單箱雙室波形鋼腹板PC箱梁的剪力滯效應(yīng)研究.pdf

1、波形鋼腹板箱梁橋是一種新型的組合結(jié)構(gòu)橋梁。它具有優(yōu)越的力學(xué)性能和較好的經(jīng)濟(jì)效益。在中小跨徑橋梁中，它是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。然而，它的力學(xué)研究尚不充分，有很多問題亟待解決。下面重點(diǎn)圍繞單箱雙室波形鋼腹板組合箱梁的剪力滯效應(yīng)開展研究。
　　以一座跨徑為45+90+45m的波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)榛A(chǔ)，建立MIDAS/CIVIL和ANSYS三維空間有限元模型，主要完成了以下工作:
　　(1)闡述了波紋鋼腹板橋出現(xiàn)的歷史淵源

2、，其截面的組成形式，國內(nèi)國外的發(fā)展建設(shè)情況以及它的剪力滯效應(yīng)研究現(xiàn)狀。
　　(2)詮釋了剪力滯的基本涵義，箱梁有效寬度的定義，歸納總結(jié)了剪力滯研究的經(jīng)典理論，并指出了部分不足之處，列舉了部分學(xué)者有代表性的研究成果。
　　(3)簡明扼要的介紹了什么是有限元分析，并以建立恩陽河大橋模型為契機(jī)，展示了有限元軟件MIDAS/CIVIL和ANSYS分析問題的詳細(xì)過程。本文以位移為依據(jù)，相互驗(yàn)證模型的正確性，為建立全橋空間模型提供一種思

3、路。
　　(4)探討了單箱雙室波形鋼腹板懸臂箱梁在幾種基本荷載下的剪力滯問題。分析了波紋鋼腹板剛構(gòu)體系橋在活載和偏心荷載下的剪力滯系數(shù)在橫橋向坐標(biāo)軸上的分布。
　　(5)討論了不同寬跨比、懸翼比、波高、橫隔板數(shù)量、梁高、承托長度及支承條件對單項(xiàng)雙室波形鋼腹板組合箱梁橋剪力滯效應(yīng)的影響程度。
　　通過對單箱雙室波形鋼腹板組合箱梁的力學(xué)模型的探究，初步的掌握了它的剪力滯分布特性，為同類橋梁的設(shè)計(jì)施工和進(jìn)一步的研究積蓄一份力