鐵路簡(jiǎn)支梁橋橋墩抗震設(shè)計(jì)分類研究.pdf

1、近年來(lái),我國(guó)對(duì)鐵路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范做了改革,初步實(shí)現(xiàn)了2階段抗震設(shè)計(jì),將延性抗震理念引入其中,但在具體的應(yīng)用上尚存在一些有待解決的問(wèn)題,如配有少量鋼筋的鋼筋混凝土橋墩,按重力式橋墩可以通過(guò)驗(yàn)算,但需要增大配筋量才能保證位移延性系數(shù)滿足規(guī)范要求。因此本文針對(duì)不同場(chǎng)地條件和地震烈度,以配筋率為指標(biāo),對(duì)橋梁彈性抗震設(shè)計(jì)方法和延性抗震設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了分類研究,并得出一些有價(jià)值的結(jié)論:(1)按彈性設(shè)計(jì)得到的最低配筋率隨著設(shè)防地震烈度的提高而增大,隨

2、著頻率的增大先增大后減小;同樣,延性抗震設(shè)計(jì)方法最小配筋率也隨著設(shè)防地震烈度的提高而增大,隨著頻率的增大而減小;(2)彈性抗震設(shè)計(jì)和延性抗震設(shè)計(jì)的界限配筋率隨著設(shè)防地震烈度的提高而增大,其大小依次是7、8、9度;彈性抗震設(shè)計(jì)和延性抗震設(shè)計(jì)的界限配筋率隨著場(chǎng)地類型的變化而變化,由小到大的順序依次是Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ類;(3)對(duì)于本文研究的橋墩,當(dāng)所設(shè)計(jì)橋墩的剪跨比小于2.1時(shí),可以考慮用彈性抗震理論進(jìn)行橋墩的配筋設(shè)計(jì),反之,則需用延性抗震理論進(jìn)行