27t軸重新型貨車既有駝峰的適應(yīng)性探討.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè)，還剩49頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、隨著我國(guó)鐵路貨運(yùn)改革需求的深入發(fā)展，貨物運(yùn)輸需求與運(yùn)能的矛盾日益突出。重載運(yùn)輸成為世界鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，代表了鐵路貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的先進(jìn)生產(chǎn)力。隨著我國(guó)重載運(yùn)煤通道建設(shè)和客貨分流的實(shí)現(xiàn)，車輛的軸重逐步提高是我國(guó)鐵路車輛的發(fā)展方向，也是重載運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之路。問(wèn)題是既有線路是否適應(yīng)新型27t軸重貨物列車的運(yùn)行呢？本文簡(jiǎn)述了新型27t軸重貨物車輛駝峰溜放試驗(yàn)概況及既有駝峰調(diào)速系統(tǒng)、減速器、減速頂、調(diào)車場(chǎng)尾部防溜設(shè)備的適應(yīng)性，對(duì)比分析了27t軸重

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論