雙離合器自動變速器控制系統軟件開發(fā).pdf

1、雙離合器自動變速器(DCT, Dual Clutch Transmission)是由平行軸式手動變速器發(fā)展而來的一種新型的自動變速器，它繼承了手動變速器傳動效率高、結構簡單、安裝空間緊湊等優(yōu)點，克服了傳統AMT換檔動力中斷的缺點，而且可利用現有的手動變速器生產設備，節(jié)省生產成本，已成為許多汽車變速器生產廠家關注的焦點，因而有著很好的發(fā)展前景。DCT變速器檔位分為奇數檔和偶數檔，分別與兩個離合器相連，在換檔過程中，通過兩個離合器的分離結合

2、控制，能夠實現動力性換檔，提高了車輛的動力性、經濟性以及舒適性。
　　 汽車變速器系統控制軟件是電控系統的核心，其控制性能直接影響到車輛的動力性、經濟性和舒適性。本文圍繞雙離合器自動變速器軟件系統的開發(fā)進行研究。主要研究內容包括：
　　 ①通過發(fā)動機性能實驗數據的分析，研究發(fā)動機的性能。根據兩參數換檔規(guī)律的原則，設計CV11轎車的動力性和經濟性換檔規(guī)律。根據發(fā)動機目標恒轉速控制原則，設計了起步策略。
　　 ②根據

3、DCT系統控制框圖，在Matlab中設計了模擬量、脈沖量、開關量和通過CAN通信傳輸的輸入模塊，并對執(zhí)行結構的控制方法進行了設計。
　　 ③根據整車的P、R、N、D四個檔位，設計出相應的控制系統，并給出其控制流程和在Simulink環(huán)境下具體的實現形式，設計了軟件測試系統。
　　 ④開發(fā)控制系統的控制界面，設計了DCT起步、換檔的實驗測試方案。通過CCS將軟件程序燒寫進入TCU，在TCU中進行實驗調試。通過測控系統上、下