北京熱力隧道結(jié)構(gòu)可靠度分析及分項系數(shù)研究.pdf

1、應(yīng)用可靠性理論和推行概率極限狀態(tài)設(shè)計,制定相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),是當(dāng)今國內(nèi)外工程結(jié)構(gòu)發(fā)展的必然趨勢,也是提高我國工程結(jié)構(gòu)設(shè)計水準(zhǔn)的有效途徑?？煽慷仍O(shè)計方法的實質(zhì)是:將設(shè)計中的主要不定性因素加以量化分析,由以經(jīng)驗為主的定性分析階段進入了以統(tǒng)計數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的定量分析階段,從定值設(shè)計觀念向非定值設(shè)計觀念轉(zhuǎn)變,使工程設(shè)計進一步科學(xué)化合理化。
　　 第二章以北京熱力隧道為研究背景,確立以“荷載—結(jié)構(gòu)”力學(xué)模型作為北京熱力隧道襯砌計算模型。

2、　　 第三章基于響應(yīng)面法和MATLAB優(yōu)化工具箱分別計算襯砌結(jié)構(gòu)的荷載效應(yīng)以及隧道二襯的結(jié)構(gòu)可靠度是本文的重點,為第四章基于分位值法計算極限方程分項系數(shù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
　　 通過第四章的分位值法計算,我們得到了兩個很重要的極限狀態(tài)方程的分項系數(shù),優(yōu)化了北京熱力隧道的承載能力極限狀態(tài)方程,為我國熱力隧道設(shè)計規(guī)范的轉(zhuǎn)軌提供理論基礎(chǔ)和參考數(shù)據(jù)。
　　 文中的結(jié)構(gòu)可靠度計算結(jié)合了響應(yīng)面法與MATLAB優(yōu)化工具箱算法,分別將