濕式雙離合自動變速器控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、雙離合器自動變速器(DCT，Dual Clutch Transmission)繼承了MT傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單、體積小的優(yōu)點，克服了AMT換擋過程中動力中斷舒適性差及AT燃油經(jīng)濟(jì)性差的缺點，是集良好的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性為一體的新一代自動變速傳動裝置，現(xiàn)已成為各大汽車廠商和零部件供應(yīng)商爭相研究的新寵，有著很好的發(fā)展前景。
　　DCT控制系統(tǒng)的開發(fā)是整個DCT開發(fā)過程中的核心部分，合理的控制系統(tǒng)是確保動力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性的

2、前提，因此，研究DCT控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)有著重要意義，本文對濕式DCT控制系統(tǒng)進(jìn)行了如下研究：
　　1、綜合分析比較了各類自動變速器的優(yōu)缺點；以某型濕式雙離合自動變速器為例，闡述了其機(jī)械結(jié)構(gòu)部分和動力傳遞路線部分原理，并對控制系統(tǒng)的基本組成和功能進(jìn)行分析；分析了國內(nèi)外DCT控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及DCT生產(chǎn)應(yīng)用研究現(xiàn)狀；
　　2、制定了DCT起步控制策略和換擋控制規(guī)律。確定了起步擋位、起步模式和起步離合器控制規(guī)律，建立了DCT起步控

3、制模型，進(jìn)行了仿真分析；基于油門、車速兩參數(shù)制定了動力性、經(jīng)濟(jì)性和綜合性換擋規(guī)律，為實現(xiàn)智能修正換擋點功能，設(shè)計了基于綜合性換擋規(guī)律和Sugeno型模糊邏輯系統(tǒng)的智能修正型換擋規(guī)律，建立了換擋規(guī)律控制模型，進(jìn)行了基于UDDS工況的仿真分析；最后給出了DCT起步和換擋過程的評價指標(biāo)；。
　　3、對某型濕式DCT換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)電液控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究。介紹了各個子系統(tǒng)組成、功能和基本控制原理；研究了離合器壓力控制閥特性，確定了壓力控制閥特

4、性曲線，建立了壓力控制閥模型；對離合器傳遞扭矩特性進(jìn)行了分析，確定了動、靜摩擦力矩和動摩擦因數(shù)計算公式：研究了模糊-PID控制在離合器壓力閉環(huán)控制中的應(yīng)用，建立了壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)模型，進(jìn)行了實驗仿真和分析。
　　4、制定了DCT換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制策略?；谥悄苄拚蛽Q擋規(guī)律建立了同步器控制策略模型，進(jìn)行了仿真和分析；研究了換擋過程中離合器控制規(guī)律，介紹了升、降擋過程不同階段的雙離合器、發(fā)動機(jī)和節(jié)氣門綜合控制和變化關(guān)系，建立了DCT換

5、擋過程離合器控制策略模型，進(jìn)行了仿真和分析；分析了離合器安全閥、主壓力控制閥和冷卻閥控制規(guī)律，建立了相應(yīng)的控制策略模型。
　　5、進(jìn)行基于V型開發(fā)模式的TCU控制系統(tǒng)設(shè)計。對電控系統(tǒng)開發(fā)過程中傳統(tǒng)開發(fā)模式與現(xiàn)代V型開發(fā)模式進(jìn)行比較：設(shè)計了基于dSPACE的快速控制原型試驗方案，建立了DCT快速控制原型輸入、輸出接口模型和主系統(tǒng)模型，進(jìn)行了DCT快速控制原型試驗；設(shè)計了TCU硬件電路部分，包括電源模塊、信號調(diào)理模塊、主控芯片模塊、驅(qū)