稀燃增壓CNG發(fā)動(dòng)機(jī)控制器關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、作為國(guó)家“863”課題重要組成部分,本文對(duì)新型稀燃增壓電控CNG發(fā)動(dòng)機(jī)控制器各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了自主開(kāi)發(fā)。主要涉及電控稀燃增壓CNG發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)、基于扭矩的開(kāi)放犁軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)以及基于模型的控制策略研究等,具體內(nèi)容包括:
　　 1)首先比較了電控CNG發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及異同之處,總結(jié)并明確了基于燃?xì)鈬娚渥鳛檐囉肅NG發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)研發(fā)的必要性及優(yōu)勢(shì),并結(jié)合整車以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制功能需求,確定了稀燃增壓電控CNG發(fā)動(dòng)

2、機(jī)控制系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案。
　　 2)在對(duì)比分析電控柴油機(jī)與電控稀燃增壓CNG發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)各項(xiàng)控制功能基礎(chǔ)上,明確了基于扭矩的開(kāi)放型軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)電控CNG發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)軟件的可行性與優(yōu)勢(shì),最終應(yīng)用于CNG發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件的研發(fā)。
　　 3)建立了基于扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模型,以轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制作為研究對(duì)象,研發(fā)了轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制策略,經(jīng)模型仿真對(duì)控制效果進(jìn)行了驗(yàn)證,明確了具體可行的控制方法。
　　 4)由于車用電子節(jié)氣門