跨組織的物流成本綜合控制++基于sci論原理的視角

1、2010年第7期第32卷總第193期物流工程與管理LOGISTlCSENGINEERINGANDMANAGEMENT物流管理doi：103969／jissn1674—4993201007009跨組織的物流成本綜合控制基于SCI論原理的視角口王華(中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)院，湖北武漢430073)【摘要】競爭已從企業(yè)競爭轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈之間的跨組織競爭模式。運(yùn)用系統(tǒng)論、控制論和信息論分析跨組織的物流成本綜合控制。文中認(rèn)為跨組織的物流成本綜合控制要

2、建設(shè)成本控制網(wǎng)絡(luò)體系；要拓展物流成本控制觀念、時(shí)間和空間；統(tǒng)一使用跨組織的物流環(huán)節(jié)的物流成本信息?！娟P(guān)鍵詞】跨組織；物流成本；系統(tǒng)論；控制論；信息論【中圖分類號(hào)】F2537【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】16744993(2010)07002302LogisticscostacrossorganizationintegratedcontrolBasedontheprincipleofperspectiveSCI口WANGHua(School

3、ofAccounting，ZhongnanUniversityofEconomicsandLaws。Wuhan430073。China)[Abstract]ThecompetitiontosupplychainfromenterprisecompetitionbetweeninterorganizationalcompetitivemodesTheuseofsystemstheory，cyberneticsandinformationt

4、heoryanalysisofcross—organizationallogisticscostintegratedcontro1Thatlogisticscostacrossorganizationtobuild8nintegratedcontrolnetworksystemofcostcontrol：toexpandconceptoflogisticscostcontrol，timeandspace：uniformuseofcros

5、s—organizationalaspectsofthelogisticscostsoflogisticsinformation[Keywords]cross—organizational=logisticscostszsystemtheorylcybernetics~informationtheory競爭已從企業(yè)層面轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈之間的競爭。它是新時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的焦點(diǎn)，也是現(xiàn)今企業(yè)、地區(qū)、甚至國家的重要競爭工具。中國物流成本居高不下不僅影響

6、了企業(yè)和產(chǎn)品的競爭力，更在宏觀層面上影響了國民經(jīng)濟(jì)的總體運(yùn)行水平。在社會(huì)流通領(lǐng)域，我國物流成本占GDP的比重接近20％，美國不到10％，也比發(fā)達(dá)國家高出近一倍。因此，壓縮這部分物流成本，不僅可以大大提高國民經(jīng)濟(jì)的總體運(yùn)行水平，還將使我國在國際競爭中提升一個(gè)層次。而系統(tǒng)論、控制論和信息論是20世紀(jì)40年代先后創(chuàng)立并獲得迅猛發(fā)展的三門系統(tǒng)理論的分支學(xué)科，合稱“老三論”，稱之為SCI論。將SCI三論應(yīng)用于物流成本領(lǐng)域的理論和實(shí)踐，可以將物流融

7、入企業(yè)的生存和發(fā)展戰(zhàn)略中。物流成本降低是個(gè)持續(xù)不斷的過程。物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)的競爭能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問題，應(yīng)從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時(shí)，要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，使各個(gè)部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合。1跨組織的物流成本控制：基于系統(tǒng)論的分析系統(tǒng)思想古已有之，但是將系統(tǒng)作為一個(gè)重要的科學(xué)概念予以研究，則是由奧地利理論生物學(xué)家馮貝塔朗菲于1937年提出。11物流成本控制系統(tǒng)是大跨度復(fù)雜系統(tǒng)物流成本系統(tǒng)是多目標(biāo)函

8、數(shù)系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜可分的社會(huì)系統(tǒng)，可以分解成若干個(gè)相互聯(lián)系的子系統(tǒng)。系統(tǒng)要素問存在非常強(qiáng)的背反效應(yīng)，常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象，影響系統(tǒng)總體運(yùn)作。物流成本控制系統(tǒng)是動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。物流成本系統(tǒng)跨度大。第一，企業(yè)物流地域跨度大。第二，時(shí)間跨越。通常采取儲(chǔ)存的方式解決時(shí)間跨度大難題。第三，物流信息跨越。第四，組織跨越。物流系統(tǒng)的邊界橫跨生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三大領(lǐng)域。物流信息和成本管理界面的吻合。成本控制系統(tǒng)要充分利用會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的

9、信息，將會(huì)計(jì)信息轉(zhuǎn)換為成本信息。物流信息與成本管理存在界面上的吻合。由于物流管理運(yùn)作具有跨邊界(協(xié)同運(yùn)作要求)和開放性(客戶服務(wù)要求)的特點(diǎn)，使關(guān)聯(lián)的物流活動(dòng)產(chǎn)生的物流成本信息分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門中和外部的不同合作伙伴那里。物流成本信息是隨時(shí)間和條件的變化而發(fā)生變化的動(dòng)態(tài)成本信息。12跨組織的物流成本系統(tǒng)控制思想系統(tǒng)論的思想是一種相關(guān)與演化的思想，整個(gè)物流成本控制過程，從系統(tǒng)觀點(diǎn)來考察和管理物流成本，能明晰各有關(guān)企業(yè)、部門的成本

10、網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，便于從企業(yè)的總體物流成本出發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的合理規(guī)劃和最佳控制。同時(shí)，在輸【收稿日期】2010—06—02基金項(xiàng)目：本文是是教育部人文社科項(xiàng)目“我國低成本循環(huán)經(jīng)濟(jì)增長模式的實(shí)現(xiàn)機(jī)理與制度安排”(20090627)，武漢市社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(06009)的階段性研究成果【作者簡介】王華(1977一)，男，江西吉安人，副教授，博士，中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)院，研究方向：物流供應(yīng)鏈成本。24物流工程與管理第32卷出時(shí)要把信息及時(shí)反饋回

11、來，不斷調(diào)整轉(zhuǎn)換過程，促使系統(tǒng)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。13企業(yè)物流成本控制看成是一個(gè)開放式動(dòng)態(tài)合作系統(tǒng)從艾根的超循環(huán)理論系統(tǒng)來看，企業(yè)物流成本控制是一個(gè)開放式動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，具有整體性、相關(guān)性、目的性、層次性和環(huán)境適應(yīng)性等待點(diǎn)。這個(gè)系統(tǒng)由物流供應(yīng)鏈中的許多獨(dú)立單位組成，各單位的本身機(jī)能和相互之間的有機(jī)聯(lián)系，必須統(tǒng)一和協(xié)調(diào)于系統(tǒng)的整體之中，為整體統(tǒng)一目標(biāo)服務(wù)。企業(yè)物流成本控制作為一個(gè)大系統(tǒng)，通過各種成本控制組織管理體系，使整體控制和局部控制之間的關(guān)系協(xié)

12、調(diào)配合，達(dá)到全員、全面、全過程的控制，形成一個(gè)由互相聯(lián)系、互相區(qū)另Ⅱ的各子系統(tǒng)組成的跨組織的成本控制網(wǎng)絡(luò)體系，使其從總體上達(dá)到最優(yōu)控制目標(biāo)。各企業(yè)問進(jìn)行友善和緊密的合作。與傳統(tǒng)供銷之間敵對(duì)爭利關(guān)系不同，供應(yīng)鏈物流管理模式下，所有環(huán)節(jié)都看作一個(gè)整體，鏈上的企業(yè)除了自身的利益外，還應(yīng)該一同去追求整體的競爭力和盈利能力。因?yàn)樽罱K客戶選擇一件產(chǎn)品，整條供應(yīng)鏈上所有成員得益。合作系統(tǒng)是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間競爭的制勝關(guān)鍵。2跨組織的物流成本控制：基于

13、控制論的分析1948年，美國諾伯特維納發(fā)表了控制論)的奠基性著作，標(biāo)志控制論的誕生。物流成本控制是控制系統(tǒng)，是一種經(jīng)濟(jì)行為的控制。物流成本控制要求在一定的輸入量下，輸出量保持在一定的目標(biāo)范圍以內(nèi)變動(dòng)，是恒值調(diào)節(jié)系統(tǒng)。這要求物流成本控制對(duì)象按照成本控制主體所預(yù)定的成本目標(biāo)進(jìn)行活動(dòng)，并最終達(dá)到這一目標(biāo)。21跨組織的物流成本控制觀念的拓展物流成本控制觀念的變化與實(shí)踐的發(fā)展，使物流成本控制內(nèi)容向縱深拓展。物流成本控制要控制成本發(fā)生的原因，即成本

14、動(dòng)因。使產(chǎn)品成本控制的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到作業(yè)成本控制。物流系統(tǒng)的成本控制，應(yīng)該采用多級(jí)、多層和多段的跨組織物流成本綜合控制，按物流作業(yè)過程分為設(shè)計(jì)、供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售等不同階段進(jìn)行控制，才能控制物流大系統(tǒng)的成本。2，2物流成本控制時(shí)閭的拓展跨組織的物流成本控制時(shí)間的拓展，表現(xiàn)在以傳統(tǒng)的生產(chǎn)過程中以成本控制為中心，向前后兩端延伸。事前成本控制的變化來源于戰(zhàn)略成本管理的興起與發(fā)展，圍繞取得競爭優(yōu)勢(shì)的中心目標(biāo)，價(jià)值鏈重構(gòu)、結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因的選擇，使成本領(lǐng)

15、先更多地作為一種競爭策略。23物流成本控制空間的拓展成本控制空間縱向拓展的顯著趨勢(shì)對(duì)以本企業(yè)內(nèi)部控制為重心的傳統(tǒng)控制空間，向供應(yīng)鏈前后成本形成過程的橫向和縱向上都作了拓展，不僅包括企業(yè)本身的成本控制，還要控制上下游企業(yè)的相關(guān)成本。一是與結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因相關(guān)的空間的縱向拓展形態(tài)，如產(chǎn)品設(shè)計(jì)、項(xiàng)目開發(fā)、戰(zhàn)略的制定與選擇等等，強(qiáng)調(diào)這些空間和層面的活動(dòng)結(jié)果對(duì)物流成本產(chǎn)生長期而巨大的影響，包含能將成本控制的觀念、方法、措施嵌入這些空間與層面活動(dòng)過程

16、之中的思想。3跨組織的物流成本控制：基于信息論的分析信息論的奠基人是美國科學(xué)家申農(nóng)。最早的信息論只局限于通訊領(lǐng)域，逐漸滲透到其他學(xué)科，在管理科學(xué)中也得到了廣泛應(yīng)用。31跨組織的物流成本信息分布于跨組織的物流環(huán)節(jié)物流成本信息以不同的形態(tài)分布于企業(yè)內(nèi)外的各個(gè)方面。物流成本信息是物流活動(dòng)中各個(gè)環(huán)節(jié)生成的成本信息，一般是隨著從生產(chǎn)到消費(fèi)的物流活動(dòng)的產(chǎn)生而產(chǎn)生的成本信息流，與物流過程中的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等各種職能有機(jī)結(jié)合在一起，是整個(gè)物流活

17、動(dòng)順利進(jìn)行所不可缺少的。只有物流成本信息通暢，才能對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)企業(yè)的計(jì)劃、協(xié)調(diào)、客戶服務(wù)和控制活動(dòng)進(jìn)行有效物流成本控制。物流成本控制實(shí)際上就是借助于信息流來控制物流的過程，利用信息反饋原理建立靈敏的成本信息系統(tǒng)，密切配合信息周轉(zhuǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)，是對(duì)有效控制成本的重要手段。32跨組織的物流成本的信息循環(huán)跨組織的物流成本控制過程，就是成本信息的不斷輸入和輸出，經(jīng)過反饋再次重新輸入的循環(huán)過程，成本的輸入、輸出和反饋信息是實(shí)施成本控制的依據(jù)。成本管理

18、建立自下而上的內(nèi)部成本計(jì)算。這樣，通過信息的不斷反饋，就能提高成本管理的效率，采取措施保證目標(biāo)成本的按時(shí)完成。現(xiàn)實(shí)的來看，我國企業(yè)物流成本控制的概念比較淡薄，往往只關(guān)心直接的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸成本，而不考慮存貨持有成本的其它部分和物流行政管理成本?；谙到y(tǒng)論、控制論和信息論的物流成本控制方法，也是為了適應(yīng)物流服務(wù)的過程特點(diǎn)和跨越現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度的缺陷而被采用的。這種管理會(huì)計(jì)方法的有效使用必須先弄清楚物流成本和物流服務(wù)行為的互動(dòng)關(guān)系，要有一套能夠控制