深基坑開挖對(duì)鄰近地鐵隧道影響的變形指標(biāo)研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通發(fā)展迅速，大量的地鐵隧道分布于城市的中心位置，從而使得鄰近地鐵隧道的深基坑工程引起的環(huán)境問題日益突出，對(duì)深基坑工程開挖對(duì)鄰近地鐵隧道的影響開展研究顯得非常必要。
　　本文首先針對(duì)廣州珠江新城地區(qū)深基坑工程的復(fù)雜環(huán)境問題，對(duì)現(xiàn)有的若干個(gè)基坑工程的變形實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，并進(jìn)行理論分析，得到了支護(hù)結(jié)構(gòu)體系基坑圍護(hù)墻水平位移的三維預(yù)測(cè)曲線，從而對(duì)珠江新城深基坑工程的設(shè)計(jì)與施工給予合理建議和理論指導(dǎo)。

2、>　　基于支持向量機(jī)和大型有限元軟件，利用正交試驗(yàn)和位移控制有限元模型對(duì)深基坑的巖土力學(xué)參數(shù)進(jìn)行位移反演分析。該反演模型利用了支持向量機(jī)的非線性映射、推理和預(yù)測(cè)功能，模擬有限元計(jì)算過程，從而提高了反分析計(jì)算速度。同時(shí)由于循環(huán)尋優(yōu)算法具有全局搜索能力，解決了局部極小與全局極小問題，為解決全局優(yōu)化問題提供了一種新的策略。
　　基于以等效連續(xù)化模型為依據(jù)的地鐵隧道簡(jiǎn)化方法，本文提出了基坑工程開挖對(duì)鄰近地鐵隧道影響的位移控制有限元分析方法

3、(DCFEM)。根據(jù)具有良好非線性分析能力的大型有限元平臺(tái)ABAQUS，利用Python語言和界面編程，對(duì)ABAQUS前處理模塊進(jìn)行二次開發(fā)，建立了一整套參數(shù)化自動(dòng)建模、計(jì)算及分析系統(tǒng)。并以此為基礎(chǔ)，分析了基坑開挖對(duì)周邊既有地鐵隧道的影響。
　　基于基坑工程開挖對(duì)周邊既有地鐵隧道影響分析的DCFEM法，結(jié)合已有文獻(xiàn)及規(guī)范中提出的地鐵隧道變形承載能力，提出了考慮鄰近地鐵隧道承載能力的基坑變形控制標(biāo)準(zhǔn)。
　　最后，對(duì)本論文已做的