2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、目前列車(chē)朝高速化、自動(dòng)化方向發(fā)展已成為必然的趨勢(shì),列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)(TCN)已經(jīng)成為高速電力列車(chē)上控制系統(tǒng)的核心組成部分,研究符合TCN國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備有著極其廣闊的前景。本文結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(60674003),對(duì)TCN中的冗余控制技術(shù)展開(kāi)研究。 列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)分為絞線式列車(chē)總線(WTB)和多功能車(chē)輛總線(MVB)兩層總線體系結(jié)構(gòu)。為保證系統(tǒng)的高可靠性,采用了冗余技術(shù)。每條總線都被設(shè)置成雙線冗余狀態(tài),用以避免單線傳

2、輸數(shù)據(jù)出錯(cuò)的情況。在雙線中的一條線路傳輸數(shù)據(jù)失敗時(shí),線路冗余可以保證連續(xù)的數(shù)據(jù)通信。為使每個(gè)設(shè)備具有辨識(shí)故障線路并且自動(dòng)切換到另一條線路接收數(shù)據(jù)的能力,本文研究并設(shè)計(jì)了線路冗余控制(LRC)單元,以完成正常的線路替換操作,保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)母呖煽啃浴?本文首先對(duì)列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)、WTB與MVB兩層通信網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容進(jìn)行了分析研究,在此基礎(chǔ)上,討論了列車(chē)通信網(wǎng)的數(shù)據(jù)差錯(cuò)控制和各種冗余技術(shù),接著給出了LRC單元的整體設(shè)計(jì)方案,并用硬件描

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