質(zhì)量盤點(diǎn)(200910020)

1、新聞：匹茲堡，一座鋼鐵城市的成功轉(zhuǎn)型廣州日：J：E9921日以“匹茲堡：一座鋼鐵城市的成功轉(zhuǎn)型”為題，報道了G20峰會的舉辦地——美國城市匹茲堡。文章主要內(nèi)容如下：匹茲堡不僅被譽(yù)為美國“最清潔城市之一”和“最適合生活城市之一”而且還擁有“最受青年人歡迎城市之一”的頭銜。G20第三次金融峰會于9月24E]在美國匹茲堡舉行。準(zhǔn)備迎接與會領(lǐng)導(dǎo)人的匹茲堡市長盧克雷文斯塔爾希望匹茲堡能借此機(jī)會成為面向世界的窗IZl為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)力量。雷文斯塔

2、爾日前在接受新華社記者專訪時說對匹茲堡來說，能主辦這次峰會是全方位展現(xiàn)城市面貌的難得機(jī)遇。他說：“我們期待在匹茲堡歡迎全世界的客人讓全世界的人們都能領(lǐng)略匹茲堡的風(fēng)采?！逼テ澅な钱a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的典范。美國總統(tǒng)奧巴馬發(fā)表聲明重申了這次峰會選定匹茲堡作為舉辦地的原因：從沒落的傳統(tǒng)鋼鐵工業(yè)基地轉(zhuǎn)變?yōu)椴捎眯陆?jīng)濟(jì)增長模式發(fā)展的現(xiàn)代城市，匹茲堡給美國乃至世界很多遭遇經(jīng)濟(jì)金融危機(jī)、亟待產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的城市和地區(qū)樹立了成功典范。上世紀(jì)70年代，賓夕法尼亞州第二大城市

3、匹茲堡因美國鋼鐵工業(yè)不景氣而遭遇嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)危機(jī)和失業(yè)潮。在接下來的近40年中，匹茲堡改弦更張，走出了變革之路成為300多家美國和跨國公司的總部所在地。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，從單純依靠鋼鐵制造業(yè)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槿诤闲录夹g(shù)、醫(yī)療保健、教育和金融服務(wù)業(yè)為一體在城市建設(shè)上，在廢棄的工業(yè)區(qū)建起嶄新的現(xiàn)代民宅社區(qū)和商業(yè)中心。匹茲堡還靠高質(zhì)量的教育和綠色環(huán)保兩大優(yōu)勢，打造城市吸引力。去年，金融危機(jī)在美國爆發(fā)，幾乎無一城市幸免，匹茲堡也受到一定程度影響。但雷文斯塔爾說

4、由于之前實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，構(gòu)建了良好經(jīng)濟(jì)增長模式，匹茲堡沒有受到重創(chuàng)，其失業(yè)率低于美國平均水平，房地產(chǎn)市場發(fā)展也相對較穩(wěn)。他希望，在峰會期間，匹茲堡能與廠—]上海質(zhì)繭』663HA。NG年N第A200I，。0筍w9年幫1尉譬欣然其他國家和城市分享其發(fā)展經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗。點(diǎn)評：“匹茲堡”因G20峰會瞬間成為世界的焦點(diǎn)。其實早在今年8月，我們在采訪美國質(zhì)量學(xué)會全球管理總監(jiān)喬克先生時，他已經(jīng)介紹了匹茲堡。當(dāng)時在談到金融危機(jī)下寶鋼也面臨成本問題等困難時，

5、他說“我出身在匹茲堡的一個鋼鐵之家。匹茲堡興旺的鋼鐵業(yè)后來全部倒閉，也曾面I】盞很大困難。但現(xiàn)在匹之堡已經(jīng)轉(zhuǎn)型成功以我之見，寶鋼的未來，在新材料方面?！睋?jù)悉，位于“銹帶”(美國老工業(yè)區(qū))上的城市中，匹茲堡是受金融危機(jī)破壞最小的一個：失業(yè)率低于美國平均水平，住房信貸市場也比其他城市“中毒”要淺。該市房價從去年第四季度起就出現(xiàn)回升，還上漲了2％，而美國100個城市平均跌幅是69％。多樣化的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，使它抗跌性強(qiáng)：2008年金融、醫(yī)療保健和制

6、造業(yè)分別貢獻(xiàn)該市地方產(chǎn)值的20％、14％和11％。而在50年前，鋼鐵幾乎占到該市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的六成以上。轉(zhuǎn)型，也正是上海這個曾經(jīng)的老工業(yè)基地的關(guān)鍵。上世紀(jì)九十年代開始的浦東開發(fā)開放效應(yīng)，六大支柱三大高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化效應(yīng)，在促使上海連續(xù)17兩位數(shù)高增長后，已后繼乏力。新一輪的浦東綜合配套改革試點(diǎn)，加快“四個中心”建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，以及舉辦世博會，是否能夠打通上海可持續(xù)發(fā)展、提高增長質(zhì)量的瓶頸，煥發(fā)出上海的青春，不應(yīng)只

7、是拭目以待，而應(yīng)是如何集中智慧去拼搏。新聞：豐田擬在美召回380萬輛車包括最暢銷車型據(jù)《文匯報》10月1日報道，日本豐田汽車公司9月29日宣布計劃召回在美國市場銷售的380萬輛汽車，原因是駕駛座位腳墊可能卡住油門踏板從而引發(fā)事故。假使計劃成為現(xiàn)實，將是豐田迄今在美國施行的最大規(guī)模產(chǎn)品召回。這家日本頭號車企9月30El說，公司將檢查在日本和其他地區(qū)銷售的汽車，以確保類似美國市場產(chǎn)品的隱患萬方數(shù)據(jù)質(zhì)盤占…E3E旦新聞:匹茲堡，一座鋼鐵城市的

8、成功轉(zhuǎn)型廣州日報9月21日以“匹茲堡，一座鋼鐵城市的成功轉(zhuǎn)型為題，報道了G20峰會的舉辦地一一美國城市匹茲堡。文章主要內(nèi)容如下匹茲堡不僅被譽(yù)為美國“最清潔城市之一“和“最適合生活城市之一而且還擁有“最受青年人歡迎城市之一“的頭銜。G20第三次金融峰會于9月24日在美國匹茲堡舉行。準(zhǔn)備迎接與會領(lǐng)導(dǎo)人的匹茲堡市長盧克雷文斯塔爾希望匹茲堡能借此機(jī)會成為面向世界的窗口，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)力量。雷文斯塔爾日前在接受新華社記者專訪時說，對匹茲堡來說

9、，能主辦這次峰會是全方位展現(xiàn)城市面貌的難得機(jī)遇。他說我們期待在匹茲堡歡迎全世界的客人，讓全世界的人們都能領(lǐng)略匹茲堡的鳳采。“匹茲堡是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的典范。美國總統(tǒng)奧巴馬發(fā)表聲明，重申了這次峰會選定匹茲堡作為舉辦地的原因從沒落的傳統(tǒng)鋼鐵工業(yè)基地轉(zhuǎn)變?yōu)椴捎眯陆?jīng)濟(jì)增長模式發(fā)展的現(xiàn)代城市，匹茲堡給美國乃至世界很多遭遇經(jīng)濟(jì)金融危機(jī)、亟待產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的城市和地區(qū)樹立了成功典范。上世紀(jì)70茸代，賓夕法尼亞州第二大城市匹茲堡因美國鋼鐵工業(yè)不景氣而遭遇嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)危機(jī)

10、和失業(yè)潮。在接下來的近40年中，匹茲堡改弦更張，走出了變革之路，成為3∞多家美國和跨國公司的總部所在地。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，從單純依靠鋼鐵制造業(yè)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槿诤闲录夹g(shù)、醫(yī)療保健、教育和金融服務(wù)業(yè)為一體在城市建設(shè)上，在廢棄的工業(yè)區(qū)建起嶄新的現(xiàn)代民宅社區(qū)和商業(yè)中心。匹茲堡還靠高質(zhì)量的教育和綠色環(huán)保兩大優(yōu)勢，打造城市吸引力。去年，金融危機(jī)在美國爆發(fā)，幾乎無城市幸免，匹茲堡也受到定程度影響。但雷文斯塔爾說，由于之前實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，構(gòu)建了良好經(jīng)濟(jì)增長模式

11、，匹茲堡沒有受到重創(chuàng)，其失業(yè)率低于美國平均水平，房地產(chǎn)市場發(fā)展也相對較穩(wěn)。他希望，在峰會期間，匹茲堡能與f寸上!由自費(fèi)些jMJUlw導(dǎo)欣然其他國家和城市分享其發(fā)展經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗。點(diǎn)評匹茲堡“因G20峰會瞬間成為世界的焦點(diǎn)。其實早在今年8月，我們在采訪美國質(zhì)量學(xué)會全球管理總監(jiān)喬克先生時，他已經(jīng)介紹了匹茲堡。當(dāng)時在談到金融危機(jī)下寶鋼也面臨成本問題等困難時，他說“我出身在匹茲堡的一個鋼鐵之家。匹茲堡興旺的鋼鐵業(yè)后來全部倒閉，也曾面臨很大困難。但現(xiàn)

12、在匹之堡已經(jīng)轉(zhuǎn)型成功..以我之見，寶鋼的未來，在新材料方面?！皳?jù)悉，也于“銹帶“(美國老工業(yè)區(qū))上的城市中，匹茲堡是受金融危機(jī)破壞最小的一個:失業(yè)率低于美國平均水平，住房信貸市場也比其他城市“中毒“要淺。該市房價從去年第四季度起就出現(xiàn)回升，還上漲了2%，而美國100個城市平均跌幅是6.9%。多樣化的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，使它抗政性強(qiáng)2008年金融、醫(yī)療保健和制造業(yè)分別貢獻(xiàn)該市地方產(chǎn)值的20%、14%和11%。而在30年前，鋼鐵幾乎占到該市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的

13、六成以上。轉(zhuǎn)型，也正是上海這個曾經(jīng)的老工業(yè)基地的關(guān)鍵。上世紀(jì)九十年代開始的浦東開發(fā)開放效應(yīng)，六大支柱三大高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化效應(yīng)，在促使土海連續(xù)17年兩位數(shù)高增長后，已后繼乏力。新一輪的浦東綜合配套改革試點(diǎn)，加快“四個中心“建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，以及舉辦世博會，是否能夠打通上?？沙掷m(xù)發(fā)展、提高增長質(zhì)量的瓶頸，煥發(fā)出上海的青春，不應(yīng)只是拭目以待，而應(yīng)是如何集中智慧去拼搏。新聞:豐田擬在美召回380萬輛車包括最暢銷車型據(jù)《

14、文匯報))10月1日報道，日本豐田汽車公司9月29日宣布計劃召回在美國市場銷售的380萬輛汽車，原因是駕駛座位腳墊可能卡住油門踏板從而引發(fā)事故。假使計劃成為現(xiàn)實，將是豐田迄今在美國施行的最大規(guī)模產(chǎn)品召回。這家日本頭號車企9月30日說，公司將檢查在日本和其他地區(qū)銷售的汽車，以確保類似美國市場產(chǎn)品的隱患在這些地區(qū)沒有出現(xiàn)。豐田公司發(fā)布的安全警示報告說部分車輛腳墊可能卡住油門踏板，致使車輛不斷加速并難以制動可能引發(fā)嚴(yán)重事故，導(dǎo)致人員傷亡，因此

15、公司打算召回這批問題車輛。報告說，這次召回涉及豐田旗下豐田與雷克薩斯2個品牌的8款車型，包括美國市場最暢銷車型“凱美瑞”和業(yè)績漸佳的油、氣混合動力汽車“普銳斯”，召回總量預(yù)計為380萬輛。這并非豐田汽車腳墊首次惹出麻煩。2007年9月，豐田宣布召回在美國市場銷售的50多萬輛雷克薩斯和凱美瑞品牌汽車，原因同樣是腳墊阻礙油門踏板。豐田公司發(fā)言人歐文米勒29日說，相關(guān)車型的車主有望自下星期起陸續(xù)收到召回通知。找到解決方法前公司建議車主撤去駕駛

16、室腳墊，并且不要使用替代品。豐田公司建議，一旦駕駛員發(fā)現(xiàn)汽車油門失控，應(yīng)注意檢查腳墊是否阻擋油門踏板操作。假使出現(xiàn)異常且腳墊無法抽出，駕駛員應(yīng)雙腳用力踩下制動，待車速降低后掛入空擋，同時迅速啟動輔助動力裝置。一些經(jīng)濟(jì)分析師說，如果這次召回計劃得以實施，豐田將創(chuàng)下在美國市場召回汽車總數(shù)的新紀(jì)錄。依據(jù)豐田安全報告，召回汽車涉及過去6年生產(chǎn)的多款車型。而380萬輛的預(yù)估數(shù)已超過豐田去年全年在美國的220萬輛汽車銷售總量。已有百起事故敲響警鐘。

17、美國國家公路交通安全局說可能由豐田汽車油門卡住引發(fā)的交通事故，迄今已累計收到102起報告，涉及17起相撞事故，致使5人死亡。豐田汽車因油門卡住而發(fā)生事故的案例中，最典型一起發(fā)生于今年8月。ill：iN福尼亞州高速公路巡警馬克塞勒下班后駕駛他的雷克薩斯ES350轎車行駛于125號州際公路。行至圣迭戈市附近，汽車突然失控，以190公里時速撞向另一汽車，后來又沖向護(hù)欄并發(fā)生多次翻滾，最終燃起大火。塞勒和家人全部喪生。報警電話記錄顯示，事故發(fā)生

18、1分鐘前，和塞勒同車的一名家人打電話報警，說汽車油門不能回彈制動也不起作用。公路交通安全局調(diào)查人員說，他們在事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一個腳墊橡膠條，長度超過這一車型的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。事故發(fā)生時，它可能卡住或遮蓋了油門踏板。豐田管理層30日說，公司有意擴(kuò)大安全檢查范圍，確保在日本和其他地區(qū)銷售的汽車沒有類似問題，眼下市場監(jiān)督正在制定行動方案。不過豐田強(qiáng)調(diào)，造成隱患的”問題腳墊”眼下僅在美國市場有售。有分析師指出，受國際金融危機(jī)影響，豐田今年在美國的銷售呈現(xiàn)

19、疲態(tài)，N8月末只售出約120萬輛成績顯著遜于往年。而這次大規(guī)模召回可能令豐田汽車銷售雪上加霜。點(diǎn)評：總以為，美國通用汽車破產(chǎn)后重建，“世界第一”的位置非豐田莫屬。不料，向以“質(zhì)量第一”著稱的豐田，競在質(zhì)量問題上栽了大跟斗!這對行銷天下的“豐田模式”，是個絕大的諷刺。580萬輛的召回量，創(chuàng)了史上“最大規(guī)模”。但這沒完，因為這僅僅是在美國市場。據(jù)說中國市場這幾款車也有得銷售，翻車事故也出過不少。對豐田公司來說，更沒完的是，已經(jīng)有人懷疑豐田有

20、意隱瞞質(zhì)量存在致命缺陷的事實。如果事實果真這樣，這已經(jīng)不是技術(shù)問題、質(zhì)量問題、模式問題，而是誠信問題、道德問題、涉嫌謀殺問題了!人們常說，盜亦有道。實在不能想象，在這種人命關(guān)天的問題上，一些公司竟然會這樣“盜竟無道”。聯(lián)想到很多大公司，都過分關(guān)注自己在公眾面前的形象，以“大事化小、小事化無”來維護(hù)自己的形象，養(yǎng)成了這樣、那樣的“隱瞞”習(xí)慣。卻沒有想到，這種道德層面的缺陷，使質(zhì)量變成了無米之炊，模式變成了空中樓閣，苦心經(jīng)營變成了精心謀殺!

21、誠信，我們一直以為在強(qiáng)調(diào)“質(zhì)量第一”的公司，是無須多說、無須格外強(qiáng)調(diào)的，因為這本是題中之義，屬于質(zhì)量的底線——道德基礎(chǔ)。但恰恰在這點(diǎn)上，一些成熟的公司，卻做得像原罪累累的血腥公司，實在難以想象?？磥?，還是要回到原點(diǎn)，先把質(zhì)量的基礎(chǔ)建設(shè)好。夯實質(zhì)量的基礎(chǔ)，呼喚道德的回歸，是眼下第一要務(wù)。Qt海質(zhì)■廠—一一8”№“窖抖落l6720090年鞭1期I萬方數(shù)據(jù)在這些地區(qū)沒有出現(xiàn)。豐田公司發(fā)布的安全警示報告說，部分車輛腳墊可能卡住油門踏板，致使車輛

22、不斷加速并難以制動，可能引發(fā)嚴(yán)重事故，導(dǎo)致人員傷亡，因此公司打算召回這批問題車輛。報告說，這次召回涉及豐田旗下豐田與雷克薩斯2個品牌的8款車型，包括美國市場最暢銷車型“凱美瑞“和業(yè)績漸佳的油、氣混合動力汽車“普銳斯召回總量預(yù)計為380萬輛。這并非豐田汽車腳墊首次惹出麻煩。2∞7年9月，豐田宣布召回在美國市場銷售的50多萬輛雷克薩斯和凱美瑞品牌汽車，原因同樣是腳墊阻礙油門踏板。豐田公司發(fā)言人歐文米勒29日說，相關(guān)車型的車主有望自下星期起陸

23、續(xù)收到召回通知。找到解決方法前，公司建議車主撤去駕駛室腳墊，并且不要使用替代品。豐團(tuán)公司建議8駕駛員發(fā)現(xiàn)汽車油門失控，應(yīng)注意檢查腳墊是否阻擋油門踏板操作。假使出現(xiàn)異常且腳墊無法抽出，駕駛員應(yīng)雙腳用力踩下制動，待車速降低后掛入空擋，同時迅速啟動輔助動力裝置。一些經(jīng)濟(jì)分析師說，如果這次召回計劃得以實施，豐田將創(chuàng)下在美國市場召回汽車總數(shù)的新紀(jì)錄。依據(jù)豐田安全報告，召回汽車涉及過去6年生產(chǎn)的多款車型。而380萬輛的預(yù)估數(shù)已超過豐田去年全年在美國

24、的220萬輛汽車銷售總量。已有百起事故敲響警鐘。美國國家公路交通安全局說，可能由豐田汽車油門卡住引發(fā)的交通事故，迄今已累計收到102起報告，涉及17起相撞事故，致使5人死亡。豐田汽車因油門卡住而發(fā)生事故的案例中，最典型一起發(fā)生于今茸8月。加利福尼亞州高速公路巡警馬克.塞勒下班后駕駛他的雷克薩斯ES350轎車行駛于125號州際公路。行至圣迭戈市附近，汽車突然失控，以190公里時速撞向另一汽車，后來又沖向護(hù)欄并發(fā)生多次翻滾，最終燃起大火。塞

25、勒和家人全部喪生。報警電話記錄顯示，事故發(fā)生1分鐘前，和塞勒同車的一名家人打電話報警，說汽車油門不能回彈，制動也不起作用。公路交通安全局調(diào)查人員說，他們在事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一個腳墊橡膠條，長度超過這一車型的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。事故發(fā)生時，它可能卡住或遮蓋了油門踏板。豐田管理層30日說，公司有意擴(kuò)大安全檢查范圍，確保在日本和其他地區(qū)銷售的汽車沒有類似問題，眼下市場監(jiān)督正在制定行動方案。不過，豐田強(qiáng)調(diào)，造成隱患的“問題腳墊“眼下僅在美國市場有售。有分析師指

26、出，受國際金融危機(jī)影晌，豐田今年在美國的銷售呈現(xiàn)疲態(tài)，到8月末只售出約120萬輛，成績顯著遜于往年。而這次大規(guī)模召回可能令豐田汽車銷售雪上加霜。點(diǎn)評，總以為，美國通用汽車破產(chǎn)后重建世界第一“的位置非豐田英屬。不料，向以“質(zhì)量第一“著稱的豐田，竟在質(zhì)量問題上栽了大~斗!這對行銷天下的“豐田模式是個絕大的諷刺。380萬輛的召回量，創(chuàng)了史上“最大夕見?！?。但這沒完，因為這僅僅是在美國市場。據(jù)說中國市場這幾款車也有得銷售，翻車事放也出過不少。對

27、豐田公司來說，史沒完的是，已經(jīng)有人懷疑豐田有意隱瞞質(zhì)量存在致命缺陷的事實。如果事實果真這樣，這已經(jīng)不是技術(shù)問題、質(zhì)量問題、模式問題，而是誠信問題、道德問題、涉嫌謀殺問題了!人們常說，盜亦有道。實在不能想象，在這種人命關(guān)天的問題上，一些公司竟然會這樣“盜竟無道“。聯(lián)想到很多大公司，都過分關(guān)注自己在公眾面前的形象，以“大事化小、小事化無“來維護(hù)自己的形象，養(yǎng)成了這樣、那樣的“隱瞞“習(xí)慣。卻沒有想到，這種道德層面的缺陷，使質(zhì)量變成了無米之炊，