淺談鐵路施工的標(biāo)準(zhǔn)化管理

1、民營科技2011年第4期淺談鐵路施工的標(biāo)準(zhǔn)化管理管理縱橫謝春霞(四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川成都610081)摘要：適逢我國鐵路大規(guī)模建設(shè)的黃金機(jī)遇期，提高鐵路工程的施工管理是十分必要的，在此主要介紹了施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化，從而盡可能的減少工程事故。關(guān)鍵詞：鐵路施工；標(biāo)準(zhǔn)化管理；質(zhì)量安全1概述近年來，隨著我國交通運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展，鐵路建設(shè)項(xiàng)目越來越多，標(biāo)準(zhǔn)和要求越來越高。借各國發(fā)展經(jīng)濟(jì)的規(guī)律得知，越是在基本建設(shè)的高潮期，越要堅(jiān)持建設(shè)工程的高標(biāo)準(zhǔn)

2、、高質(zhì)量，講究建設(shè)高效率?！緌為建設(shè)世界一流的鐵路專線，推行鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理是十分必要的。標(biāo)準(zhǔn)化管理是實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的需要。同時(shí)，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理必將極大提升參建各方的企業(yè)管理水平，使鐵路建設(shè)整體管理水平跨上更高臺階。目前，鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理在向縱深發(fā)展，鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)已趨于完善，為實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理提供了條件和經(jīng)驗(yàn)，目前應(yīng)該在鐵道部指導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，通過項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面提升大建設(shè)管理水平。

3、2鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理總體目標(biāo)以工程質(zhì)量安全為核心，落實(shí)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”要求，建立鐵道部指導(dǎo)、建設(shè)單位為核心、參建單位為主體，各方各負(fù)其責(zé)、協(xié)同推進(jìn)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，形成建設(shè)項(xiàng)目各項(xiàng)工作閉環(huán)管理、有序可控，把鐵路工程建成精品工程、安全工程。3鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理總體要求按照先進(jìn)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、文化性的要求，以建設(shè)單位為核心，以參建單位為主體，以管理制度化為基礎(chǔ)，以嚴(yán)格考核為保障，以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等現(xiàn)

4、代化管理手段為支撐，全面落實(shí)管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，全面形成建設(shè)單位管理標(biāo)準(zhǔn)化、勘察設(shè)計(jì)單位勘察設(shè)計(jì)及現(xiàn)場配合標(biāo)準(zhǔn)化、施工單位現(xiàn)場施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、監(jiān)理單位監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。31堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠311關(guān)于三大標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部統(tǒng)一發(fā)布、全路統(tǒng)一執(zhí)行。設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位都必須貫徹執(zhí)行鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵施工企業(yè)根據(jù)自己的技術(shù)和管理優(yōu)勢，在“施工技術(shù)指南”的基礎(chǔ)上

5、制定更具體和系統(tǒng)的高標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn)后實(shí)施。關(guān)于管理標(biāo)準(zhǔn)：鐵道部制發(fā)的統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了工程質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”管理要求的各個(gè)方面。這些規(guī)章和規(guī)范性文件是鐵路建設(shè)的管理標(biāo)準(zhǔn)，參建單位必須嚴(yán)格執(zhí)行。關(guān)于作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要包括施工作業(yè)指導(dǎo)書、施工技術(shù)交底和施工作業(yè)要點(diǎn)卡片，試驗(yàn)、測量作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理檢查、審核工作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，由各施工單位和監(jiān)理單位根據(jù)實(shí)際工程內(nèi)容編制。施工單位的作業(yè)指導(dǎo)書經(jīng)監(jiān)理

6、單位審核后，匯編成冊，下發(fā)所屬各管理部門和下屬管理單位執(zhí)行。技術(shù)交底由工班長簽收，技術(shù)交底內(nèi)容傳達(dá)到作業(yè)人，施工作業(yè)要點(diǎn)卡片下發(fā)到作業(yè)人，結(jié)合作業(yè)人從事的作業(yè)，以相應(yīng)的作業(yè)要點(diǎn)卡片為教材進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，熟練掌握應(yīng)知應(yīng)會。312講科學(xué)。鐵路工程要求高精確度、高穩(wěn)定性、高平順性，廣泛應(yīng)用耐久性混凝土、無砟軌道、高速道岔、路基沉降控制和評估、橋梁深水基礎(chǔ)施工、大噸位橋梁制運(yùn)架、隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評估和地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、四電集成施工等技術(shù)，必須尊重科學(xué)，以

7、科學(xué)的態(tài)度學(xué)習(xí)、科學(xué)的方法實(shí)施。要充分借鑒國內(nèi)外客運(yùn)專線建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，不斷研究建設(shè)中出現(xiàn)的新情況，以科學(xué)的態(tài)度、科學(xué)的方法，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成項(xiàng)目建設(shè)。313不懈怠。要有打持久戰(zhàn)的思想準(zhǔn)備。應(yīng)該看到，部分參建單位對標(biāo)準(zhǔn)化管理工作理解不深，重視不夠，有的甚至消極應(yīng)付；技術(shù)人力資源短缺，有的參建人員技術(shù)水平不高、工作責(zé)任心不強(qiáng)；有的施工單位自控體系不健全，監(jiān)理單位人員配置難以滿足監(jiān)控要求；有的參建單位存在較嚴(yán)重的落后的工作習(xí)慣，領(lǐng)導(dǎo)人管理粗

8、放、憑經(jīng)驗(yàn)自以為是。使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣是個(gè)長期的轉(zhuǎn)變過程，又往往不是自覺接受和完成的過程，有的經(jīng)過反復(fù)糾正又時(shí)時(shí)反彈。這些情況更要求以更大的力度，高強(qiáng)度、深入持久地推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，這不僅是大西鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的需要，也將為培育現(xiàn)代的標(biāo)準(zhǔn)化管理企業(yè)，為鐵路建設(shè)做出貢獻(xiàn)。32注重抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)321抓源頭。一是加深對推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的思想認(rèn)識，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面提升鐵路工程建設(shè)的管理水平；二是按標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)體系和管理制度，

9、做到凡事有章可循。322抓過程。要強(qiáng)化過程控制，以過程保證結(jié)果，以施工工序控制嚴(yán)格確保單位工程質(zhì)量優(yōu)良。要落實(shí)各方責(zé)任，注重閉環(huán)管理。要落實(shí)各方責(zé)任。施工單位是現(xiàn)場管理的主體，健全自身質(zhì)量安全保證體系，配齊符合要求的質(zhì)量安全保障人員是實(shí)行現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)。施工單位有效地實(shí)行質(zhì)量安全自控自檢是過程控制標(biāo)準(zhǔn)化的核心，這個(gè)核心問題解決不好，工程安全質(zhì)量就沒有基本的保障。監(jiān)理單位要以現(xiàn)場監(jiān)控為工作重點(diǎn)，按照監(jiān)理工作制度重點(diǎn)監(jiān)控原材料質(zhì)量、檢

10、驗(yàn)批檢查驗(yàn)收和試驗(yàn)室、工地的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。未經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)，施工單位不得自行進(jìn)入下道工序，如有違反，按重要問題進(jìn)行考核扣分，且施工單位必須有效證明上道工序合格，否則必須返工處理。凡發(fā)生經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)合格工程而經(jīng)檢查證明不合格、或未經(jīng)檢查而簽字驗(yàn)收，監(jiān)理單位承擔(dān)工程質(zhì)量責(zé)任，并按重要問題根據(jù)獎罰條例考核扣分。注重閉環(huán)管理。每一項(xiàng)作業(yè)、每一道工序、每一個(gè)安全質(zhì)量問題和每一個(gè)違犯標(biāo)準(zhǔn)化管理問題，都必須閉環(huán)銷號。公司各部門、各參建單位都要建立各類工作

11、臺賬，做到有關(guān)工程事務(wù)凡事可追溯，有據(jù)可查。323抓細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)是否精細(xì)處理，表征了施工管理水平。要求施工工藝精益求精，要以細(xì)節(jié)的可靠性確保整個(gè)工程的質(zhì)量和安全。不注重細(xì)節(jié)是“質(zhì)量通病”不治甚至釀成嚴(yán)重安全質(zhì)量隱患的重要原因。324強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理支撐條件。工程建設(shè)機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化是進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理的支撐條件。為此必須由專業(yè)隊(duì)伍使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行專門管理的施工；積極組織工程管理信息化系統(tǒng)研究，爭取在鐵道部的信息平臺的基礎(chǔ)上形成工程

12、建設(shè)信息化管理的比較完整的體系，全面、認(rèn)真貫徹，使建設(shè)管理過程實(shí)現(xiàn)信息化規(guī)劃的要求。325技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新要以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為基礎(chǔ)和支撐，必須摒棄落后的管理理念和施工方法，只有具備機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化這個(gè)平臺，才能擴(kuò)展創(chuàng)新。在吸收國內(nèi)外建設(shè)高速鐵路的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)為我所用，實(shí)行機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，鼓勵各參建單位以工程項(xiàng)目為依托，積極開展鐵路建設(shè)的集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新，大力開展消化吸收再創(chuàng)新。

13、開展創(chuàng)建可以提高效率、提高質(zhì)量、更安全的新工藝、新工法；鼓勵參建員工提出疑難技術(shù)問題，根據(jù)需要組織技術(shù)攻關(guān)。組建技術(shù)咨詢專家?guī)欤c群眾性的創(chuàng)新活動相結(jié)合，針對項(xiàng)目建設(shè)中的專項(xiàng)技術(shù)問題進(jìn)行攻關(guān)咨詢。326信息化管理。各參建單位要按照要求配置硬、軟件，配備信息化管理專業(yè)人員，接受信息化管理的培訓(xùn)，在工程信息管理系統(tǒng)的平臺上，全面推進(jìn)工程建設(shè)的信息化管理。結(jié)束語鐵路的施工本身存在很大的危險(xiǎn)性，尤其是隧道和橋梁的施工中，如果不重視施工管理，一旦

14、發(fā)生事故，一則給受傷害的工程施工人員蒙受災(zāi)難，給家庭造成巨大的不幸；二則施工企業(yè)要停工整頓，支付巨額的經(jīng)濟(jì)賠償，影響企業(yè)的形象和經(jīng)濟(jì)效益；三則造成員工的思想情緒低落，影響工作積極性的發(fā)揮。12]因此，施工管理的意義重大。鐵路施工是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，施工涉及的面廣，要求高，需要做好各種管理工作，相信通施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，對于目前的大規(guī)模鐵路施工水平會有一個(gè)很大的提高。參考文獻(xiàn)f11楊適綜淺談項(xiàng)目施工安全管理[J】工程科技，2007(2)：104

15、—105『21朱云峰，樓向衛(wèi)淺談?wù){(diào)整公路施工安全管理『盯中國水運(yùn)，2009(1)：218—219作者簡介：謝春霞(1979一)，女，工作于四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院成都校區(qū)，工學(xué)碩士，專職教師，助教，身份證號：130103197912200044。萬方數(shù)據(jù)民營科技2011年第4期淺談鐵路施工的標(biāo)準(zhǔn)化管理管理縱橫謝春霞(四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川成都610081)摘要：適逢我國鐵路大規(guī)模建設(shè)的黃金機(jī)遇期，提高鐵路工程的施工管理是十分必要的，在此

16、主要介紹了施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化，從而盡可能的減少工程事故。關(guān)鍵詞：鐵路施工；標(biāo)準(zhǔn)化管理；質(zhì)量安全1概述近年來，隨著我國交通運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展，鐵路建設(shè)項(xiàng)目越來越多，標(biāo)準(zhǔn)和要求越來越高。借各國發(fā)展經(jīng)濟(jì)的規(guī)律得知，越是在基本建設(shè)的高潮期，越要堅(jiān)持建設(shè)工程的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，講究建設(shè)高效率?！緌為建設(shè)世界一流的鐵路專線，推行鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理是十分必要的。標(biāo)準(zhǔn)化管理是實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的需要。同時(shí)，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理必將極大提升參建各方的企業(yè)管

17、理水平，使鐵路建設(shè)整體管理水平跨上更高臺階。目前，鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理在向縱深發(fā)展，鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)已趨于完善，為實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理提供了條件和經(jīng)驗(yàn)，目前應(yīng)該在鐵道部指導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，通過項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面提升大建設(shè)管理水平。2鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理總體目標(biāo)以工程質(zhì)量安全為核心，落實(shí)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”要求，建立鐵道部指導(dǎo)、建設(shè)單位為核心、參建單位為主體，各方各負(fù)其責(zé)、協(xié)同推進(jìn)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，形成建設(shè)

18、項(xiàng)目各項(xiàng)工作閉環(huán)管理、有序可控，把鐵路工程建成精品工程、安全工程。3鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理總體要求按照先進(jìn)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、文化性的要求，以建設(shè)單位為核心，以參建單位為主體，以管理制度化為基礎(chǔ)，以嚴(yán)格考核為保障，以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等現(xiàn)代化管理手段為支撐，全面落實(shí)管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，全面形成建設(shè)單位管理標(biāo)準(zhǔn)化、勘察設(shè)計(jì)單位勘察設(shè)計(jì)及現(xiàn)場配合標(biāo)準(zhǔn)化、施工單位現(xiàn)場施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、監(jiān)理單位監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化

19、的建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。31堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠311關(guān)于三大標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部統(tǒng)一發(fā)布、全路統(tǒng)一執(zhí)行。設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位都必須貫徹執(zhí)行鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵施工企業(yè)根據(jù)自己的技術(shù)和管理優(yōu)勢，在“施工技術(shù)指南”的基礎(chǔ)上制定更具體和系統(tǒng)的高標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn)后實(shí)施。關(guān)于管理標(biāo)準(zhǔn)：鐵道部制發(fā)的統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了工程質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”管理要求的各個(gè)方面。這些規(guī)章和規(guī)

20、范性文件是鐵路建設(shè)的管理標(biāo)準(zhǔn)，參建單位必須嚴(yán)格執(zhí)行。關(guān)于作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要包括施工作業(yè)指導(dǎo)書、施工技術(shù)交底和施工作業(yè)要點(diǎn)卡片，試驗(yàn)、測量作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理檢查、審核工作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，由各施工單位和監(jiān)理單位根據(jù)實(shí)際工程內(nèi)容編制。施工單位的作業(yè)指導(dǎo)書經(jīng)監(jiān)理單位審核后，匯編成冊，下發(fā)所屬各管理部門和下屬管理單位執(zhí)行。技術(shù)交底由工班長簽收，技術(shù)交底內(nèi)容傳達(dá)到作業(yè)人，施工作業(yè)要點(diǎn)卡片下發(fā)到作業(yè)人，結(jié)合作業(yè)人從事的作業(yè)，以相應(yīng)的作業(yè)要點(diǎn)卡片為教材進(jìn)行

21、技術(shù)培訓(xùn)，熟練掌握應(yīng)知應(yīng)會。312講科學(xué)。鐵路工程要求高精確度、高穩(wěn)定性、高平順性，廣泛應(yīng)用耐久性混凝土、無砟軌道、高速道岔、路基沉降控制和評估、橋梁深水基礎(chǔ)施工、大噸位橋梁制運(yùn)架、隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評估和地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、四電集成施工等技術(shù)，必須尊重科學(xué)，以科學(xué)的態(tài)度學(xué)習(xí)、科學(xué)的方法實(shí)施。要充分借鑒國內(nèi)外客運(yùn)專線建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，不斷研究建設(shè)中出現(xiàn)的新情況，以科學(xué)的態(tài)度、科學(xué)的方法，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成項(xiàng)目建設(shè)。313不懈怠。要有打持久戰(zhàn)的思想準(zhǔn)備。

22、應(yīng)該看到，部分參建單位對標(biāo)準(zhǔn)化管理工作理解不深，重視不夠，有的甚至消極應(yīng)付；技術(shù)人力資源短缺，有的參建人員技術(shù)水平不高、工作責(zé)任心不強(qiáng)；有的施工單位自控體系不健全，監(jiān)理單位人員配置難以滿足監(jiān)控要求；有的參建單位存在較嚴(yán)重的落后的工作習(xí)慣，領(lǐng)導(dǎo)人管理粗放、憑經(jīng)驗(yàn)自以為是。使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣是個(gè)長期的轉(zhuǎn)變過程，又往往不是自覺接受和完成的過程，有的經(jīng)過反復(fù)糾正又時(shí)時(shí)反彈。這些情況更要求以更大的力度，高強(qiáng)度、深入持久地推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，這不僅是大西鐵

23、路客運(yùn)專線建設(shè)的需要，也將為培育現(xiàn)代的標(biāo)準(zhǔn)化管理企業(yè)，為鐵路建設(shè)做出貢獻(xiàn)。32注重抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)321抓源頭。一是加深對推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的思想認(rèn)識，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面提升鐵路工程建設(shè)的管理水平；二是按標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)體系和管理制度，做到凡事有章可循。322抓過程。要強(qiáng)化過程控制，以過程保證結(jié)果，以施工工序控制嚴(yán)格確保單位工程質(zhì)量優(yōu)良。要落實(shí)各方責(zé)任，注重閉環(huán)管理。要落實(shí)各方責(zé)任。施工單位是現(xiàn)場管理的主體，健全自身質(zhì)量安

24、全保證體系，配齊符合要求的質(zhì)量安全保障人員是實(shí)行現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)。施工單位有效地實(shí)行質(zhì)量安全自控自檢是過程控制標(biāo)準(zhǔn)化的核心，這個(gè)核心問題解決不好，工程安全質(zhì)量就沒有基本的保障。監(jiān)理單位要以現(xiàn)場監(jiān)控為工作重點(diǎn)，按照監(jiān)理工作制度重點(diǎn)監(jiān)控原材料質(zhì)量、檢驗(yàn)批檢查驗(yàn)收和試驗(yàn)室、工地的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。未經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)，施工單位不得自行進(jìn)入下道工序，如有違反，按重要問題進(jìn)行考核扣分，且施工單位必須有效證明上道工序合格，否則必須返工處理。凡發(fā)生經(jīng)監(jiān)理簽

25、認(rèn)合格工程而經(jīng)檢查證明不合格、或未經(jīng)檢查而簽字驗(yàn)收，監(jiān)理單位承擔(dān)工程質(zhì)量責(zé)任，并按重要問題根據(jù)獎罰條例考核扣分。注重閉環(huán)管理。每一項(xiàng)作業(yè)、每一道工序、每一個(gè)安全質(zhì)量問題和每一個(gè)違犯標(biāo)準(zhǔn)化管理問題，都必須閉環(huán)銷號。公司各部門、各參建單位都要建立各類工作臺賬，做到有關(guān)工程事務(wù)凡事可追溯，有據(jù)可查。323抓細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)是否精細(xì)處理，表征了施工管理水平。要求施工工藝精益求精，要以細(xì)節(jié)的可靠性確保整個(gè)工程的質(zhì)量和安全。不注重細(xì)節(jié)是“質(zhì)量通病”不治甚

26、至釀成嚴(yán)重安全質(zhì)量隱患的重要原因。324強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理支撐條件。工程建設(shè)機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化是進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理的支撐條件。為此必須由專業(yè)隊(duì)伍使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行專門管理的施工；積極組織工程管理信息化系統(tǒng)研究，爭取在鐵道部的信息平臺的基礎(chǔ)上形成工程建設(shè)信息化管理的比較完整的體系，全面、認(rèn)真貫徹，使建設(shè)管理過程實(shí)現(xiàn)信息化規(guī)劃的要求。325技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新要以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為基礎(chǔ)和支撐，必須摒棄落后的管理理念和施工方法，

27、只有具備機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化這個(gè)平臺，才能擴(kuò)展創(chuàng)新。在吸收國內(nèi)外建設(shè)高速鐵路的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)為我所用，實(shí)行機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，鼓勵各參建單位以工程項(xiàng)目為依托，積極開展鐵路建設(shè)的集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新，大力開展消化吸收再創(chuàng)新。開展創(chuàng)建可以提高效率、提高質(zhì)量、更安全的新工藝、新工法；鼓勵參建員工提出疑難技術(shù)問題，根據(jù)需要組織技術(shù)攻關(guān)。組建技術(shù)咨詢專家?guī)?，與群眾性的創(chuàng)新活動相結(jié)合，針對項(xiàng)目建設(shè)中的專項(xiàng)技術(shù)問題進(jìn)行攻關(guān)

28、咨詢。326信息化管理。各參建單位要按照要求配置硬、軟件，配備信息化管理專業(yè)人員，接受信息化管理的培訓(xùn)，在工程信息管理系統(tǒng)的平臺上，全面推進(jìn)工程建設(shè)的信息化管理。結(jié)束語鐵路的施工本身存在很大的危險(xiǎn)性，尤其是隧道和橋梁的施工中，如果不重視施工管理，一旦發(fā)生事故，一則給受傷害的工程施工人員蒙受災(zāi)難，給家庭造成巨大的不幸；二則施工企業(yè)要停工整頓，支付巨額的經(jīng)濟(jì)賠償，影響企業(yè)的形象和經(jīng)濟(jì)效益；三則造成員工的思想情緒低落，影響工作積極性的發(fā)揮。1

29、2]因此，施工管理的意義重大。鐵路施工是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，施工涉及的面廣，要求高，需要做好各種管理工作，相信通施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，對于目前的大規(guī)模鐵路施工水平會有一個(gè)很大的提高。參考文獻(xiàn)f11楊適綜淺談項(xiàng)目施工安全管理[J】工程科技，2007(2)：104—105『21朱云峰，樓向衛(wèi)淺談?wù){(diào)整公路施工安全管理『盯中國水運(yùn)，2009(1)：218—219作者簡介：謝春霞(1979一)，女，工作于四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院成都校區(qū)，工學(xué)碩士，專職教師，助