黃土隧道開挖對洞口邊仰坡穩(wěn)定性的影響研究.pdf

1、隨著城市的發(fā)展，交通擁堵已經(jīng)成為制約其前進的一個必要因素，蘭州地處西北黃土地質(zhì)地區(qū)，城市依山而建，道路狹長，城市擁堵嚴重，因此隧道建設成為其首選的解決城市擁堵的“良藥”。
　　 隧道工程的關鍵在于洞口施工是否安全。目前，針對隧道邊、仰坡的研究尚未形成一套完整的理論體系，隧道開挖對洞口邊仰坡穩(wěn)定性的影響仍是一個值得探究的課題，本文以蘭州市九州隧道為研究背景，針對不同隧道施工方法作用下隧道邊仰坡的穩(wěn)定性進行數(shù)值仿真研究，具體研究內(nèi)容

2、如下:
　　 (1)查閱國內(nèi)外關于隧道邊仰坡研究的相關文獻，針對本課題的研究意義進行了闡述，通過分析，總結了邊仰坡穩(wěn)定性的研究方法，框架預應力錨桿支護結構的研究現(xiàn)狀，提出了本文的研究內(nèi)容及技術路線;
　　 (2)詳細介紹了關系隧道邊仰坡穩(wěn)定性的影響因素、破壞狀態(tài)及其破壞機制。對蘭州市九州隧道的工程概況、地質(zhì)條件及隧道結構設計、邊仰坡支護結構設計的方案進行了介紹;
　　 (3)針對蘭州九州隧道左線工程進行了數(shù)值分析

3、，探討了邊坡在支護及未支護情況下，不同隧道施工方法對其的影響。分析內(nèi)容包括:邊坡位移、隧道圍巖位移、應力、邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)及邊坡支護結構的內(nèi)力;
　　 (4)針對蘭州九州隧道右線工程進行數(shù)值仿真分析，分析內(nèi)容與隧道邊坡分析內(nèi)容相似，探討不同開挖方式作用下，圍巖、仰坡位移及相關支護結構內(nèi)力;
　　 (5)對本文的研究內(nèi)容及成果進行了總結，指出針對蘭州九州隧道洞口工程最優(yōu)施工方法，同時指出本文研究的不足，并針對本項課題研究