基于頻響函數(shù)模式置信準(zhǔn)則的橋梁損傷動力識別方法研究.pdf

1、本文闡述了基于模態(tài)參數(shù)模型修正理論損傷識別方法的優(yōu)點和局限性，論述了頻響函數(shù)在實際測試中的優(yōu)點，提出了一種基于頻響函數(shù)模式置信準(zhǔn)則的橋梁損傷動力識別方法，通過數(shù)值分析提出了該方法的計算準(zhǔn)則，并利用數(shù)值模型驗證該方法的可行性。在此基礎(chǔ)上研究了損傷測點優(yōu)化布置方案，分別通過模型試驗和現(xiàn)場試驗驗證了該方法識別損傷的可靠性。本文的主要工作及結(jié)論如下:
　　(1)提出了基于頻響函數(shù)模式置信準(zhǔn)則的橋梁損傷動力識別方法。在模型修正基礎(chǔ)上，將相鄰

2、測點頻響函數(shù)模式置信準(zhǔn)則作為新的目標(biāo)函數(shù)。同時闡述了該方法的基本理論和計算流程。
　　(2)通過數(shù)值分析，確定將傳遞函數(shù)中第一階峰值和第二階峰值間的平直頻率段段選取為分析頻率段。
　　(3)通過數(shù)值算例，驗證了基于頻響函數(shù)模式置信準(zhǔn)則損傷識別方法的可行性和頻率段選取原則的正確性。
　　(4)在頻響函數(shù)模式置信準(zhǔn)則損傷識別方法基礎(chǔ)上，研究了分布式和分站式兩種損傷識別測點優(yōu)化布置方案。
　　(5)利用分步式測點優(yōu)化布