基于故障樹和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的發(fā)動機可靠性預(yù)計.pdf

1、可靠性工程在汽車發(fā)動機中的應(yīng)用越來越廣，可靠性成為發(fā)動機一項重要指標。發(fā)動機可靠性研究以發(fā)動機的研發(fā)使用過程中的可靠性數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，并利用計算機輔助技術(shù)對可靠性數(shù)據(jù)規(guī)律分布進行總結(jié)，進而提高整體的可靠性。
　　本文基于SQL Server建立的可靠性系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，分析B/S架構(gòu)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)中的故障樹分析模塊的功能并完成面向用戶的操作模式的界面開發(fā)，深化設(shè)計貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模塊的功能，進一步優(yōu)化后臺程序，完成數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)中的可靠性預(yù)計模

2、塊的功能分析并優(yōu)化界面功能。
　　對汽車柴油發(fā)動機系統(tǒng)進行可靠性分析，在故障原因模式影響分析基礎(chǔ)上提出故障樹分析，給出故障樹模型的示例以及故障樹建模過程。利用開發(fā)的功能模塊得出FTA對系統(tǒng)的故障部位、故障模式、故障原因以及故障等級的結(jié)論，以“柴油發(fā)動機不能正常運行”為頂事件，按照曲柄連桿機構(gòu)故障、燃料供給系統(tǒng)故障、配氣系統(tǒng)故障、冷卻潤滑系統(tǒng)故障及進排氣增壓系統(tǒng)故障建立故障樹模型，并完成頂事件、中間事件和底層事件的構(gòu)建。
　　

3、在故障樹基礎(chǔ)上提出貝葉斯網(wǎng)絡(luò)，并以“發(fā)動機不能正常點火”故障演示貝葉斯推理過程。通過可靠性數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)計算故障樹中故障概率，采用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)建模方法，用連接樹的形式表述故障樹中不同層級事件之間的關(guān)系，完成由故障樹向貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)化。通過開發(fā)的界面得出建立的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型，并著重找出不同子系統(tǒng)中零部件故障的關(guān)聯(lián)關(guān)系，并以油底殼故障可以導(dǎo)致兩個子系統(tǒng)故障為實例計算聯(lián)合概率分布，用于指導(dǎo)可靠性預(yù)計的大致范圍。
　　基于可靠性數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)適用的