稀燃增壓CNG發(fā)動機控制器關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、作為國家“863”課題重要組成部分,本文對新型稀燃增壓電控CNG發(fā)動機控制器各項關(guān)鍵技術(shù)進行了自主開發(fā)。主要涉及電控稀燃增壓CNG發(fā)動機控制系統(tǒng)總體方案設(shè)計、基于扭矩的開放犁軟件平臺設(shè)計以及基于模型的控制策略研究等,具體內(nèi)容包括:
　　 1)首先比較了電控CNG發(fā)動機控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及異同之處,總結(jié)并明確了基于燃氣噴射作為車用CNG發(fā)動機控制系統(tǒng)研發(fā)的必要性及優(yōu)勢,并結(jié)合整車以及發(fā)動機控制功能需求,確定了稀燃增壓電控CNG發(fā)動

2、機控制系統(tǒng)的總體設(shè)計方案。
　　 2)在對比分析電控柴油機與電控稀燃增壓CNG發(fā)動機電控系統(tǒng)各項控制功能基礎(chǔ)上,明確了基于扭矩的開放型軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計開發(fā)電控CNG發(fā)動機控制系統(tǒng)軟件的可行性與優(yōu)勢,最終應(yīng)用于CNG發(fā)動機控制軟件的研發(fā)。
　　 3)建立了基于扭矩的發(fā)動機轉(zhuǎn)速模型,以轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制作為研究對象,研發(fā)了轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制策略,經(jīng)模型仿真對控制效果進行了驗證,明確了具體可行的控制方法。
　　 4)由于車用電子節(jié)氣門

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