汽車電器系統(tǒng)振動(dòng)可靠性試驗(yàn)系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā).pdf

1、“汽車電器系統(tǒng)振動(dòng)可靠性試驗(yàn)系統(tǒng)”是為開(kāi)展汽車電器系統(tǒng)道路模擬試驗(yàn)而開(kāi)發(fā)的試驗(yàn)室臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)，是在試驗(yàn)室內(nèi)借助試驗(yàn)設(shè)備較真實(shí)的模擬汽車電器在實(shí)際道路試驗(yàn)中的工況，對(duì)系統(tǒng)及部件的抗振性能進(jìn)行考核，用于品質(zhì)鑒定和設(shè)計(jì)指導(dǎo)，同時(shí)達(dá)到簡(jiǎn)化產(chǎn)品檢驗(yàn)程序、節(jié)約試驗(yàn)成本的目的。
　　 本試驗(yàn)系統(tǒng)是對(duì)整車電器系統(tǒng)的整體移植，要求電器系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)下，并按路譜信號(hào)施加一定頻率和加速度的振動(dòng)激勵(lì)，實(shí)現(xiàn)工況還原。以項(xiàng)目需求分析及電器系統(tǒng)整體布局

2、為基礎(chǔ)，構(gòu)建了試驗(yàn)臺(tái)夾具系統(tǒng)的初始結(jié)構(gòu)模型，建立以結(jié)構(gòu)重量、頻率響應(yīng)為優(yōu)化設(shè)計(jì)目標(biāo)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型，通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化、靈敏度分析、尺寸優(yōu)化等方法獲得了最佳的結(jié)構(gòu)模型。采用LXI總線的模塊化儀器構(gòu)建了基于以太網(wǎng)的在線監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)信號(hào)特性合理選擇儀器功能模塊，進(jìn)行硬件及軟件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過(guò)程的數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)顯示、數(shù)據(jù)記錄和故障診斷報(bào)警。
　　 最終完成系統(tǒng)的集成，形成一套適用于多車型電器系統(tǒng)振動(dòng)可靠性試驗(yàn)系統(tǒng)。在試驗(yàn)過(guò)程中達(dá)到以自動(dòng)化降