盾構隧道開挖對鄰近樁基水平向變形影響分析.pdf

1、樁基礎是目前使用最為廣泛的地基加固形式，是城市建筑物、橋梁最常用的基礎形式。具有承載能力強、施工簡便的特點，能夠有效的將上部結構荷載傳遞到土體中，減小基礎的沉降和上部結構的變形。于此同時，隨著我國城市化的進一步發(fā)展，地鐵作為最為方便快捷的城市交通系統(tǒng)也得到迅速發(fā)展。因此，地鐵隧道，尤其是方興未艾的盾構隧道的開挖對既有樁基礎的影響成為工程中非常重要的課題。本文從樁土位移協(xié)調變形的角度出發(fā)，基于樁土荷載傳遞函數(shù)和樁體撓度變形方程，研究盾構隧

2、道開挖引起的樁土關系，旨在分析得出樁體在土體變形影響下的變形規(guī)律。
　　 (1)在Loganathan給出的盾構隧道開挖引起的土體豎向位移解析解基礎上，通過引入間隙參數(shù)的概念，結合荷載傳遞原理，利用剪切位移法建立盾構隧道開挖作用下的樁土荷載傳遞方程。采用擬合方法對該一元二次非其次微分方程進行求解，可得到樁體任意深度的豎向位移和軸力的解析解。
　　 (2)根據(jù)求得的樁體軸力，在Loganathan給出的盾構隧道開挖引起的土

3、體水平向位移解析解基礎上，假設樁為豎向放置的彈性地基梁，利用文克爾假定，建立考慮軸力的樁土變形協(xié)調方程，即樁的撓度曲線微分方程。采用有限差分的方法對該方程求解，得到樁體水平向變形的數(shù)值解。
　　 (3)根據(jù)影響樁體變形的四種影響因素，分別選取三種具有代表性的典型工況，采用單因素分析方法，分別比較了不同樁位、不同地基反力系數(shù)、不同土體參數(shù)和不同長細比下的樁-土關系，總結了各個因素下的樁身軸力、樁體水平向變形及軸力對樁體變形的影響。