地鐵隧道盾構(gòu)法施工對鄰近建筑物樁基變形的影響研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn),地鐵作為一快速、大運力、綠色環(huán)保的社會公共交通工具,在現(xiàn)代化大都市的交通中占據(jù)越來越重要的地位。修建地鐵引起的地層移動和變形對己有建筑物和設(shè)施的影響不可忽視。與其他形式的隧道開挖方法一樣,盾構(gòu)法也不可避免的會擾動圍巖,破壞其原有的應(yīng)力平衡狀態(tài),而線路途經(jīng)的繁華鬧市區(qū)內(nèi)高聳建筑大都采用樁基礎(chǔ),在此過程中土體的變形和應(yīng)力重分布會對臨近建(構(gòu))筑物產(chǎn)生不利影響。因此,減小盾構(gòu)法施工對現(xiàn)有樁基礎(chǔ)的影響,是具有重要意義的研究

2、課題。
　　本文在總結(jié)現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上,研究了盾構(gòu)法引起土體變形的特征,結(jié)合盾構(gòu)法施工的工藝特點,闡述分析了引起這些變形的機制。在樁基礎(chǔ)作用機理的研究基礎(chǔ)上,研究了盾構(gòu)法施工對單樁以及群樁內(nèi)力和變形的影響,研究了盾構(gòu)法施工對單樁和群樁承載力性狀的影響。
　　通過合理假設(shè),利用大型有限元軟件MidasGTS建立數(shù)值計算模型,就四種工況研究了盾構(gòu)法施工對現(xiàn)有樁基礎(chǔ)的影響研究。在盾構(gòu)法施工數(shù)值試驗?zāi)Ｐ椭?模型考慮了樁基礎(chǔ)與隧洞