氮氧化物催化分解詳細機理研究與數(shù)值模擬.pdf

1、隨著工業(yè)不斷的向前發(fā)展，大氣污染成為一個全球關注的熱點。NO<,x>排放是大氣污染主要污染物之一，90％以上的NO<,x>氣體排放來自于人類的燃燒過程：汽車尾氣中排放的NO<,x>氣體是大中城市主要污染源之一，它也是光化學煙霧罪魁禍首；另外火力發(fā)電目前仍然是我國主要的發(fā)電方式之一，煤燃燒后產生的煙道氣中含有大量的NO<,x>，也是環(huán)境的主要污染物之一。 本文介紹了當今用于煙道氣脫硝與汽車尾氣排放控制技術，其中選擇性催化還原(SC

2、R)是目前比較有效與運用比較廣泛的技術。本文介紹了多相催化反應動力學相關的基本理論，并對SCR技術的催化反應機理進行了研究。本文采用閱讀文獻整理前人研究結果與實驗手段相結合，推導催化體系反應機理?；磻盖耙蜃佑蛇^渡態(tài)理論估算得出，再利用UBI-QEP(Unity Bond Index-Quadratic Exponential Potential)半經驗方法計算活化能，建立完整的詳細反應動力學模型。實驗的模擬計算通過耦合反應器數(shù)學模