新能源汽車(chē)電動(dòng)壓縮機(jī)匹配及驗(yàn)證

1、輕型汽車(chē)技術(shù)2016(5)技術(shù)縱橫9新能源汽車(chē)電動(dòng)壓縮機(jī)匹配及驗(yàn)證朱國(guó)梅丁建張恒(上汽集團(tuán)商用車(chē)技術(shù)中心)摘要：本文分析了獨(dú)立式電動(dòng)壓縮機(jī)、非獨(dú)立式電動(dòng)壓縮機(jī)、以及混合驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)，得出現(xiàn)階段采用獨(dú)立式電動(dòng)壓縮機(jī)是新能源車(chē)車(chē)型的最佳選擇；通過(guò)對(duì)電動(dòng)壓縮機(jī)的系統(tǒng)制冷臺(tái)架試驗(yàn)、以及乘員艙內(nèi)噪聲測(cè)試得出GEN2電動(dòng)壓縮機(jī)是本項(xiàng)目的最佳選擇；最后為了使得空調(diào)系統(tǒng)處于高COP工況運(yùn)行，對(duì)GEN2進(jìn)行了限轉(zhuǎn)速策略，并在實(shí)車(chē)上進(jìn)行環(huán)境模擬驗(yàn)證。

2、關(guān)鍵詞：APU電動(dòng)壓縮機(jī)coP1引言國(guó)家推出新能汽車(chē)的戰(zhàn)略發(fā)展要求，上汽集團(tuán)商用車(chē)積極響應(yīng)國(guó)家新能源戰(zhàn)略要求，重點(diǎn)加快推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。本文以上汽大通V80為基礎(chǔ)車(chē)，開(kāi)發(fā)增程式(APU)混合動(dòng)力新能源汽車(chē)，依托此項(xiàng)目，對(duì)新能源車(chē)型電動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)要對(duì)比分析、以及對(duì)電動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行了實(shí)車(chē)匹配驗(yàn)證。2電動(dòng)壓縮機(jī)選型策略上汽大通V80一APU新能源汽車(chē)是以電池組加小發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的新能源汽車(chē)。因其發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法提供滿足空調(diào)壓縮機(jī)要求的傳動(dòng)比，

3、即皮帶輪式壓縮機(jī)難以與上汽大通V80一APU新能源汽車(chē)進(jìn)行匹配，轉(zhuǎn)而選用電力驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)。其中電力驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)主要分為兩類(lèi)，其一是全電動(dòng)壓縮機(jī)，僅由電力驅(qū)動(dòng)，按驅(qū)動(dòng)方式又分為獨(dú)立式和非獨(dú)立式；其二是混合驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式和電力驅(qū)動(dòng)模式之間切換，節(jié)省汽車(chē)能耗。獨(dú)立式電動(dòng)壓縮機(jī)、非獨(dú)立式電動(dòng)壓縮機(jī)、混合驅(qū)動(dòng)電動(dòng)壓縮機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)詳見(jiàn)表1。表1三種壓縮機(jī)參數(shù)對(duì)比分析電動(dòng)壓縮機(jī)序號(hào)比較內(nèi)容混合驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)