)量盤(pán)點(diǎn)(201003011)

1、新聞：兩會(huì)代表委員聚焦低碳減排與質(zhì)量提升3月9日的《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》報(bào)道了”兩會(huì)代表委員聚焦低碳減排與質(zhì)量提升”。簡(jiǎn)述如下：作為今年兩會(huì)中提名率較高的關(guān)鍵詞，低碳經(jīng)濟(jì)的綠色新風(fēng)撲面而來(lái)。3月5E3，溫家寶總理在政府工作報(bào)告中提出要努力建設(shè)以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系和消費(fèi)模式。如何努力7怎樣建立7加入低碳經(jīng)濟(jì)成分之后，企業(yè)的質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力是否會(huì)有全新提升7“兩會(huì)”期間，圍繞這一熱門思考題代表、委員們紛紛給出了自己的答案?！昂谩弊之?dāng)頭雙管齊下“做減

2、法就是為了做加法?！比珖?guó)政協(xié)委員、四JIl新希望集團(tuán)董事長(zhǎng)劉永好認(rèn)為做好低碳經(jīng)濟(jì)的“減”法無(wú)疑是在為優(yōu)質(zhì)養(yǎng)殖和生產(chǎn)加分。雖然發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)低碳生產(chǎn)都需要投入一定的成本但其帶來(lái)的附加值也非常顯著。”傳統(tǒng)養(yǎng)殖消耗糧食很高3斤糧才有1斤肉科學(xué)規(guī)模養(yǎng)殖后，兩斤多就有1斤肉。”同為民營(yíng)企業(yè)家全國(guó)人大代表雨潤(rùn)集團(tuán)董事局主席祝義材也深感低碳生產(chǎn)的重要性。”在當(dāng)前國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生深刻變化的條件下，以結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)民營(yíng)企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力顯得格外迫切?！鄙钪O質(zhì)

3、量管理之道的胡可一委員認(rèn)為，不但要做到產(chǎn)品本身對(duì)環(huán)境的污染減到最小更多的是要關(guān)注產(chǎn)品制造過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響。全國(guó)政協(xié)委員，北京市政協(xié)副主席北京航空航天大學(xué)副校長(zhǎng)唐曉青認(rèn)為，制造領(lǐng)域提出綠色制造，其譬欣然實(shí)就是在踐行低碳的環(huán)保理念?！熬G色制造”倡導(dǎo)在產(chǎn)品制造技術(shù)、手段或工藝技術(shù)的研究，開(kāi)發(fā)和應(yīng)用中充分考慮環(huán)境因素，強(qiáng)調(diào)低排放、低成本、低能耗理念?！澳壳埃瑖?guó)家立法和技術(shù)研發(fā)計(jì)劃不斷促使企業(yè)技術(shù)和工藝改進(jìn)過(guò)程不斷優(yōu)化，從而迅速提供市場(chǎng)所需產(chǎn)品，

4、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、低成本以及好的服務(wù)和環(huán)境。”“新”字加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)兩會(huì)期間，不少代表、委員紛紛緊扣“新”宇來(lái)闡述低碳經(jīng)濟(jì)。民革中央經(jīng)過(guò)充分調(diào)研后提出，“十二五”是我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)鍵期，以低碳技術(shù)為主要代表的新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)將逐步取代傳統(tǒng)高耗能產(chǎn)業(yè)，成為我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力也是我國(guó)減緩日趨嚴(yán)重的能源環(huán)境溫室氣體排放控制等巨大壓力的重要途徑。全國(guó)人大代表、中科院院士上海市政府參事褚君浩認(rèn)為低碳經(jīng)濟(jì)將成為中國(guó)下一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支點(diǎn)，必須加速

5、推進(jìn)自主研發(fā)，加快掌握核心技術(shù)以確保在這一輪發(fā)展中處于前列。“即使是站在低碳經(jīng)濟(jì)的新起點(diǎn)上質(zhì)量仍然是最基礎(chǔ)的門檻?！比珖?guó)政協(xié)委員中山大學(xué)管理學(xué)院教授毛蘊(yùn)詩(shī)表示：“在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變中，要更加注重加強(qiáng)質(zhì)量工作?！笨偟膩?lái)說(shuō)，無(wú)論是新產(chǎn)業(yè)，還是新技術(shù)，最終的落腳點(diǎn)還是質(zhì)量。全國(guó)政協(xié)民族和宗教委員會(huì)副主任蔣明麟建議在“十二五”期間要加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在加大自主創(chuàng)新的同時(shí)要適時(shí)提高我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

6、和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)用這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和淘汰落后產(chǎn)能。SHANGHAl麓OUALIT：Y20103網(wǎng)，U正擘稿I。I萬(wàn)方數(shù)據(jù)質(zhì)占川E32主盤(pán)新聞:兩會(huì)代表委員聚焦低碳減排與質(zhì)量提升3月9曰的《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》報(bào)道了“兩會(huì)代表委員聚焦低碳減排與質(zhì)量提升“。簡(jiǎn)述如下，作為今年兩會(huì)中提名率較高的關(guān)鍵詞，低碳經(jīng)濟(jì)的綠色新風(fēng)撲面而來(lái)。3月5日，溫家寶總理在政府工作報(bào)告中提出.要努力建設(shè)以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系和消費(fèi)模式。如何努力怎樣建立加入低碳經(jīng)濟(jì)成分

7、之后，企業(yè)的質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力是否會(huì)有全新提升兩會(huì)“期間，圍繞這一熱門思考題，代表.委員們紛紛給出了自己的答案?！昂谩白之?dāng)頭雙管齊下“做減法就是為了做加法。全國(guó)政協(xié)委員、四川新希望集團(tuán)董事長(zhǎng)劉永好認(rèn)為，做好低碳經(jīng)濟(jì)的“減“法專欣然實(shí)就是在踐行i~碳的環(huán)保理念。..綠色制造“倡導(dǎo)在產(chǎn)品制造技術(shù)、手段或工藝技術(shù)的研究‘開(kāi)發(fā)和應(yīng)用中充分考慮環(huán)境因素，強(qiáng)調(diào)低排放、低成本、低能耗理念?！澳壳埃瑖?guó)家立法和技術(shù)研發(fā)計(jì)劃不斷促使企業(yè)技術(shù)和工藝改進(jìn)，過(guò)程不斷優(yōu)化

8、，從而迅速提供市場(chǎng)所需產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、低成本以及好的服務(wù)和環(huán)境。..“新“字加遺產(chǎn)業(yè)升級(jí)兩會(huì)期間，不少代表、委員紛紛緊扣“新“字來(lái)闡述低碳經(jīng)濟(jì)。民革中央經(jīng)過(guò)充分調(diào)研后提出十二五“是我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)鍵期，以低碳技術(shù)為主要代表的新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)將逐步取代傳統(tǒng)高耗能產(chǎn)業(yè)，成為我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力.也是我國(guó)減緩日趨嚴(yán)重的能源、環(huán)境、溫室氣體排放控制等巨大壓力的重要途徑。全國(guó)人大代表、中科院院士、上海市政府參事情君無(wú)疑是在為優(yōu)質(zhì)養(yǎng)殖和生產(chǎn)

9、加分。雖然發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì).I|浩認(rèn)為，低碳經(jīng)濟(jì)將成為中國(guó)下一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支實(shí)現(xiàn)低碳生產(chǎn)都需要投入一定的成本，但其帶來(lái)的附加||點(diǎn)，必須加速推進(jìn)自主研發(fā)，加快掌握核心技術(shù)，以確值也非常顯著。..傳統(tǒng)養(yǎng)殖消耗糧食很高3斤糧才有1斤|保在這一輪發(fā)展中處于前列。肉.科學(xué)規(guī)模養(yǎng)殖后，兩斤多就有1廳肉?！柏铻槊駹I(yíng)企業(yè)家，全國(guó)人大代表、雨潤(rùn)集團(tuán)董事局主席祝義材也深感低碳生產(chǎn)的重要性。..在當(dāng)前國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生深刻變化的條件下，以結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)民營(yíng)企業(yè)

10、提高競(jìng)爭(zhēng)力顯得格外迫切。“深諳質(zhì)量管理之道的胡可一委員認(rèn)為，不但要做到產(chǎn)品本身對(duì)環(huán)境的污染減到最小，更多的是要關(guān)注產(chǎn)品制造過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響。全國(guó)政協(xié)委員、北京市政協(xié)副主席、北京航空航天大學(xué)副校長(zhǎng)唐曉青認(rèn)為，制造領(lǐng)域提出綠色制造，其即使是站在低碳經(jīng)濟(jì)的新起點(diǎn)上，質(zhì)量仍然是最基礎(chǔ)的門檻。全國(guó)政協(xié)委員、中山大學(xué)管理學(xué)院教授毛蘊(yùn)詩(shī)表示在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變中，要更加注重加強(qiáng)質(zhì)量工作。w總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是新產(chǎn)業(yè)，還是新技術(shù)，最終的落腳點(diǎn)還是質(zhì)量。全國(guó)政

11、協(xié)民族和宗教委員會(huì)副主任蔣明麟建議，在“十二五“期間，要加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在加大自主創(chuàng)新的同時(shí)，要適時(shí)提高我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，用這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和淘汰落后產(chǎn)能。咽口wmMMEF』mu啤山monuemM如點(diǎn)評(píng)：兩會(huì)真是個(gè)最好的頭腦風(fēng)暴場(chǎng)所。高興地看到，代表委員熱議低碳經(jīng)濟(jì)，均是站在抓機(jī)遇、促轉(zhuǎn)型的角度，認(rèn)為是中國(guó)經(jīng)濟(jì)自身發(fā)展方式轉(zhuǎn)變之所需，是中國(guó)企業(yè)提升質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力之所需，而

12、不是指責(zé)“碳關(guān)稅”陰謀論。正確的思維，才能帶來(lái)正確的行動(dòng)。我們相信，以低磁排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系表消費(fèi)模式，是包括中國(guó)在內(nèi)的全人類生存和發(fā)展所需要的。新聞：上海召回1174輛豐田車其余419％預(yù)計(jì)兩個(gè)月內(nèi)完成3月11日的《解放日?qǐng)?bào)》刊登了豐田召回事件在上海的情況，報(bào)道如下。市質(zhì)監(jiān)局昨天通報(bào)了本市對(duì)缺陷車輛的召回情況：上海的召回工作于2月17日啟動(dòng)，共涉及問(wèn)題車輛總計(jì)2021輛截至3月7日，本市各豐田車銷售網(wǎng)點(diǎn)已完成召回1174輛，占應(yīng)召回

13、總數(shù)的581％，其中上海聯(lián)合豐田已完成該網(wǎng)點(diǎn)銷售數(shù)量的80％0：整個(gè)召回工作預(yù)計(jì)在兩個(gè)月內(nèi)全部完成。質(zhì)監(jiān)部門表示，此次豐田汽車因踏板問(wèn)題需要召回部分車輛根據(jù)天津一汽豐田汽車有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局提交的召回報(bào)告，召回車型共涉及豐田在華的國(guó)產(chǎn)車型RAV4中1卟型號(hào)，全國(guó)共計(jì)75552輛。目前，上海方面除督促經(jīng)銷商根據(jù)召回報(bào)告加快召l上海舞■30j㈨201“0囂‘03I眥I吖正舞回進(jìn)程外，市質(zhì)監(jiān)局缺陷產(chǎn)品管理中心還專門組織召開(kāi)了豐田汽車銷售企

14、業(yè)召回工作座談會(huì)，就召回的各項(xiàng)細(xì)節(jié)與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了溝通。質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)調(diào)企業(yè)是產(chǎn)品質(zhì)量的第一責(zé)任人缺陷產(chǎn)品召回是企業(yè)質(zhì)量誠(chéng)信和履行社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)，因此相關(guān)企業(yè)必須及時(shí)彌補(bǔ)問(wèn)題產(chǎn)品給消費(fèi)者帶來(lái)的損失，耐心接待消費(fèi)者詢問(wèn)，主動(dòng)做好問(wèn)題原因和處理流程的解釋工作。點(diǎn)評(píng)：應(yīng)該說(shuō)，2月17日啟動(dòng)召回，一個(gè)月未到已完成一多半，“動(dòng)作”并不算慢。問(wèn)題是，豐田在美國(guó)召回提供“土門”服務(wù)，并對(duì)親自駕車返廠召回的消費(fèi)者補(bǔ)貼交通費(fèi)用，在汽車修理期間提供同型號(hào)車輛使

15、用；而中國(guó)車主卻沒(méi)有如此待遇可享。這不由我們的“不爽”，盡管豐田章男在京“三次道歉”，但這能填平中國(guó)消費(fèi)者吃虧的事實(shí)么!更為我國(guó)消費(fèi)者鳴不平的是，汽車廠家在中國(guó)實(shí)施“主動(dòng)召回”的，屬“鳳毛麟角”——盡管去年中國(guó)汽車召回達(dá)到了破紀(jì)錄的1355萬(wàn)輛，但對(duì)于上千萬(wàn)輛規(guī)模的中國(guó)車市來(lái)說(shuō)，“個(gè)案”處理問(wèn)題車的現(xiàn)象rdb皆是，實(shí)在講不過(guò)去?！爸鲃?dòng)召回”是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，必須加以倡導(dǎo)。好在兩會(huì)代表委員已有“出臺(tái)汽車質(zhì)量責(zé)任險(xiǎn)”之建議和“在汽車

16、召回制度中增加保險(xiǎn)內(nèi)容”之題案，這將進(jìn)一步完善我國(guó)汽車召回制度，對(duì)倡導(dǎo)廠家“主動(dòng)召回”，不啻是個(gè)重要推力。Q萬(wàn)方數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng):兩會(huì)真是個(gè)最好的頭腦風(fēng)暴場(chǎng)所。高興地看|回進(jìn)程外，市質(zhì)監(jiān)局缺陷產(chǎn)品管理中心還專門組織召開(kāi)到，代在委員熱議低唆經(jīng)濟(jì)，均是站在抓機(jī)遇、促轉(zhuǎn)型|了豐田汽車銷售企業(yè)召回工作座談會(huì)，就召固的各項(xiàng)細(xì)節(jié)的角度，認(rèn)為是中國(guó)經(jīng)濟(jì)自身發(fā)展方式轉(zhuǎn)變之所需，是|與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了溝通。質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)調(diào)，企業(yè)是產(chǎn)品質(zhì)中國(guó)企業(yè)提升質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力之所需，而

17、不是指責(zé)“破關(guān)稅“I量的第一責(zé)任人，缺陷產(chǎn)品召回是企業(yè)質(zhì)量誠(chéng)信和履行陰謀論。正確的思維，才能帶來(lái)正確的行動(dòng)。我們相信，I社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)，因此，相關(guān)企業(yè)必須及時(shí)彌補(bǔ)問(wèn)題產(chǎn)劇峨扣除為特征的產(chǎn)業(yè)體系和消費(fèi)模式，是包括中國(guó)在l品給消費(fèi)者帶來(lái)的損失，耐心接待消費(fèi)者詢問(wèn)，主動(dòng)做內(nèi)的全人類生存和發(fā)展所需要的|好問(wèn)題原因和處理流程的解釋工作。新聞:上海召回1174輛豐固享其余41.9%預(yù)計(jì)兩個(gè)月內(nèi)完成3月11日的《解放日?qǐng)?bào)》刊登了豐田召回事件在上海的情

18、況，報(bào)道如下。市質(zhì)監(jiān)局昨天通報(bào)了本市對(duì)缺陷車輛的召回情況:上海的召回工作于2月17日啟動(dòng)，共涉及問(wèn)題車輛總計(jì)2021輛，截至3月7日，本市各豐田車銷售網(wǎng)點(diǎn)巳完成召回1174輛，占應(yīng)召回總數(shù)的58.1%.其中上海聯(lián)合豐田已完成該網(wǎng)點(diǎn)銷售數(shù)量的8時(shí)運(yùn)整個(gè)召回工作預(yù)計(jì)在兩個(gè)月內(nèi)全部完成。質(zhì)監(jiān)部門表示，此次豐田汽車因踏板問(wèn)題需要召回部分車輛，根據(jù)天津一汽豐田汽車有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局提交的召回報(bào)告.召回車型共涉及豐田在華的國(guó)產(chǎn)軍型RAV4中10

19、個(gè)型號(hào)，全國(guó)共計(jì)75552輛。目前，上海方面除督促經(jīng)銷商根據(jù)召回報(bào)告加快召1.1:蝠“13C川SHANGHAIOUAUTYLI201O.3翩點(diǎn)評(píng):應(yīng)該說(shuō)，2月17日啟動(dòng)召回，一個(gè)月未到已完成一多半動(dòng)作“并不算慢。問(wèn)題是，豐田在美國(guó)召回提供“上門“服務(wù)，并對(duì)親自駕車返廠召回的消費(fèi)者補(bǔ)貼交通費(fèi)用，在汽車修理期間提供同型號(hào)車輛使用而中國(guó)車主卻沒(méi)有如此待遇可享。這不由我們的“不央盡管豐田章男在京“三次道歉但這能填平中國(guó)消費(fèi)者吃虧的事實(shí)么!更為我