電石渣改良過濕土路用性能現(xiàn)場試驗及耐久性研究.pdf

1、我國沿海沿江地區(qū)、地勢低洼地區(qū)以及一些氣候濕潤、地下水位較高的平原及沼澤地區(qū)，廣泛分布過濕土。含水率高且遠大于壓實最佳含水率，塑性指數(shù)大，強度低，工程特性很差，不能直接作為路基填料。傳統(tǒng)方法采用石灰改良過濕土，電石渣是乙炔生產過程中產生的廢棄物，其主要成分為Ca(OH)2，與石灰成分類似。經過前期室內試驗證明電石渣改良過濕土可行性，且效果優(yōu)于傳統(tǒng)石灰改良劑。依托常州西繞城高速公路，開展了電石渣改良過濕土現(xiàn)場試驗研究。通過室內試驗和理論研

2、究相結合的研究手段，對電石渣改良過濕土進行環(huán)境影響評價，并研究了電石渣改良過濕土在長期降雨條件和凍融條件下的耐久性。主要研究內容和成果如下:
　　 (1)現(xiàn)場試驗研究表明電石渣改良過濕土的施工工藝基本同石灰改良過濕土，減少了生石灰消解環(huán)節(jié);采用路基CBR、回彈模量和輕型動力觸探測試方法對路基質量進行檢測，結果表明電石渣改良過濕土路用性能優(yōu)于石灰改良過濕土，輕型動力觸探測試指標DCPI與路基CBR呈雙對數(shù)線性關系;
　　

3、(2)對比電石渣和生石灰的來源、造價及環(huán)境影響，表明使用電石渣改良過濕土路基填料具有顯著的社會經濟及環(huán)境效益;通過土壤環(huán)境質量評價和毒性浸出試驗對電石渣改良過濕土進行環(huán)境影響評價，結果表明電石渣改良過濕土達到國家土壤二級質量標準，改良土浸出液重金屬質量濃度滿足規(guī)范要求;針對電石渣改良土浸出液的堿性污染問題，提出了用50cm粘土緩沖層包裹電石渣改良土包裹的工程措施;
　　 (3)采用柔性壁三軸滲透儀進行柱體淋濾試驗，模擬長期降雨條