氮氧化物催化分解詳細(xì)機(jī)理研究與數(shù)值模擬.pdf

1、隨著工業(yè)不斷的向前發(fā)展，大氣污染成為一個(gè)全球關(guān)注的熱點(diǎn)。NO<,x>排放是大氣污染主要污染物之一，90％以上的NO<,x>氣體排放來自于人類的燃燒過程：汽車尾氣中排放的NO<,x>氣體是大中城市主要污染源之一，它也是光化學(xué)煙霧罪魁禍?zhǔn)?；另外火力發(fā)電目前仍然是我國(guó)主要的發(fā)電方式之一，煤燃燒后產(chǎn)生的煙道氣中含有大量的NO<,x>，也是環(huán)境的主要污染物之一。 本文介紹了當(dāng)今用于煙道氣脫硝與汽車尾氣排放控制技術(shù)，其中選擇性催化還原(SC

2、R)是目前比較有效與運(yùn)用比較廣泛的技術(shù)。本文介紹了多相催化反應(yīng)動(dòng)力學(xué)相關(guān)的基本理論，并對(duì)SCR技術(shù)的催化反應(yīng)機(jī)理進(jìn)行了研究。本文采用閱讀文獻(xiàn)整理前人研究結(jié)果與實(shí)驗(yàn)手段相結(jié)合，推導(dǎo)催化體系反應(yīng)機(jī)理?；磻?yīng)指前因子由過渡態(tài)理論估算得出，再利用UBI-QEP(Unity Bond Index-Quadratic Exponential Potential)半經(jīng)驗(yàn)方法計(jì)算活化能，建立完整的詳細(xì)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型。實(shí)驗(yàn)的模擬計(jì)算通過耦合反應(yīng)器數(shù)學(xué)模