城市交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)的能力評(píng)價(jià)及預(yù)案研究——以北京市為例.pdf

1、近年來，應(yīng)急救援服務(wù)已成為城市管理水平的標(biāo)志。我國(guó)在公共安全和公眾服務(wù)方面正遭遇著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，各地道路交通、礦山生產(chǎn)、安全防火、安全生產(chǎn)等領(lǐng)域頻頻發(fā)生重特大事故，特別是1998年中國(guó)特大水災(zāi)、1999年美國(guó)911事件和2003年全球SARS疫情之后，加強(qiáng)政府應(yīng)急指揮系統(tǒng)的建設(shè)，提供社會(huì)緊急救助服務(wù)，提高對(duì)災(zāi)害和緊急事件的快速反應(yīng)，挽救生命，減少經(jīng)濟(jì)損失等問題已成為迫在眉睫、關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局的戰(zhàn)略任務(wù)。 通過建立城市交通應(yīng)急

2、指揮管理能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，從系統(tǒng)的角度，對(duì)城市交通應(yīng)急管理各指標(biāo)進(jìn)行綜合分析評(píng)估，評(píng)價(jià)結(jié)果系統(tǒng)地反映城市交通事故應(yīng)急管理中存在的優(yōu)勢(shì)與不足，以便為我國(guó)城市交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)的建設(shè)和改進(jìn)提供決策依據(jù)，切實(shí)加強(qiáng)各級(jí)政府管理和控制交通安全事故的能力。 本文作者自2006年以來，參加了北京市應(yīng)急指揮系統(tǒng)研究項(xiàng)目的方案設(shè)計(jì)，近期又對(duì)國(guó)內(nèi)外城市應(yīng)急指揮系統(tǒng)的應(yīng)用情況進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)研。結(jié)合我國(guó)各地、各級(jí)政府部門和國(guó)外應(yīng)對(duì)交通緊急事件摸索出的經(jīng)驗(yàn)

3、，本文對(duì)城市交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、現(xiàn)狀、存在的問題、總體目標(biāo)和任務(wù)進(jìn)行全面的分析，通過建立各種應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)合調(diào)動(dòng)各種應(yīng)急資源，實(shí)現(xiàn)高效的應(yīng)急救援服務(wù)，為城市公共交通安全提供了強(qiáng)有力的保障。 本文創(chuàng)新之處是根據(jù)交通應(yīng)急領(lǐng)域的特點(diǎn)，提出案例推理CBR(Case basedReasoning)和規(guī)則推理RBR(Rule based Reasoning)結(jié)合的集成推理模型，使得系統(tǒng)的運(yùn)行效率得以較大提高，呈現(xiàn)出更強(qiáng)的智能化特征。