淺談地鐵企業(yè)人力資源規(guī)劃

1、的品牌意識薄弱，知名企業(yè)也不例外。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國有150多個商標(biāo)被澳大利亞商人搶注，27個商標(biāo)被日本商人搶注，48個商標(biāo)被印度尼西亞商人搶注。如云南“紅塔山”在菲律賓被搶注，北京“同仁堂”在日本被搶注，“五糧液”在加拿大被搶注，“康佳”在美國被搶注，“科隆”在新加坡被搶注等。政府可以利用網(wǎng)站、電視、報紙、廣播等各種新聞媒體，多層次多形式地普及品牌知識和品牌法律意識。更重要的是，政府應(yīng)大力向各企業(yè)強調(diào)參與世博會的必要性和重要性，提高企

2、業(yè)參加世博會的主觀積極性，促使企業(yè)積極實施品牌戰(zhàn)略，讓上海世博會成為中國企業(yè)的“秀場”。2上海世博會要為企業(yè)提供資金支持。企業(yè)研發(fā)新產(chǎn)品需要投入大量的研發(fā)資金，上海可以對建立企業(yè)館的企業(yè)給予直接的資金支持，也可以給予參與企業(yè)減免營業(yè)稅等優(yōu)惠政策，還可以通過銀行發(fā)放優(yōu)惠貸款。3上海世博會要為參展企業(yè)提供良好的環(huán)境條件。環(huán)境條件包括城市的軟環(huán)境和硬環(huán)境，軟環(huán)境由文化、制度、政府管理、企業(yè)管理、開放所構(gòu)成；硬環(huán)境由人才、資本、科技、環(huán)境、區(qū)位

3、、基礎(chǔ)設(shè)施所構(gòu)成。世界博覽會是由一個國家的政府主辦，有多個國家或國際組織參加，以展現(xiàn)人類在社會、經(jīng)濟、文化和科技領(lǐng)域取得成就的國際性大型展示會，是全球最高級別的展覽會。正因為此，每屆世博會對主辦城市都是經(jīng)過嚴格的申報、視察、投票選出來的，最終的主辦城市在社會、經(jīng)濟、科技、人文各方面都比較成熟。通過主辦世博會，上海更加擴大了對外開放程度，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善人文環(huán)境，提高城市規(guī)劃，促進產(chǎn)業(yè)升級，上海的城市環(huán)境自然而然得到提高，這將吸引更

4、多的知名企業(yè)參與世博。(作者單位：揚州大學(xué)管理學(xué)院)淺談地鐵企業(yè)人力資源覯劉口王先利隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，城市化進程的不斷加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施特別是城市交通設(shè)施與城市化發(fā)展的矛盾逐漸顯現(xiàn)，地鐵以其運量大、速度快、安全可靠、準(zhǔn)點舒適的技術(shù)優(yōu)勢必將成為主要的城市交通工具，在我國許多城市已在大規(guī)模修建地鐵。由于地鐵專業(yè)性強的特點，新建地鐵企業(yè)必將面臨大規(guī)模的人力資源短缺，企業(yè)人力資源規(guī)劃應(yīng)成為新建地鐵企業(yè)的一項重要工作。一、地鐵企業(yè)人

5、力資源的需求狀況1總量大。地鐵企業(yè)在建設(shè)期主要以建設(shè)人才為主，而在建成投入運營后，主要以運營人才為主。國內(nèi)已運營地鐵企業(yè)人力資源通常為每營業(yè)公里46—100人，新建地鐵由于經(jīng)驗不足，并考慮人力資源儲備，一般控制在每營業(yè)公里60—70人左右，需求總量較大。2專業(yè)多。一條地鐵線路從建設(shè)到運營包括了近30個專業(yè)，人力資源需求涵蓋了這些眾多專業(yè)，每個專業(yè)都需要有人負責(zé)，專業(yè)之間的接13問題也比較復(fù)雜，如果不能很好的處理則會影響到整個地鐵運行系統(tǒng)

6、。3要求高。因為技術(shù)的發(fā)展，新建地鐵的科技含量逐漸提高，而新建地鐵企業(yè)既沒有既有地鐵運營經(jīng)驗可以借鑒，也不像國鐵那樣有成熟可靠的運營管理機制和經(jīng)驗，地鐵建成后立即投入運營，要保證地鐵能可靠、有效、安全的運營，對人員的素質(zhì)自然要求較高。二、人力資源規(guī)劃的必要性1實現(xiàn)地鐵建設(shè)功能目標(biāo)的需要。建設(shè)地鐵是為市民提供便捷、舒適、安全的出行方式，只有建立一支高素質(zhì)的人力資源隊伍，才能保證地鐵順利開通運營，實現(xiàn)其功能目標(biāo)。2。地鐵企業(yè)自身發(fā)展的的需要

7、。地鐵事業(yè)的發(fā)展，地鐵企業(yè)自身不斷發(fā)展、壯大，需要建立精簡高效、高素質(zhì)的人力資源隊伍。只有對地鐵企業(yè)人力資源的構(gòu)成、培訓(xùn)、評價和發(fā)展進行科學(xué)的動態(tài)規(guī)劃，才能滿足地鐵企業(yè)自身發(fā)展的需要。3提高地鐵企業(yè)競爭力的需要。企業(yè)競爭力是在自由與公平的市場條件下，企業(yè)能夠保持經(jīng)營收入的持續(xù)增長的能力。地鐵企業(yè)雖然是一種公共服務(wù)性企業(yè)，但也存在與其他交通方式競爭的問題。做好鐵路運輸企業(yè)人力資源規(guī)劃是積極參與市場競爭的基礎(chǔ)，是增強地鐵企業(yè)核心競爭力的保證

8、。三、人力資源規(guī)劃的內(nèi)容和手段一般來說，通行的人力資源管理應(yīng)該包括以下內(nèi)容：人力資源的配置(包括人力資源規(guī)劃、招聘、選拔、錄用、調(diào)配、晉升、降職、輪換等)，培訓(xùn)與開發(fā)(技能培訓(xùn)、潛能開發(fā)、職業(yè)生涯管理、組織學(xué)習(xí)等)，工資與福利(報酬、激勵等)，制度建設(shè)(組織設(shè)計、工作分析、勞工關(guān)系、員工參與、人事行政等)四大類。常用的人力資源管理的辦法和手段如進行職業(yè)培訓(xùn)，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)；如使用正規(guī)的、科學(xué)的績效評價系統(tǒng)，像哈佛商學(xué)院Robenska

9、plan教師和DavidpNortan教師提出平衡企業(yè)財務(wù)指標(biāo)和非財務(wù)指標(biāo)的評估體系一平衡記分卡(BalancedScoreCard—BSC)和55萬方數(shù)據(jù)的品牌意識薄弱，知名企業(yè)也不例外。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國有150多個商標(biāo)被澳大利亞商人搶注，27個商標(biāo)被日本商人搶枝，48個商標(biāo)被印度尼西亞商人搶注。如云南“紅塔山“在菲律賓被搶班，北京“同仁棠“在日本被搶險，“l(fā)i糧液“在加拿大被搶挫康佳“在美國被搶注科院“在新加坡被搶注等。政府吁以利

10、用網(wǎng)站、電視、報紙、廣播等各種新聞媒體，多層次多形式地普及品牌知識和品牌法律意識。更重要的是，政府rw.大力向各企業(yè)強調(diào)參與世博會的必要性和建要性，提高企業(yè)參加世博會的主觀積極性，促使企業(yè)積極實施品牌戰(zhàn)略，讓上海世博合成為中罔企業(yè)的“秀場“。2.上海世博會要為企業(yè)提供資金支持。企業(yè)研發(fā)新產(chǎn)品需要投入大量的研發(fā)資金，上海可以對建立企業(yè)館的企業(yè)給予直接的資金支持，也可以給予參與企業(yè)減免營業(yè)稅等優(yōu)惠政策，還可以通過銀行發(fā)放優(yōu)惠貸款。3.上海世

11、博會要為參展企業(yè)提供良好的環(huán)境條件。環(huán)境條件包括城市的軟環(huán)捕和硬環(huán)境，軟環(huán)境由文化、制度、政府管理、企業(yè)管理、開放所構(gòu)成艘環(huán)境由人才、資本、科技、環(huán)境、區(qū)位、慕礎(chǔ)設(shè)施所構(gòu)成。世界博覽會是由…個閨家的政府主辦，有多個國家或國際組織參加，以展現(xiàn)人類在社會、經(jīng)濟、文化和科技領(lǐng)域取得成就的閏際性大型展示舍，是全球最高級別的股覽會。正陰為此，每屆世博會對主辦城市都是經(jīng)過嚴格的申報、視察、投票選出來的，最終的主辦城市在社會、經(jīng)濟、科技、人文各方麗都

12、比較成熟。通過主辦世博會，上海更加擴大了對外開放程度，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善人文環(huán)境，提高城市規(guī)劃，促進產(chǎn)業(yè)升級，上海的城市環(huán)境自然而然得到提高，這將吸引更多的知名企業(yè)參與世博。(作者單位:揚州大學(xué)管理學(xué)院)研究聞報鉗淺談地鐵企業(yè)人刀資源規(guī)劃口王先利隨著戰(zhàn)國罔民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)牒，城市化進程的不晰加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施特別是城市交通設(shè)施與城市化發(fā)展的矛盾逐漸顯現(xiàn)，地錢以其運最大、速度快、安1t可靠、準(zhǔn)點舒適的技術(shù)優(yōu)勢必將成為主要的城市交通工

13、具，在我罔許多城市已在大規(guī)模修建地鐵o由于地鐵專業(yè)性強的特點，新建地鐵企業(yè)必將鬧l臨大規(guī)模的人力資釀短缺，企業(yè)人力資掘規(guī)劃旦旦成為新建地鐵企業(yè)的一項重耍工作。一、地鐵企業(yè)人力資源的需求狀況1.總量大。地鐵企業(yè)在建設(shè)期主要以建設(shè)人才為3:，而在建成投入運背后，主要以運營人才為主。國內(nèi)已遠營地鐵企業(yè)人力資fj通常為每營業(yè)公里461∞人，新建地鐵由于經(jīng)驗不足，并考慮人力資源儲備，一般控制在每營業(yè)公里ω…70人左右，需求總量較大。2.專業(yè)多。一

14、條地鐵線路從建設(shè)到遠背包括了近30個專業(yè)，人力資源需求涵蓋了這些眾多專業(yè)，每個專業(yè)都需要有人負責(zé)，專業(yè)之間的接口問題也比較復(fù)雜，如果不能很好的處理則會影響到整個地鐵運行系統(tǒng)o3.要求高。因為技術(shù)的發(fā)展，新建地鐵的科技含最逐漸提高，而新蓋在地鐵企業(yè)既沒有既有蛐鐵運營鉛驗可以借鑒，也不像罔鐵那樣有成熟?？康脑挔I管理機制和經(jīng)驗，地鐵建成后立即投入運膏，要保證地鐵能可靠、有效、安全的運營，對人員的素質(zhì)自然要求較高。二、人力資源規(guī)劃的必要性1.實

15、現(xiàn)地鐵建設(shè)功能目標(biāo)的需要。建設(shè)地鐵是為市民提供便捷、舒適、安金的出行方式，只有建立一支高素質(zhì)的人力資源隊伍，才能保證地鐵順利開通運霄，實現(xiàn)其功能目標(biāo)。2.地鐵企業(yè)自身發(fā)展的的需要。地鐵事業(yè)的發(fā)展，地鐵企業(yè)自身不斷發(fā)臘、壯大，需要建立精簡商放、商素質(zhì)的人力資源隊伍。只有對地快企業(yè)人力資糠的構(gòu)成、培訓(xùn)11、評價和發(fā)展進行科學(xué)的動態(tài)規(guī)劃，才能滿足地鐵企業(yè)自身發(fā)展的需要。3.提高地鐵企業(yè)競爭力的需要。企業(yè)競爭力是在自由與公平的市場條件下，企業(yè)能

16、夠保持經(jīng)營收入的持續(xù)增長的能力。地鐵企業(yè)雖然是一種公共服務(wù)性企業(yè)，但也存在與其他交通方式競爭的問題。做好鐵路運輸企業(yè)人力資掘規(guī)劃是積極參與市場競爭的基礎(chǔ)，是增強地鐵企業(yè)核心競爭力的保證。三、人力資源規(guī)劃的內(nèi)容和孚段一般來說，通行的人力資掘管理應(yīng)該鈕括以下內(nèi)容:人力資掘的配搜(包括人力資源規(guī)劃、招聘、施拔、錄用、調(diào)配、晉升、降職、輪換等)，培訓(xùn)與開發(fā)(技能培訓(xùn)|、潛能開發(fā)、職業(yè)生激管蝶、組織學(xué)習(xí)等)，工資與桶利(報酬、激勵等)，制度建設(shè)(

17、組織設(shè)計、工作分析、勞工關(guān)系、員工參與、人事行政等)四大類。常用的人力資掘管理的辦法和手段如進行職業(yè)培訓(xùn)，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)如使用正規(guī)的、科學(xué)的績效評價系統(tǒng)，像哈佛商學(xué)院Robe耐.kaplan教師和Davidp.Ntan教師提出平衡企業(yè)財務(wù)指標(biāo)和非財務(wù)指標(biāo)的評估體系…平衡記分卡(BalancedSceCardBSC)和55關(guān)鍵績效指標(biāo)(KPI)的綜合運用；加大員工的激勵力度，如馬洛斯激勵理論中關(guān)于人的五種需求，即生理、安全、社交、尊重、

18、自我實現(xiàn)，認識到不同層次的員工對企業(yè)有不同層次的需求；高薪引進員工，如美國成功的企業(yè)經(jīng)理其年薪可達幾百萬甚至上千萬美金；5S管理，日本、韓國等國家的企業(yè)廣泛采用5S管理，即整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seisl)、清潔(Setdetso)、素養(yǎng)(Shitsuke)，目的是為員工創(chuàng)造一個干凈、整潔的工作環(huán)境，最大限度地提高工作效率和員工士氣。此外，還有通過獵頭公司在全國、全球范圍內(nèi)廣泛招聘人才，3P設(shè)計、E—HR等等。

19、四、人力資源規(guī)劃的主要方面1職位分析規(guī)劃，建立勝任特征模型。隨著越來越多的新技術(shù)、新設(shè)備的投入使用，需要對職位進行分析，確定職位的層次結(jié)構(gòu)和員工數(shù)量，編制每個職位的具體要求，通過建立職位勝任特征模型對職位進行規(guī)劃。職位分析規(guī)劃的過程為：①職位層次規(guī)劃；②職位數(shù)量規(guī)劃；③職位特性規(guī)劃。崗位(職位)分析及設(shè)計是評價員工工作表現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)，以及進行員工培訓(xùn)、調(diào)配、晉升的依據(jù)。崗位(職位)分析得越細，則其后的各項工作越有成效。2逐步推進競爭機制的規(guī)

20、劃。地鐵企業(yè)進入正常的運轉(zhuǎn)后，在各個層次，乃至全公司都要實行競爭機制，優(yōu)化各職位的人力資源配給，不適合的員工轉(zhuǎn)入輔業(yè)企業(yè)，乃至轉(zhuǎn)入社會。3加強后續(xù)人才的規(guī)劃預(yù)測和培養(yǎng)。人才的規(guī)劃預(yù)測是整個人力資源開發(fā)和管理系統(tǒng)中的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，也是其他各環(huán)節(jié)的前提。人才的規(guī)劃預(yù)測一般是在對企業(yè)人力資源現(xiàn)狀，如企業(yè)結(jié)構(gòu)、工作崗位、員工特征等分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)未來人力資源開發(fā)戰(zhàn)略，進行科學(xué)預(yù)測而形成的。地鐵企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的組織結(jié)構(gòu)，考慮未來企業(yè)的發(fā)展，技

21、術(shù)、設(shè)備更新等因素，制定單位中長期人才培養(yǎng)目標(biāo)。依托原鐵路高校、職業(yè)院校或者是培訓(xùn)中心進行“菜單式”人才培養(yǎng)，形成高、中、低三級技術(shù)人才的后備梯隊。在專業(yè)設(shè)置、學(xué)科建設(shè)、實作訓(xùn)練等方面還應(yīng)參與學(xué)校的規(guī)劃和設(shè)計，避免造成二次培訓(xùn)成本，保障企業(yè)人才的良性循環(huán)。4評價體系的規(guī)劃?？冃И劤甑墓椒峙?，對人力資源的管理規(guī)劃影響巨大。若分配得不公平或不合理，則會成為生產(chǎn)效率低、安全管理不穩(wěn)定的直接因素。鐵路運輸企業(yè)的分配制度現(xiàn)在大多還是平均主義，應(yīng)

22、從勞動定額上進行量化考核，逐步引入計件工資、超產(chǎn)獎勵等，以不斷完善評價體系?？茖W(xué)評價體系的建立應(yīng)包括靜態(tài)的任務(wù)指標(biāo)完成數(shù)、動態(tài)的質(zhì)量指標(biāo)評價組成。可在鐵路運輸企業(yè)中嘗試建立點數(shù)法工資制。實行點數(shù)法工資制的規(guī)劃，第一步是進行工作分析；第二步是準(zhǔn)備職位說明書；第三步是選擇報酬因素，常見的報酬因素包括技能、責(zé)任、工作條件和努力程度；第四步是為各種報酬因素建立結(jié)構(gòu)質(zhì)量表，給出總數(shù)，確定權(quán)重，通過總數(shù)表逐步建立組織的績效評價體系。5運用指派問題法

23、對職位優(yōu)化進行規(guī)劃。組織的崗位、職務(wù)的人員變動，人力資源的優(yōu)化配置，可以運用指派問題法解決。地鐵企業(yè)的崗位、人員眾多，崗位的人員變動、流動(本組織內(nèi))也較大。對于優(yōu)化配置，應(yīng)先通過職務(wù)規(guī)范分析，對人力資源進行測評，測試出人的知識、技能水平，對測評的指標(biāo)要盡量量化，配以適當(dāng)權(quán)重，將測試結(jié)果列表。如對有m項任務(wù)需要n個人承擔(dān)的問題，轉(zhuǎn)化為指派問題法求最優(yōu)解，達到企業(yè)人力資源的最優(yōu)組合。(作者單位：西安市地下鐵道有限責(zé)任公司)j(上接第51頁

24、)限、體系的編制與修行、體系的運行控制(具體細分為文件管理、記錄管理、策劃控制、運行控制、檢查考核、改進完善等)。(2)操作指導(dǎo)書。操作指導(dǎo)書是整個體系運行的操作性文件，是針對保證黨建工作過程質(zhì)量而制訂的具體操作規(guī)程及要求。具體包括管理程序、管理制度、操作流程、工作記錄等四部分。①管理程序。黨建管理程序是按照“5W1H”原則(即：礬erl：在何時使用操作指導(dǎo)書；礬ere：在哪里使用操作指導(dǎo)書；礬o：什么樣的人使用該操作指導(dǎo)書；What：

25、此項作業(yè)的名稱及內(nèi)容是什么；Why：此項作業(yè)的目的是干什么；How：如何按步驟完成操作)和簡便易行的原則進行梳理，進一步明確工作的目的、適用范圍、管理子程序以及對應(yīng)的流程與記錄，使每一項管理工作具體化、標(biāo)準(zhǔn)化。②管理制度。依據(jù)《中國共產(chǎn)黨章程》、《中國共產(chǎn)黨基層組織選舉工作暫行條例》、《中國共產(chǎn)黨發(fā)展黨員工作細則(試行)》、《中共中央關(guān)于加強和改進新形勢下黨的建設(shè)若干重大問題的決定》等，建立和健全一套完整、科學(xué)的黨建工作管理制度。③操作

26、流程。對黨建設(shè)工作的每一項工作，逐項分解成若干活動，再根據(jù)各個活動的關(guān)聯(lián)性，按照輸入、中間環(huán)節(jié)、輸出等的內(nèi)在性，采用串聯(lián)或并聯(lián)的結(jié)構(gòu)形式，利用VISl02003軟件，繪制簡潔明了的操作流程圖，進一步增強黨建具體工作的可操作性。④工作記錄。工作記錄是按照黨建工作具體活動而進行設(shè)計、管理和控制所形成的文件和資料。構(gòu)建黨建質(zhì)量管理體系就要按照企業(yè)黨建工作的實際需要，對黨建工作過程所需產(chǎn)生或保存的記錄，進行規(guī)范性要求。記錄要求包括記錄的格式、書

27、寫(填寫)、完整性等方面的具體要求。構(gòu)建黨建質(zhì)量管理體系，是企業(yè)深化和創(chuàng)新黨建工作的一項有益探索，’這對于充分發(fā)揮黨組織的政治核心作用，不斷持續(xù)改進企業(yè)黨建工作水平，促進企業(yè)持續(xù)、健康又好又快發(fā)展具有重要的意義。(作者單位：中國石油蘭州石化公司)萬方數(shù)據(jù)關(guān)鍵攢效指棟(KPI)的綜合運用加大員工的激勵力度，如馬洛斯激勵理論中關(guān)于人的五種需求，即生理、安金、社交、尊遣、自我實現(xiàn)，認識到不同層次的員工對企業(yè)有不同層次的需求高薪引進員工，如美國

28、成功的企業(yè)經(jīng)理其年薪可達幾百萬甚至上千萬美金5S管理，日本、韓國等國家的企業(yè)廣泛采用到管理，RP整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seisl)、清潔(Setde惱。)、素養(yǎng)(Shitsuke)，目的是為員工創(chuàng)造一個干凈、整捕的工作環(huán)境，最大限度地提高工作效率和員工土氣。此外，還有通過貓頭公司在全國、全球施罔內(nèi)廣泛招聘人才，3P設(shè)計、EHR等等。四、人力資源規(guī)劃的主襄方面1.職位分析規(guī)劃，建立勝任特征模型。隨著越來越多的新技

29、術(shù)、新設(shè)備的投入使用，需要對職位進行分析，確定職位的層次結(jié)構(gòu)和員工數(shù)量，編制每個職位的具體要求，通過建立職位勝任特征模型對職位進行規(guī)劃。職位分2邊步擠進競爭機制的規(guī)劃。地鐵企業(yè)進入正常的運轉(zhuǎn)后，在各個層次，乃~全公司都要實行競爭機制，優(yōu)化各職位的人力資源配錯，不適合的員工轉(zhuǎn)入輔.ill.企業(yè)，乃至轉(zhuǎn)入社會。3.加強后續(xù)人才的規(guī)劃預(yù)測和坊養(yǎng)o人才的規(guī)劃預(yù)測是整個人力資撒開發(fā)和管理系統(tǒng)中的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，也是其他各環(huán)節(jié)的前提。人才的規(guī)劃預(yù)測一般

30、是在對企業(yè)人力資驚現(xiàn)狀，如企業(yè)結(jié)構(gòu)、工作崗位、員工特征等分析的基礎(chǔ)L，結(jié)合企業(yè)未來人力資糠開發(fā)戰(zhàn)略，進行科學(xué)預(yù)測而形成的。地鐵企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的組織結(jié)構(gòu)，考慮未來企業(yè)的發(fā)展，技術(shù)、設(shè)備更新等因素，制定單位中長期人才培養(yǎng)目標(biāo)。依托原鐵路高校、職業(yè)院校或者是培訓(xùn)中心進行“菜單式“人才培養(yǎng)，形成商、中、低三級技術(shù)人才的后備梯隊。在專業(yè)設(shè)置、學(xué)科建設(shè)、實作訓(xùn)鐮等方面還應(yīng)參與學(xué)校的規(guī)劃和設(shè)計，避免造成二次培訓(xùn)戚本，保障企業(yè)人才的良性循析規(guī)劃的過程為

31、:①職位層次規(guī)劃③環(huán)。職位數(shù)量規(guī)劃③職位特性規(guī)劃。崗位4.評價體系的規(guī)劃?？冃И劤甑墓椒峙?，對人力資源的管理規(guī)劃影響巨大。若分配得不公平威不合理，則會成為生產(chǎn)效率低、安全管理不穩(wěn)定的直接因素。鐵路運輸企業(yè)的分配制度(職位)分析及設(shè)計是評價員工工作表現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)，以及進行員工培訓(xùn)、調(diào)配、晉升的依據(jù)。崗位(職位)分析得越細，則其后的各項工作越有成效。(上接第51頁)限、體系的編制與修行、體系的運行控制(具體細分為文件管理、記錄管理、策劃控制、

32、運行控制、檢查考核、改進完善等)。(2)操作指導(dǎo)書。操作指導(dǎo)書是整個體系運行的操作性文件，是針對保證黨建工作過程質(zhì)最而制訂的具體操作規(guī)程及要求。具體包括管現(xiàn)程序、管理制度、操作流程、工作記錄等四部分。①管理和序。黨建管理程序是按照“5Wl日“原則(即:When:在何時使用操作指導(dǎo)書Where:在哪里使用操作指導(dǎo)書Who:什么樣的人使用該操作指導(dǎo)書What:此項作業(yè)的名稱及內(nèi)容是什么Why:此項作業(yè)的目的是干什么How:如何按步驟完成操作

33、)和簡便易56行的原則進行梳理，進一步明確工作的目的、適用越圈、管理于程序以及對應(yīng)的流程與記錄，使每一嚼管理工作具體化、標(biāo)準(zhǔn)化。②管珊制度。依據(jù)中國共產(chǎn)黨章程、中國共產(chǎn)黨穩(wěn)層組織選舉工作暫行條例》、中國共產(chǎn)黨發(fā)展黨員工作細則(試行))、《中共中央關(guān)于加強和改進新形勢下黨的建設(shè)若干重大問題的決定等，建立和健全一套完整、科學(xué)的黨建工作管理制度。@操作流程。對黨建設(shè)工作的每一項工作，逐項分解成若干活動，再根據(jù)各個活動的關(guān)聯(lián)性，按照輸入、中間環(huán)

34、節(jié)、輸出等的內(nèi)在性，采用串聯(lián)成并聯(lián)的結(jié)構(gòu)形式，利用VISlO2∞3軟件，給制簡潔明了的操作流程圖，進一步增現(xiàn)在大多還是平均主義，應(yīng)從勞動定額上進行量化考核，逐步引人計件工資、相產(chǎn)提勵等，以不斷究靜評價體系?？茖W(xué)評價體系的建JL應(yīng)包括靜態(tài)的任務(wù)指標(biāo)完成數(shù)、動態(tài)的質(zhì)量指標(biāo)評價組成?？稍阼F路運輸企業(yè)中嘗試建立點數(shù)法工資制。實行點數(shù)法工資制的規(guī)劃，第一步是進行工作分析第二步是準(zhǔn)備職位說明書第二步是選擇報酬因素，常見的報酬因素包括技能、責(zé)任、工作

35、條件和努力程度第四步是為各種報酬因素建立結(jié)構(gòu)質(zhì)最表，給出總數(shù)，確定權(quán)重，通過總數(shù)表逐步建立組織的鎖效評價體系。5.運用指派問題法對職位優(yōu)化進行規(guī)劃。組割的崗位、職務(wù)的人員變動，人力資驚的優(yōu)化配置，可以運用指派問題法解決。地鐵企業(yè)的崗位、人員眾多，崗位的人員變功、流動(本組織內(nèi))也較大。對于優(yōu)化配置，應(yīng)先通過職務(wù)規(guī)植分析，對人力資掘進行測評，測試出人的知識、技能水平，對測評的指標(biāo)耍盡蠢蠢化，配以適當(dāng)權(quán)囊，將測試結(jié)果列襲。如對有m項任務(wù)需要

36、n個人承擔(dān)的問題，轉(zhuǎn)化為指派問題法求最優(yōu)解，達到企業(yè)人力資掘的最優(yōu)組合。(作者單位:西安市地下鐵道有限責(zé)任公司)強黨建具體工作的可操作性。④工作記錄。工作記錄是按照黨建工作具體活動而進行設(shè)計、管理和控制所形成的文件和資料。構(gòu)建黨建質(zhì)巔管珊體系就要按照企業(yè)黨建工作的實際需要，對黨建工作過程所需產(chǎn)生或保存的記最，進行規(guī)欖性要求。記錄要求包括記錄的格式、書寫(填寫)、完藕性等方麗的具體要求。構(gòu)建黨建質(zhì)量管理體系，是企業(yè)探化和創(chuàng)新黨建工作的項有