大懸臂混凝土箱梁橋橫向拓寬拼接加勁肋的設(shè)計研究.pdf

1、針對大懸臂三向預應(yīng)力混凝土箱梁橋拓寬工程中，新舊箱梁橫向拼接困難的問題，論文提出了一種新型拼接方案，利用拼接加勁肋將新舊箱梁連接起來。本文依托淮江高速公路鹽河大橋拓寬工程為背景，對加勁肋拼接后的拓寬箱梁橋整體受力性能以及拼接加勁肋尺寸參數(shù)對結(jié)構(gòu)受力的影響進行了系統(tǒng)分析研究。
　　論文首先基于新舊箱梁基礎(chǔ)沉降差和活載變形差，擬定了橫向加勁肋的基本尺寸，并探討了橫向內(nèi)力傳遞規(guī)律。利用Midas Civil建立結(jié)構(gòu)梁格法模型，分析拼接加

2、勁肋的主要尺寸構(gòu)造參數(shù)變化時新舊箱梁以及拼接加勁肋的內(nèi)力變化趨勢，完成拼接加勁肋結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化分析。
　　研究結(jié)果表明，加勁肋拼接后的拓寬箱梁橋在恒載（自重+預應(yīng)力+收縮、徐變）作用下的應(yīng)力狀態(tài)能夠滿足材料安全要求。收縮、徐變差異作用使拓寬箱梁偏心受壓，加勁肋能夠有效的傳遞收縮、徐變差異作用影響。基礎(chǔ)工后沉降差作用容易使加勁肋產(chǎn)生不利應(yīng)力狀態(tài)，分析計算需要特別注意。拓寬后箱梁橋的整體剛度明顯提高，活載作用下的應(yīng)力和位移明顯減小。