雙離合器自動變速器控制系統(tǒng)軟件開發(fā).pdf

1、雙離合器自動變速器(DCT, Dual Clutch Transmission)是由平行軸式手動變速器發(fā)展而來的一種新型的自動變速器，它繼承了手動變速器傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單、安裝空間緊湊等優(yōu)點，克服了傳統(tǒng)AMT換檔動力中斷的缺點，而且可利用現(xiàn)有的手動變速器生產(chǎn)設(shè)備，節(jié)省生產(chǎn)成本，已成為許多汽車變速器生產(chǎn)廠家關(guān)注的焦點，因而有著很好的發(fā)展前景。DCT變速器檔位分為奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，分別與兩個離合器相連，在換檔過程中，通過兩個離合器的分離結(jié)合

2、控制，能夠?qū)崿F(xiàn)動力性換檔，提高了車輛的動力性、經(jīng)濟性以及舒適性。
　　 汽車變速器系統(tǒng)控制軟件是電控系統(tǒng)的核心，其控制性能直接影響到車輛的動力性、經(jīng)濟性和舒適性。本文圍繞雙離合器自動變速器軟件系統(tǒng)的開發(fā)進行研究。主要研究內(nèi)容包括：
　　 ①通過發(fā)動機性能實驗數(shù)據(jù)的分析，研究發(fā)動機的性能。根據(jù)兩參數(shù)換檔規(guī)律的原則，設(shè)計CV11轎車的動力性和經(jīng)濟性換檔規(guī)律。根據(jù)發(fā)動機目標(biāo)恒轉(zhuǎn)速控制原則，設(shè)計了起步策略。
　　 ②根據(jù)

3、DCT系統(tǒng)控制框圖，在Matlab中設(shè)計了模擬量、脈沖量、開關(guān)量和通過CAN通信傳輸?shù)妮斎肽K，并對執(zhí)行結(jié)構(gòu)的控制方法進行了設(shè)計。
　　 ③根據(jù)整車的P、R、N、D四個檔位，設(shè)計出相應(yīng)的控制系統(tǒng)，并給出其控制流程和在Simulink環(huán)境下具體的實現(xiàn)形式，設(shè)計了軟件測試系統(tǒng)。
　　 ④開發(fā)控制系統(tǒng)的控制界面，設(shè)計了DCT起步、換檔的實驗測試方案。通過CCS將軟件程序燒寫進入TCU，在TCU中進行實驗調(diào)試。通過測控系統(tǒng)上、下