基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的接觸網(wǎng)運(yùn)行可靠性評(píng)估.pdf

1、作為電氣化鐵路的核心環(huán)節(jié)，接觸網(wǎng)承擔(dān)著向電力機(jī)車提供持續(xù)電能的重要任務(wù)，是機(jī)車唯一的直接動(dòng)力來源，其可靠性不僅影響到電力牽引優(yōu)越性的充分發(fā)揮，而且直接關(guān)系到列車運(yùn)行的穩(wěn)定與安全。對(duì)接觸網(wǎng)的可靠性進(jìn)行研究與分析評(píng)估對(duì)于保障列車安全運(yùn)行、提高電氣化鐵路運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益等都具有重要意義。
　　本文根據(jù)實(shí)際調(diào)研得到的接觸網(wǎng)故障資料，采用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行了可靠性分析與評(píng)估。首先，通過對(duì)于故障資料的統(tǒng)計(jì)與分析，得到了接觸網(wǎng)主要零部

2、件的可靠性指標(biāo)和接觸網(wǎng)的故障樹模型。然后在此基礎(chǔ)上建立了接觸網(wǎng)系統(tǒng)的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型，并采用精確推理算法對(duì)系統(tǒng)可靠性進(jìn)行了推理分析，計(jì)算得到了在役接觸網(wǎng)系統(tǒng)的失效概率，診斷得到了影響接觸網(wǎng)系統(tǒng)可靠性的薄弱環(huán)節(jié)，并計(jì)算得到了接觸網(wǎng)系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)。
　　其次利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法對(duì)于前面系統(tǒng)分析中得到的處于薄弱環(huán)節(jié)的關(guān)鍵零部件進(jìn)行了可靠性分析評(píng)估，得到了這些零部件的故障概率及影響其可靠性的主要故障因素。同時(shí)對(duì)上述零部件的故障情況按月份進(jìn)行

3、了統(tǒng)計(jì)分析，研究了故障的月份（季節(jié)）特點(diǎn)。接著根據(jù)以上分析結(jié)果和調(diào)研見聞，對(duì)影響零部件可靠性的主要故障因素及其防治進(jìn)行了闡述分析。根據(jù)之前的研究，給出了提高接觸網(wǎng)可靠性的思路與建議。
　　最后研究了接觸網(wǎng)系統(tǒng)的可靠性分配。在考慮了影響系統(tǒng)可靠性分配的多種因素下，采用模糊綜合評(píng)判法對(duì)接觸網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行了的可靠性分配;利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)反向推理中條件失效概率能夠反映零部件對(duì)系統(tǒng)可靠性影響的特點(diǎn)，將貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法應(yīng)用到可靠性分配中，以接觸懸掛子