供應(yīng)鏈管理是為客戶創(chuàng)造新的價(jià)值

1、S特別策劃38供應(yīng)鏈管理是為客戶創(chuàng)造新的價(jià)值作為傳統(tǒng)的儲運(yùn)、道路運(yùn)輸和倉儲企業(yè)，所關(guān)注的僅僅是運(yùn)輸一個環(huán)節(jié)，或者說是倉儲的一個環(huán)節(jié)。那么，在這一種商業(yè)模式下的傳統(tǒng)倉儲運(yùn)輸企業(yè)，它利潤來源于客戶的成本。而客戶永遠(yuǎn)追求降低成本，因而造成了目前物流行業(yè)相當(dāng)多企業(yè)陷入一個低價(jià)競爭的怪圈。這么多年下來，我們可以捫心自問回答一個問題，所有行業(yè)的企業(yè)，對這個行業(yè)付出了很多，但是物流業(yè)收獲是最小的。如果把所有的精力全關(guān)注到簡單的倉儲和運(yùn)輸上去，中國物流

2、業(yè)是不可能有發(fā)展的?，F(xiàn)代物流企業(yè)，實(shí)際上集倉儲和運(yùn)輸功能于一身，并且能夠整合相關(guān)資源提供集成化的物流服務(wù)。有不少人認(rèn)識上存在一種誤區(qū)，認(rèn)為運(yùn)輸企業(yè)加上現(xiàn)代信息系統(tǒng)和現(xiàn)代的科技應(yīng)用之后，它就是一個現(xiàn)代物流企業(yè)。我認(rèn)為這是錯誤的。中國遠(yuǎn)洋物流有限公司總經(jīng)理葉偉龍如果我們不能把運(yùn)輸、倉儲等相關(guān)服務(wù)集成起來通過信息化、通過整體的運(yùn)作來降低客戶的成本，而是通過做大自己規(guī)模來降低自己的管理成本，提高自己收益的話，那么我們整個行業(yè)將很難實(shí)現(xiàn)大的跨越。

3、我做了另外一個比對，我們不否認(rèn)，倉儲運(yùn)輸業(yè)也是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，但是我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代物流之間的差異，從商業(yè)模式上來看，是有根本性的差異的。而現(xiàn)代物流企業(yè)，所做的一切，它的收益都是來自于客戶的成本性支出，服務(wù)僅僅能為客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值，而供應(yīng)鏈管理這種新型的服務(wù)方式，它的利潤是來自于和客戶共同創(chuàng)造的新的價(jià)值，分享新的價(jià)值的一部分。從本質(zhì)上來說，供應(yīng)鏈管理能夠?yàn)榭蛻魧?shí)現(xiàn)新的價(jià)值，創(chuàng)造新的價(jià)值。這就是這兩者之間比較大的差異。圍供

4、應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)是信任不充分供應(yīng)鏈中的每一個“鏈主”地位都是相對的，既是上游也可能是下游的。但不可或缺的就是溝通。我們的供應(yīng)鏈運(yùn)作離不開信息的傳遞，離不開考核，但也離不開有些信息的提前知曉和相互理解。我們的新產(chǎn)品在研發(fā)期間就開始和供應(yīng)商溝通聯(lián)系，為這個產(chǎn)品后續(xù)工作推出做準(zhǔn)備，這種機(jī)制使得信任ChJnaStorage＆TranspOrtMagazIne201108博世一西門子電器中國有限公司周海坤等級升級。有時候并不是我們提供的所有信息都是準(zhǔn)確

5、的，在信任等級的前提下，有時候小的犧牲供應(yīng)商也能接受。我們的信息化平臺受到的挑戰(zhàn)是信任的不充分，在日常工作中這種不信任或是信任不充分所帶來的巨大損失是上下游雙方利益的受損，從而使得整個供應(yīng)鏈成本上升。囤萬方數(shù)據(jù)S特別策劃|目缸tJ，~，回民創(chuàng)1t1~1刮目供應(yīng)鏈管理是為客戶創(chuàng)造新的價(jià)值中國遠(yuǎn)洋物流有限公司總經(jīng)理葉偉龍作為傳統(tǒng)的儲運(yùn)、道路運(yùn)輸和如果我們不能把運(yùn)輸、倉儲等相關(guān)倉儲企業(yè)，所關(guān)注的僅僅是運(yùn)輸個服務(wù)集成起來通過信息化、通過整環(huán)節(jié)，

6、或者說是倉儲的一個環(huán)節(jié)。那體的運(yùn)作來降低客戶的成本，而是么，在這一種商業(yè)模式下的傳統(tǒng)倉儲通過做大自己規(guī)模來降低自己的管運(yùn)輸企業(yè)，它利潤來源于客戶的成理成本，提高自己收益的話，那么本。而客戶永遠(yuǎn)追求降低成本，因而我們整個行業(yè)將很難實(shí)現(xiàn)大的跨造成了目前物流行業(yè)相當(dāng)多企業(yè)陷入越。我做了另外一個比對，我們不一個低價(jià)競爭的怪圈。這么多年下否認(rèn)，倉儲運(yùn)輸業(yè)也是供應(yīng)鏈管理來，我們可以捫心自問回答一個問的重要組成部分，但是我們反復(fù)強(qiáng)題，所有行業(yè)的企業(yè)，

7、對這個行業(yè)付調(diào)供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代物流之間的差出了很多，但是物流業(yè)收獲是最小異，從商業(yè)模式上來看，是有根本的。如果把所有的精力全關(guān)注到簡單性的差異的。而現(xiàn)代物流企業(yè)，所的倉儲和運(yùn)輸上去，中國物流業(yè)是不做的一切，它的收益都是來自于客可能有發(fā)展的。戶的成本性支出，服務(wù)僅僅能為客現(xiàn)代物流企業(yè)，實(shí)際上集倉儲戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值，而供應(yīng)鏈管理這種新和運(yùn)輸勸能于一身，并且能夠整合型的服務(wù)方式，它的利潤是來自于相關(guān)資源提供集成化的物流服務(wù)。和客戶共同創(chuàng)造的新的價(jià)值

8、，分享有不少人認(rèn)識上存在一種誤區(qū)，認(rèn)新的價(jià)值的一部分。從本質(zhì)上來為運(yùn)輸企業(yè)加上現(xiàn)代信息系統(tǒng)和現(xiàn)說，供應(yīng)鏈管理能夠?yàn)榭蛻魧?shí)現(xiàn)新代的科技應(yīng)用之后，它就是一個現(xiàn)的價(jià)值，創(chuàng)造新的價(jià)值。這就是這代物流企業(yè)。我認(rèn)為這是錯誤的。兩者之間比較大的差異。圈供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)是信任不充分博世一西門子電器中國有限公司用海坤供應(yīng)鏈中的每一個“鏈主“地位等級升級。有時候并不是我們提供的所都是相對的，既是上游也可能是下游有信息都是準(zhǔn)確的，在信任等級的前提的。但不可或缺的

9、就是溝通。我們的供下，有時候小的犧牲供應(yīng)商也能接受。應(yīng)鏈運(yùn)作離不開信息的傳遞，離不開考我們的信息化平臺受到的挑戰(zhàn)是核，但也離不開有些信息的提前知曉和信任的不充分，在日常工作中這種不相五理解。我們的新產(chǎn)品在研發(fā)期間就信任或是信任不充分所帶來的巨大損開始和供應(yīng)商溝通聯(lián)系，為這個產(chǎn)品后失是上下游雙方利益的受損，從而使續(xù)工作推出做準(zhǔn)備，這種機(jī)制使得信任得整個供應(yīng)鏈成本上升。圄38ChlnaS特別策劃38供應(yīng)鏈管理是為客戶創(chuàng)造新的價(jià)值作為傳統(tǒng)的儲

10、運(yùn)、道路運(yùn)輸和倉儲企業(yè)，所關(guān)注的僅僅是運(yùn)輸一個環(huán)節(jié)，或者說是倉儲的一個環(huán)節(jié)。那么，在這一種商業(yè)模式下的傳統(tǒng)倉儲運(yùn)輸企業(yè)，它利潤來源于客戶的成本。而客戶永遠(yuǎn)追求降低成本，因而造成了目前物流行業(yè)相當(dāng)多企業(yè)陷入一個低價(jià)競爭的怪圈。這么多年下來，我們可以捫心自問回答一個問題，所有行業(yè)的企業(yè)，對這個行業(yè)付出了很多，但是物流業(yè)收獲是最小的。如果把所有的精力全關(guān)注到簡單的倉儲和運(yùn)輸上去，中國物流業(yè)是不可能有發(fā)展的?，F(xiàn)代物流企業(yè)，實(shí)際上集倉儲和運(yùn)輸功能

11、于一身，并且能夠整合相關(guān)資源提供集成化的物流服務(wù)。有不少人認(rèn)識上存在一種誤區(qū)，認(rèn)為運(yùn)輸企業(yè)加上現(xiàn)代信息系統(tǒng)和現(xiàn)代的科技應(yīng)用之后，它就是一個現(xiàn)代物流企業(yè)。我認(rèn)為這是錯誤的。中國遠(yuǎn)洋物流有限公司總經(jīng)理葉偉龍如果我們不能把運(yùn)輸、倉儲等相關(guān)服務(wù)集成起來通過信息化、通過整體的運(yùn)作來降低客戶的成本，而是通過做大自己規(guī)模來降低自己的管理成本，提高自己收益的話，那么我們整個行業(yè)將很難實(shí)現(xiàn)大的跨越。我做了另外一個比對，我們不否認(rèn)，倉儲運(yùn)輸業(yè)也是供應(yīng)鏈管理

12、的重要組成部分，但是我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代物流之間的差異，從商業(yè)模式上來看，是有根本性的差異的。而現(xiàn)代物流企業(yè)，所做的一切，它的收益都是來自于客戶的成本性支出，服務(wù)僅僅能為客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值，而供應(yīng)鏈管理這種新型的服務(wù)方式，它的利潤是來自于和客戶共同創(chuàng)造的新的價(jià)值，分享新的價(jià)值的一部分。從本質(zhì)上來說，供應(yīng)鏈管理能夠?yàn)榭蛻魧?shí)現(xiàn)新的價(jià)值，創(chuàng)造新的價(jià)值。這就是這兩者之間比較大的差異。圍供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)是信任不充分供應(yīng)鏈中的每一個“鏈主”地位都是相

13、對的，既是上游也可能是下游的。但不可或缺的就是溝通。我們的供應(yīng)鏈運(yùn)作離不開信息的傳遞，離不開考核，但也離不開有些信息的提前知曉和相互理解。我們的新產(chǎn)品在研發(fā)期間就開始和供應(yīng)商溝通聯(lián)系，為這個產(chǎn)品后續(xù)工作推出做準(zhǔn)備，這種機(jī)制使得信任ChJnaStorage＆TranspOrtMagazIne201108博世一西門子電器中國有限公司周海坤等級升級。有時候并不是我們提供的所有信息都是準(zhǔn)確的，在信任等級的前提下，有時候小的犧牲供應(yīng)商也能接受。我

14、們的信息化平臺受到的挑戰(zhàn)是信任的不充分，在日常工作中這種不信任或是信任不充分所帶來的巨大損失是上下游雙方利益的受損，從而使得整個供應(yīng)鏈成本上升。囤萬方數(shù)據(jù)S特別策劃|目缸tJ，~，回民創(chuàng)1t1~1刮目供應(yīng)鏈管理是為客戶創(chuàng)造新的價(jià)值中國遠(yuǎn)洋物流有限公司總經(jīng)理葉偉龍作為傳統(tǒng)的儲運(yùn)、道路運(yùn)輸和如果我們不能把運(yùn)輸、倉儲等相關(guān)倉儲企業(yè)，所關(guān)注的僅僅是運(yùn)輸個服務(wù)集成起來通過信息化、通過整環(huán)節(jié)，或者說是倉儲的一個環(huán)節(jié)。那體的運(yùn)作來降低客戶的成本，而是

15、么，在這一種商業(yè)模式下的傳統(tǒng)倉儲通過做大自己規(guī)模來降低自己的管運(yùn)輸企業(yè)，它利潤來源于客戶的成理成本，提高自己收益的話，那么本。而客戶永遠(yuǎn)追求降低成本，因而我們整個行業(yè)將很難實(shí)現(xiàn)大的跨造成了目前物流行業(yè)相當(dāng)多企業(yè)陷入越。我做了另外一個比對，我們不一個低價(jià)競爭的怪圈。這么多年下否認(rèn)，倉儲運(yùn)輸業(yè)也是供應(yīng)鏈管理來，我們可以捫心自問回答一個問的重要組成部分，但是我們反復(fù)強(qiáng)題，所有行業(yè)的企業(yè)，對這個行業(yè)付調(diào)供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代物流之間的差出了很多，但是

16、物流業(yè)收獲是最小異，從商業(yè)模式上來看，是有根本的。如果把所有的精力全關(guān)注到簡單性的差異的。而現(xiàn)代物流企業(yè)，所的倉儲和運(yùn)輸上去，中國物流業(yè)是不做的一切，它的收益都是來自于客可能有發(fā)展的。戶的成本性支出，服務(wù)僅僅能為客現(xiàn)代物流企業(yè)，實(shí)際上集倉儲戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值，而供應(yīng)鏈管理這種新和運(yùn)輸勸能于一身，并且能夠整合型的服務(wù)方式，它的利潤是來自于相關(guān)資源提供集成化的物流服務(wù)。和客戶共同創(chuàng)造的新的價(jià)值，分享有不少人認(rèn)識上存在一種誤區(qū)，認(rèn)新的價(jià)值的一部分。從

17、本質(zhì)上來為運(yùn)輸企業(yè)加上現(xiàn)代信息系統(tǒng)和現(xiàn)說，供應(yīng)鏈管理能夠?yàn)榭蛻魧?shí)現(xiàn)新代的科技應(yīng)用之后，它就是一個現(xiàn)的價(jià)值，創(chuàng)造新的價(jià)值。這就是這代物流企業(yè)。我認(rèn)為這是錯誤的。兩者之間比較大的差異。圈供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)是信任不充分博世一西門子電器中國有限公司用海坤供應(yīng)鏈中的每一個“鏈主“地位等級升級。有時候并不是我們提供的所都是相對的，既是上游也可能是下游有信息都是準(zhǔn)確的，在信任等級的前提的。但不可或缺的就是溝通。我們的供下，有時候小的犧牲供應(yīng)商也能接受。應(yīng)鏈