簡支體系橋梁震害調(diào)查及抗震概念設計原則研究.pdf

1、橋梁做為公路交通網(wǎng)絡的重要組成部分，是公路系統(tǒng)的咽喉。就整個公路交通網(wǎng)絡而言，橋梁無論跨度大小，只要在地震中發(fā)生嚴重損毀，都有可能導致交通網(wǎng)絡的癱瘓，從而嚴重影響災后抗震救災工作，汶川地震即是一個鮮明的實例。簡支體系橋梁作為中小跨度橋梁最廣泛采用的橋型，針對其進行專門的抗震設計研究具有重要的現(xiàn)實意義。本文在收集近年來國內(nèi)外多次大地震震害的基礎上，總結了簡支體系橋梁的主要震害類型，并對主要震害特點及機理進行了簡要分析，得到了震害啟示；在此

2、基礎上，對簡支體系橋梁基于橋墩保護和橫向落梁保護的概念設計原則進行了研究。
　　 1)收集了近年來國內(nèi)外10次大地震中120座簡支體系橋梁的主要震害現(xiàn)象，歸納出簡支體系橋梁的支承破壞或落梁、橋墩震害、地基震害為主要震害；橋臺震害、伸縮縫或橋面連續(xù)震害、主梁結構性震害為次要震害；對簡支體系橋梁的主要震害特點及機理進行了簡要分析，得到了震害啟示。
　　 2)運用梁格法建立了某橋面連續(xù)預應力混凝土簡支梁橋動力計算模型，進行了簡

3、支梁橋地震響應特性分析，總結了簡支體系橋梁的地震響應特性。
　　 3)通過探討橋面連續(xù)的作用及聯(lián)孔長度、支座優(yōu)化布置(橋墩組合抗推剛度)、孔跨布置等方面進行了地震作用下橋墩內(nèi)力分析，得到了橋面連續(xù)簡支體系橋梁基于橋墩保護的概念設計原則。核心問題是應使得一聯(lián)內(nèi)各墩內(nèi)力分配大致均衡，從而避免結構出現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，發(fā)揮出結構的整體抗震性能；同時給出了已知橋墩尺寸時，支座的合理選型方法。
　　 4)通過探討擋塊剛度對結構橫向地震響應