波形鋼腹板PC箱梁橋頂推施工過(guò)程及成橋運(yùn)營(yíng)分析.pdf

1、作為一種新型的組合結(jié)構(gòu)，波形鋼腹板PC箱梁橋在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用日漸增多，其施工方法有多種，但幾乎沒(méi)有頂推施工方法的先例，相關(guān)的計(jì)算分析也較少。本文以鄭州市隴海路快速通道工程常莊水庫(kù)高架橋?yàn)橐劳泄こ?，?duì)波形鋼腹板PC箱梁橋的頂推施工進(jìn)行研究，主要工作及結(jié)論為：
　　1.介紹常莊水庫(kù)大橋的主要材料和參數(shù)、主梁構(gòu)造、波形鋼腹板設(shè)置、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及施工方法，使用橋梁專用軟件 Midas/Civil建立全橋的有限元計(jì)算模型，對(duì)建模過(guò)程中的截面特

2、性、計(jì)算假定和模型簡(jiǎn)化處理、邊界條件以及荷載工況進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，并明確了該橋具體的頂推施工階段，為接下來(lái)進(jìn)行的有限元計(jì)算分析提供良好的理論基礎(chǔ)。
　　2.對(duì)橋梁模型的頂推施工過(guò)程進(jìn)行仿真分析。先進(jìn)行施工過(guò)程的整體計(jì)算，結(jié)果表明主梁截面的應(yīng)力滿足規(guī)范的要求，主梁截面的內(nèi)力值較為合理，導(dǎo)梁的豎向位移也處于可控范圍之內(nèi)，結(jié)構(gòu)的頂推施工可順利進(jìn)行。然后對(duì)施工進(jìn)行過(guò)程中的關(guān)鍵階段進(jìn)行研究，指出應(yīng)對(duì)導(dǎo)梁懸臂最大、導(dǎo)梁與主梁懸臂之和最大、導(dǎo)梁搭

3、接上前墩三種情況格外注意；對(duì)主梁彎矩最大值的研究表明，隨著頂推施工的進(jìn)行，結(jié)構(gòu)的受力會(huì)趨于穩(wěn)定；整理剪應(yīng)力的驗(yàn)算結(jié)果可知，假設(shè)在頂推過(guò)程中混凝土頂、底板不承受主梁的剪力，則波形鋼腹板可承擔(dān)全部剪力。
　　3.對(duì)橋梁在成橋運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的力學(xué)性能進(jìn)行研究。針對(duì)該橋在運(yùn)營(yíng)階段荷載工況的單獨(dú)作用進(jìn)行分析，結(jié)果表明，對(duì)于該橋梯度溫度產(chǎn)生的溫度應(yīng)力已達(dá)到活載內(nèi)力的一半以上，需重視其對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和應(yīng)力的影響。將該橋整體驗(yàn)算的荷載組合整理成表，對(duì)承載能