預(yù)應(yīng)力混凝土寬箱梁空間受力行為研究.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程逐年加劇，機(jī)動(dòng)車數(shù)量大幅度增加，城市地面道路交通壓力日趨嚴(yán)重。其中車輛與行人之間的相互干擾、道路擁堵、運(yùn)輸效率低下等問(wèn)題愈發(fā)尖銳，嚴(yán)重影響了社會(huì)發(fā)展和居民的日常生活。因此，常規(guī)的地面道路交通方式已無(wú)法滿足現(xiàn)代化生活的需求。為解決交通擁擠，各大城市相繼修建高架橋，使交通流量從空間上得以分流，各行其道，互不干擾，從很大程度上改善了城市的交通運(yùn)輸情況，利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
　　 本文依托濟(jì)廣高

2、速濟(jì)南連接線工程，以主線橋30+45+30m等寬箱梁為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行了總體分析、復(fù)核和優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過(guò)計(jì)算分析:
　　 (1)驗(yàn)證并優(yōu)化了工程采用的預(yù)應(yīng)力混凝土寬箱梁橋的初始設(shè)計(jì)方案，并給出了詳細(xì)技術(shù)參數(shù);
　　 (2)通過(guò)數(shù)值模擬計(jì)算初步揭示了該類構(gòu)筑物空間受力變形特點(diǎn)，并發(fā)現(xiàn):由于活載偏載及集中荷載影響，對(duì)結(jié)構(gòu)剪力滯效應(yīng)影響較大，配筋時(shí)需要考慮這種局部影響;偏載作用及多車道居中作用時(shí)，集中荷載作用的局部有較大的壓應(yīng)