基于DSP技術(shù)的列車脫軌系數(shù)在線監(jiān)測系統(tǒng)的研制.pdf

1、隨著中國鐵路干線全面提速,貨物列車的脫軌事故在每年重大事故中的比率居高不下.而車輪與軌道間的作用力是評價(jià)車輛運(yùn)行品質(zhì)的重要因素,能否準(zhǔn)確及時地獲取輪軌間的作用力直接影響著車輛脫軌系數(shù)等的計(jì)算.數(shù)字信號處理芯片(DSP)是近年來迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用的高新技術(shù),其應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛,尤其在高速數(shù)據(jù)采集與傳輸、數(shù)字通信地址、圖象處理、語音處理等高速數(shù)字信號處理領(lǐng)域.在各種數(shù)字信號處理器中,以TI公司的TMS320系列最具代表性,論文選用TMS32

2、0VC33正是考慮了其在數(shù)字信號處理上的優(yōu)秀性能及通用性.針對實(shí)際系統(tǒng)要求,并根據(jù)當(dāng)前數(shù)字信號處理理論,論文以TMS320VC33 DSP為核心處理器,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了列車脫軌系數(shù)在線監(jiān)測系統(tǒng)硬件平臺.圍繞DSP設(shè)計(jì)了測試系統(tǒng)的前向通道,中斷、復(fù)位子系統(tǒng)、存儲子系統(tǒng)和通信子系統(tǒng).同時對測試系統(tǒng)進(jìn)行了信號完整性分析(SI),這對系統(tǒng)的抗干擾能力、可靠性的提高有很大的幫助,并對設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行了仿真,證實(shí)了理論的可行性.最后,給出了測試系統(tǒng)底層驅(qū)動