超載車輛作用下箱梁頂板受力分析.pdf

1、箱形梁以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和良好的受力性能，在近些年得到了廣泛的應(yīng)用，許多大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁橋如雨后春筍般出現(xiàn)在祖國(guó)的大地上。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)著交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易越來越頻繁，公路橋梁的壓力也與日俱增。由于超載車輛的軸重一般都較大，有可能會(huì)超過設(shè)計(jì)軸重標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)橋梁的破壞作用是不容忽視的。箱梁頂板結(jié)構(gòu)是承受負(fù)彎矩的主要部位，箱梁頂板受到過大車輛荷載作用時(shí)，頂板中軸線位置會(huì)產(chǎn)生較大的橫向正應(yīng)力，當(dāng)橫向正應(yīng)力超

2、過混凝土的設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度時(shí)，頂板就會(huì)有開裂的危險(xiǎn)。本文的主要內(nèi)容及結(jié)論如下:
　　(1)本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外連續(xù)梁橋的發(fā)展史，詳細(xì)論述了國(guó)內(nèi)外關(guān)于車輛超載的規(guī)定、治理措施以及對(duì)公路橋梁的破壞作用。
　　(2)然后介紹了箱形梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受力特點(diǎn)以及對(duì)頂板進(jìn)行分析時(shí)所用到的有限元理論方法。對(duì)比新舊規(guī)范關(guān)于車輛荷載的超載評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料和交通調(diào)查報(bào)告確定了計(jì)算分析的三軸(1+22)型、四軸(1+1+22)型車輛的模型

3、。
　　(3)以某省某高速公路上的一座橋梁為工程研究背景，采用ANSYS建立局部模型。首先，分析了五軸、三軸、四軸車輛沿頂板中軸線偏載布置時(shí)，頂板中軸線上的應(yīng)力分布特點(diǎn)，得出了軸數(shù)少，軸距小的車輛在同樣總重的前提下，對(duì)頂板的影響比較大;超載車輛作用下，箱梁頂板應(yīng)力較大的范圍集中在車輪作用位置前后1米的區(qū)域。然后，計(jì)算兩種不同工況中兩輛三軸、兩輛四軸車輛在幾種不同超載程度下項(xiàng)板的拉應(yīng)力大小，發(fā)現(xiàn)在工況一中，三軸、四軸車輛分別在超載3