隧道開挖對坡體穩(wěn)定性影響分析.pdf

1、在修建山區(qū)道路時，許多線路不可避免的穿越斜坡地帶，合理的選擇施工方案是至關(guān)重要的。本文針對泰贛高速公路K203段下灣隧道斜坡和武九鐵路盛洪卿隧道的特定地質(zhì)環(huán)境，分析隧道開挖對坡體穩(wěn)定性的影響，比較路塹和隧道斜坡兩種方式對坡體穩(wěn)定的影響，進而得到穿越坡體較為合理的途徑。 本文基于泰贛高速公路K203段下灣隧道斜坡和武九鐵路盛洪卿隧道的現(xiàn)場調(diào)研，對隧道開挖對坡體穩(wěn)定的影響進行研究，通過長期監(jiān)測、模型試驗和數(shù)值分析等手段對路塹和隧道斜

2、坡進行比較分析，判定兩者對坡體穩(wěn)定的影響。首先通過大量的收集隧道斜坡資料，列舉了隧道開挖對坡體穩(wěn)定影響的典型實例，總結(jié)了隧道開挖誘發(fā)變坡病害的三種類型及合理的開挖隧道有利于坡體穩(wěn)定的兩類途徑；以泰贛高速公路K203段下灣隧道斜坡為主線，進行現(xiàn)場調(diào)研和長期的監(jiān)測，由此對該高邊坡進行了穩(wěn)定性評價和安全系數(shù)的計算；同時以下灣隧道斜坡為工程實例進行室內(nèi)模型試驗，比較隧道斜坡和路塹對坡體穩(wěn)定的影響；最后對下灣隧道、盛洪卿隧道進行數(shù)值模擬分析，進一