接觸網(wǎng)彈性吊索張力檢測裝置的研制.pdf

1、接觸網(wǎng)是電氣化鐵路不可缺少的部分，為電力機(jī)車的正常運(yùn)行提供電能，其狀態(tài)是否良好，對鐵路的安全運(yùn)營有重大影響。接觸網(wǎng)常年使用，工作在露天場所，所處環(huán)境復(fù)雜多變，接觸網(wǎng)發(fā)生故障將引發(fā)不可估量的后果。接觸網(wǎng)彈性吊索的安裝在改善弓網(wǎng)受流方面有較好的效果，增加了定位點(diǎn)彈性和穩(wěn)定性，利于消除硬點(diǎn)，有效抑制接觸線的振動幅度，對電氣化鐵路電力機(jī)車的平穩(wěn)運(yùn)行和機(jī)車行駛速度的提升有極其重要的意義。接觸網(wǎng)彈性吊索張力值大小對整個接觸網(wǎng)系統(tǒng)的狀態(tài)有很大影響，也

2、是指導(dǎo)接觸網(wǎng)施工和日常維護(hù)的重要參數(shù)，但是彈性吊索張力值較難以確定和控制，現(xiàn)存的張力檢測設(shè)備精度不高，對施工和維護(hù)造成的誤差大，針對此問題，本文開發(fā)出一款便攜式、精度較高的張力檢測裝置，以滿足接觸網(wǎng)彈性吊索施工和日常維護(hù)的需要。
　　首先，本文建立了接觸網(wǎng)和受電弓的動力學(xué)仿真模型，并在MATLAB的simulink環(huán)境下對弓網(wǎng)振動系統(tǒng)進(jìn)行仿真研究，給出了不同車速時的仿真曲線，并對仿真得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析結(jié)果表明，隨著列車速度的

3、不斷提高，弓網(wǎng)系統(tǒng)之間不穩(wěn)定性在加劇。彈性吊索的架設(shè)可以極大抑制這種不穩(wěn)定性，并針對彈性吊索張力檢測的難題提出開發(fā)一種針對彈性吊索的張力檢測裝置。
　　再次，針對彈性吊索張力檢測設(shè)備的研制與開發(fā)，介紹了靜力橫張法測力原理，對主要的元器件進(jìn)行選型，并以高性能的單片機(jī)STM32F103C8T6作為主控芯片實(shí)現(xiàn)了整個系統(tǒng)的硬件設(shè)計，包括信號采集和調(diào)理電路、電源管理模塊、按鍵與微處理器的接口電路等的設(shè)計，在硬件完成基礎(chǔ)上，以KEIL_MD