變截面加筋柱殼結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性分析.pdf

1、變截面加筋柱殼結(jié)構(gòu)是船舶系統(tǒng)中一種常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式，從振動(dòng)傳遞的角度，此類結(jié)構(gòu)往往起著引發(fā)振動(dòng)、傳遞振動(dòng)的作用，同時(shí)由于結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，從理論角度對(duì)變截面加筋柱殼結(jié)構(gòu)的研究還較少，因此開(kāi)展變截面加筋柱殼結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性研究具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。本文研究的主要內(nèi)容包括：
　　首先，引入變截面加筋柱殼結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)建模所需要的傳遞矩陣：圓柱殼、圓錐殼、環(huán)板的場(chǎng)傳遞矩陣，環(huán)肋、截面突變處的點(diǎn)變換矩陣，在此基礎(chǔ)上建立了變截面加筋柱殼結(jié)構(gòu)自由

2、振動(dòng)的處理方法，并通過(guò)算例驗(yàn)證了計(jì)算方法的有效性。
　　其次，建立了集中力作用下圓柱殼、錐殼、環(huán)肋、截面突變處的傳遞矩陣，并結(jié)合Riccati傳遞矩陣法數(shù)值計(jì)算穩(wěn)定、高效的特點(diǎn)，形成了真空中變截面加筋柱殼結(jié)構(gòu)強(qiáng)迫振動(dòng)的處理方法，并結(jié)合兩個(gè)實(shí)際算例驗(yàn)證了該方法的有效性。在此基礎(chǔ)上，研究了殼體厚度、環(huán)肋數(shù)目和尺寸、幾何特征等因素對(duì)三種截面突變形式的加筋柱殼結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性的影響。
　　再其次，在考慮流場(chǎng)與結(jié)構(gòu)間耦合作用的基礎(chǔ)上，基