低功耗藍牙純電動智能車監(jiān)測系統(tǒng)的開發(fā).pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩87頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、新能源汽車因全球氣候變暖加劇而成為最主流的發(fā)展趨勢。本文以優(yōu)化純電動汽車實時監(jiān)測系統(tǒng)的線束和操作為目的，基于藍牙4.0和飛思卡爾大賽B型車開發(fā)一種智能車無線實時監(jiān)測系統(tǒng)。
　　論文主要工作如下：
　　硬件電路設計主要包括:用電池測量芯片LTC2943和充電芯片LTC1732設計了鋰電池充放電監(jiān)測電路，實現了鋰電池電壓、電流和電量的監(jiān)測。采用3個DS18B20溫度傳感器聯網，實現了單體鋰電池三個不同部位的溫度監(jiān)測。以EA62-

2、CS3C歐姆龍編碼器為車速傳感器，實現了智能車的速度監(jiān)測。使用CC2541模塊設計了藍牙4.0主從機，實現了智能車狀態(tài)數據的無線傳輸。采用兩個大電流半橋驅動器BTN7970B組成了一個H橋，驅動RS-540SH-7520直流電機。以低壓差線性穩(wěn)壓器LM2940和LM1117設計了降壓穩(wěn)壓電路，實現了各模塊的穩(wěn)定供電。實驗結果表明:硬件正常運行，實現了設計功能。
　　程序設計主要包括:LTC2943的I2C總線通信程序。DS18B2

3、0的單線總線程序。RS540電機和TRS-D05舵機PWM驅動程序。運用機械原理中機構的結構分析知識，分析了B型車的轉向機械結構，建立了空間三桿機構模型，并推導出了由舵機轉角γ計算B型車轉向角的θ公式。藍牙4.0主從機配對通信AT指令配置。實驗結果表明:程序調試成功，實現了對硬件的驅動。
　　軟件設計主要包括:電池監(jiān)測、溫度采集、整車控制串口通信模塊及編碼。鋰電池（電壓、電流、溫度、電量）報文的解析、運算和顯示模塊。智能車車速和轉

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論