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文檔簡介
1、電動汽車具有零排放無污染的優(yōu)點,開發(fā)前景十分廣闊。驅動電機及其控制系統(tǒng)是電動汽車動力系統(tǒng)中的核心部分。本文對電動汽車電機控制器的開發(fā)及其關鍵技術問題進行了研究。
首先,論文對永磁同步電機結構及特點進行了分析,繼而給出了永磁同步電機的數(shù)學模型,深入探討了直接轉矩控制在永磁同步電機上的應用的理論基礎。分析了電壓矢量對電磁轉矩和電機磁鏈的控制作用,采用空間電壓矢量分析方法分析了直接轉矩控制的基本原理,在此基礎上給出了永磁同步電機
2、直接轉矩控制原理結構框圖。借助Matlab/Simulink工具,對永磁同步電機直接轉矩控制系統(tǒng)各環(huán)節(jié)進行了仿真建模;實現(xiàn)了永磁同步電機直接轉矩閉環(huán)控制仿真實驗,得到了與理論分析一致的仿真實驗結果。其次,介紹了對控制芯片的選擇并對電動汽車電機控制器的數(shù)字化實現(xiàn)做出了詳細介紹,構建了一個基于DSP56F807的永磁同步電機直接轉矩控制平臺。最后探討了電動汽車能量回饋制動的意義及基本方法。電動汽車制動時,驅動電機可以運行在發(fā)電狀態(tài),向外饋送
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