簡支體系橋梁震害調(diào)查及抗震概念設(shè)計(jì)原則研究.pdf

1、橋梁做為公路交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是公路系統(tǒng)的咽喉。就整個(gè)公路交通網(wǎng)絡(luò)而言，橋梁無論跨度大小，只要在地震中發(fā)生嚴(yán)重?fù)p毀，都有可能導(dǎo)致交通網(wǎng)絡(luò)的癱瘓，從而嚴(yán)重影響災(zāi)后抗震救災(zāi)工作，汶川地震即是一個(gè)鮮明的實(shí)例。簡支體系橋梁作為中小跨度橋梁最廣泛采用的橋型，針對其進(jìn)行專門的抗震設(shè)計(jì)研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文在收集近年來國內(nèi)外多次大地震震害的基礎(chǔ)上，總結(jié)了簡支體系橋梁的主要震害類型，并對主要震害特點(diǎn)及機(jī)理進(jìn)行了簡要分析，得到了震害啟示；在此

2、基礎(chǔ)上，對簡支體系橋梁基于橋墩保護(hù)和橫向落梁保護(hù)的概念設(shè)計(jì)原則進(jìn)行了研究。
　　 1)收集了近年來國內(nèi)外10次大地震中120座簡支體系橋梁的主要震害現(xiàn)象，歸納出簡支體系橋梁的支承破壞或落梁、橋墩震害、地基震害為主要震害；橋臺震害、伸縮縫或橋面連續(xù)震害、主梁結(jié)構(gòu)性震害為次要震害；對簡支體系橋梁的主要震害特點(diǎn)及機(jī)理進(jìn)行了簡要分析，得到了震害啟示。
　　 2)運(yùn)用梁格法建立了某橋面連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋動(dòng)力計(jì)算模型，進(jìn)行了簡

3、支梁橋地震響應(yīng)特性分析，總結(jié)了簡支體系橋梁的地震響應(yīng)特性。
　　 3)通過探討橋面連續(xù)的作用及聯(lián)孔長度、支座優(yōu)化布置(橋墩組合抗推剛度)、孔跨布置等方面進(jìn)行了地震作用下橋墩內(nèi)力分析，得到了橋面連續(xù)簡支體系橋梁基于橋墩保護(hù)的概念設(shè)計(jì)原則。核心問題是應(yīng)使得一聯(lián)內(nèi)各墩內(nèi)力分配大致均衡，從而避免結(jié)構(gòu)出現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，發(fā)揮出結(jié)構(gòu)的整體抗震性能；同時(shí)給出了已知橋墩尺寸時(shí)，支座的合理選型方法。
　　 4)通過探討擋塊剛度對結(jié)構(gòu)橫向地震響應(yīng)