變截面加筋柱殼結(jié)構(gòu)動力特性分析.pdf

1、變截面加筋柱殼結(jié)構(gòu)是船舶系統(tǒng)中一種常見的結(jié)構(gòu)形式，從振動傳遞的角度，此類結(jié)構(gòu)往往起著引發(fā)振動、傳遞振動的作用，同時由于結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，從理論角度對變截面加筋柱殼結(jié)構(gòu)的研究還較少，因此開展變截面加筋柱殼結(jié)構(gòu)動力學(xué)特性研究具有重要的理論意義和實用價值。本文研究的主要內(nèi)容包括：
　　首先，引入變截面加筋柱殼結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模所需要的傳遞矩陣：圓柱殼、圓錐殼、環(huán)板的場傳遞矩陣，環(huán)肋、截面突變處的點變換矩陣，在此基礎(chǔ)上建立了變截面加筋柱殼結(jié)構(gòu)自由

2、振動的處理方法，并通過算例驗證了計算方法的有效性。
　　其次，建立了集中力作用下圓柱殼、錐殼、環(huán)肋、截面突變處的傳遞矩陣，并結(jié)合Riccati傳遞矩陣法數(shù)值計算穩(wěn)定、高效的特點，形成了真空中變截面加筋柱殼結(jié)構(gòu)強迫振動的處理方法，并結(jié)合兩個實際算例驗證了該方法的有效性。在此基礎(chǔ)上，研究了殼體厚度、環(huán)肋數(shù)目和尺寸、幾何特征等因素對三種截面突變形式的加筋柱殼結(jié)構(gòu)的振動特性的影響。
　　再其次，在考慮流場與結(jié)構(gòu)間耦合作用的基礎(chǔ)上，基