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文檔簡介
1、雙離合器自動變速器(DCT, Dual Clutch Transmission)是由平行軸式手動變速器發(fā)展而來的一種新型的自動變速器,它繼承了手動變速器傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單、安裝空間緊湊等優(yōu)點(diǎn),克服了傳統(tǒng)AMT換檔動力中斷的缺點(diǎn),而且可利用現(xiàn)有的手動變速器生產(chǎn)設(shè)備,節(jié)省生產(chǎn)成本,已成為許多汽車變速器生產(chǎn)廠家關(guān)注的焦點(diǎn),因而有著很好的發(fā)展前景。DCT變速器檔位分為奇數(shù)檔和偶數(shù)檔,分別與兩個離合器相連,在換檔過程中,通過兩個離合器的分離結(jié)合
2、控制,能夠?qū)崿F(xiàn)動力性換檔,提高了車輛的動力性、經(jīng)濟(jì)性以及舒適性。
汽車變速器系統(tǒng)控制軟件是電控系統(tǒng)的核心,其控制性能直接影響到車輛的動力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。本文圍繞雙離合器自動變速器軟件系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)行研究。主要研究內(nèi)容包括:
①通過發(fā)動機(jī)性能實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析,研究發(fā)動機(jī)的性能。根據(jù)兩參數(shù)換檔規(guī)律的原則,設(shè)計CV11轎車的動力性和經(jīng)濟(jì)性換檔規(guī)律。根據(jù)發(fā)動機(jī)目標(biāo)恒轉(zhuǎn)速控制原則,設(shè)計了起步策略。
②根據(jù)
3、DCT系統(tǒng)控制框圖,在Matlab中設(shè)計了模擬量、脈沖量、開關(guān)量和通過CAN通信傳輸?shù)妮斎肽K,并對執(zhí)行結(jié)構(gòu)的控制方法進(jìn)行了設(shè)計。
③根據(jù)整車的P、R、N、D四個檔位,設(shè)計出相應(yīng)的控制系統(tǒng),并給出其控制流程和在Simulink環(huán)境下具體的實(shí)現(xiàn)形式,設(shè)計了軟件測試系統(tǒng)。
④開發(fā)控制系統(tǒng)的控制界面,設(shè)計了DCT起步、換檔的實(shí)驗(yàn)測試方案。通過CCS將軟件程序燒寫進(jìn)入TCU,在TCU中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)調(diào)試。通過測控系統(tǒng)上、下
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