既有互通立交適應(yīng)性評(píng)價(jià)理論與方法研究.pdf

1、互通立交是道路交通網(wǎng)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其能否滿足實(shí)際需求關(guān)系到整個(gè)道路交通網(wǎng)的功能能否充分發(fā)揮。
　　目前，我國(guó)已經(jīng)建成了大量的互通立交，對(duì)于其前期方案比選研究已經(jīng)做了大量的研究，積累了不少經(jīng)驗(yàn)。然而對(duì)于我國(guó)建成正在使用的大量互通立交，其實(shí)際運(yùn)行情況是否能適應(yīng)性實(shí)際交通中的，交通，安全，經(jīng)濟(jì)性等方面的要求，現(xiàn)在還沒有一種合理全面的評(píng)價(jià)理論方法。
　　因此，對(duì)于既有互通立交的實(shí)際運(yùn)行情況評(píng)價(jià)結(jié)果不準(zhǔn)確，會(huì)使得相關(guān)部門決定某個(gè)立交是

2、否需要改造時(shí)，做出不恰當(dāng)決策，從而對(duì)部分仍可以滿足需求的互通立交做出了改造，造成了資源、經(jīng)濟(jì)的浪費(fèi)，并且由于立交建設(shè)周期較長(zhǎng)，在建設(shè)中對(duì)于道路交通網(wǎng)的交通也會(huì)造成嚴(yán)重干擾。與此同時(shí)，部分不能滿足使用需求的互通立交沒有的得到及時(shí)改造，從而引起該區(qū)域的嚴(yán)重交通問題。
　　針對(duì)這種情況，本文對(duì)既有互通立交廣義適應(yīng)性評(píng)價(jià)的理論與方法進(jìn)行了研究，以用來對(duì)既有互通立交進(jìn)行評(píng)價(jià)，為評(píng)價(jià)既有互通立交的實(shí)際使用情況提供理論依據(jù)和方法。本文主要做了以

3、下幾方面的研究工作。
　?、俳榻B了常用的主要評(píng)價(jià)方法，并對(duì)這些評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了分析，總結(jié)了各種方法優(yōu)點(diǎn)，使用范圍以及自身方法存在的不足。
　　②針對(duì)現(xiàn)實(shí)中對(duì)既有互通立交的評(píng)價(jià)問題，提出了既有互通立交廣義適應(yīng)性評(píng)價(jià)的概念，并且闡述了互通立交廣義適應(yīng)性評(píng)價(jià)的內(nèi)涵和特征。
　?、刍诨ネ⒔坏膹V義適應(yīng)性理論，本文給出了一種包含交通功能方面、交通安全方面、經(jīng)濟(jì)性方面、環(huán)境與景觀方面以及交通設(shè)施方面等五個(gè)方面的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并且對(duì)

4、各個(gè)指標(biāo)進(jìn)行了分析。
　?、茉谘芯坎煌u(píng)價(jià)方法的特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了基于改進(jìn)的DHGF集成法的既有互通立交的廣義適應(yīng)性評(píng)價(jià)模型，在不同的步驟采用合理的評(píng)價(jià)方法，避免了采用單一評(píng)價(jià)方法的不足，從而為獲取科學(xué)的評(píng)價(jià)結(jié)果奠定了基礎(chǔ)。
　?、葑詈?，利用本文提出的評(píng)價(jià)方法，對(duì)重慶市南岸區(qū)四公里城市互通立交進(jìn)行了適應(yīng)性評(píng)價(jià)，確定了該互通立交目前處于的適應(yīng)性水平等級(jí)，表明該方法適用于互通立交的廣義適應(yīng)性評(píng)價(jià)，驗(yàn)證了本文構(gòu)建的互通立交廣義適