沖擊荷載作用下混凝土路面的損傷演化.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，對道路運輸能力的要求越來越高，但是早期的公路已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的破壞，如何翻修已成為公路部門必須面對和解決的技術問題。雖然我們在采用瀝青加鋪層技術改造混凝土路面方面進行了許多有益的嘗試和技術探索，但混凝土路面的反射裂縫問題一直是影響加鋪層使用壽命與使用性能的最根本原因。
　　目前，國內外在路面改造工程中常用到?jīng)_壓破碎穩(wěn)固技術，該技術不僅能有效控制反射裂縫的發(fā)展，而且在經(jīng)濟上具有明顯的優(yōu)勢，效率高，節(jié)能環(huán)保。但是

2、在施工過程和方法都是根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗，缺少統(tǒng)一的標準，更沒有從力學的角度對其進行分析。
　　本文首先推導了裂紋密度與損傷之間的關系，介紹了幾種常見的混凝土損傷模型，對各種模型的優(yōu)缺點進行了比較，并詳細介紹了本文采用的ABAQUS損傷塑性模型。其次，通過對混凝土路面材料的壓縮實驗，得到了其單軸壓縮全曲線，并通過仿真與實驗相結合的方法得到了損傷演化關系。用帶切口的試件結合三點彎曲實驗的方法得到了混凝土材料的拉伸軟化曲線。
　　在國內