無鑰匙進入系統(tǒng)的設計和關鍵技術的研究.pdf

1、隨著科技的飛速發(fā)展，人們對車輛安全性和舒適性的要求不斷提高。通過操作鑰匙遠程進行開、鎖車門的遙控進入系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足人們的需求。因此，無鑰匙進入系統(tǒng)應運而生。在開、鎖車門，啟動車輛的時候，用戶只需要攜帶鑰匙而不需要進行任何鑰匙操作，車輛就會做出正確的響應。正是由于無鑰匙進入系統(tǒng)智能化的設計，使其迅速占領了高端車的市場，并成為車輛防盜技術發(fā)展的必然趨勢。但是，由于國內汽車電子領域發(fā)展滯后，目前對該系統(tǒng)的研究剛剛起步。本課題的提出旨在分析和

2、研究無鑰匙進入系統(tǒng)中的關鍵技術問題，并提出相應的解決方案。
　　無鑰匙進入系統(tǒng)涉及到的技術難點很多。為使研究工作更加具體，深入，本文從理論和實驗兩方面對射頻通信，低頻通信，鑰匙車內外位置識別等技術進行了研究，并對設計方案進行了驗證。
　　本文對射頻通信技術的研究是基于天線的基本理論展開的。文中介紹了天線及其匹配電路的基本理論以及天線的主要性能指標，并根據(jù)無鑰匙進入系統(tǒng)的特點提出了天線設計的要求。針對系統(tǒng)中鑰匙空間小，射頻通信

3、性能要求高的矛盾問題，本文提出了射頻驅動電路和天線的設計方案。并通過比較不同印制電路板天線的性能，給出了在特定尺寸下的天線的最優(yōu)設計方案。在解決了天線設計問題的基礎上，基于無鑰匙進入系統(tǒng)的功能，本文提出了系統(tǒng)射頻通信協(xié)議及基于射頻通信的鑰匙認證方案。
　　由于無鑰匙進入系統(tǒng)鑰匙車內外位置識別方案基于低頻通信實現(xiàn)，本文首先對低頻磁場的分布及相關影響因素進行分析。論文中從理論計算和實驗驗證兩方面對自由空間磁場分布，磁場測量技術，以及磁

4、場分布的影響因素進行研究，得到了磁場分布規(guī)律，確定了磁場測量的方法和實現(xiàn)方案，解決了低頻磁場耦合程度影響磁場測量結果的問題。
　　本文在此基礎上對車輛內外的磁場分布情況進行了分析，并基于車輛內外磁場分布的混疊現(xiàn)象，將無鑰匙進入系統(tǒng)中鑰匙車內外位置識別問題轉化為基于多個特征的分類問題。本文基于車內外測試數(shù)據(jù)建立神經(jīng)網(wǎng)絡分類模型對該問題加以解決。針對模型中，輸入維數(shù)多，結構復雜，訓練時間長等不足，文中利用低頻磁場的非傳播特性對算法的結