動態(tài)電子軌道衡系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、動態(tài)電子軌道衡是指對在不停車、不摘鉤行駛狀態(tài)下的載貨列車進(jìn)行自動稱量的一種衡器設(shè)備。系統(tǒng)要求能對行進(jìn)中車輛自動稱重，對傳感器進(jìn)行實時數(shù)據(jù)采樣，對數(shù)據(jù)分析處理，計算列車重量并動態(tài)顯示。動態(tài)電子軌道衡作大宗散裝貨物的列車在行進(jìn)中進(jìn)行自動稱量的新型現(xiàn)代化計量設(shè)備，適用于對各種類型的四軸鐵路貨車進(jìn)行動態(tài)稱量，也可作為靜態(tài)稱重設(shè)備(靜態(tài)電子軌道衡)使用。 本文根據(jù)動態(tài)電子軌道衡的工藝特點，以測得的傳感器輸出信號為依據(jù)，以數(shù)字信號處理理論、

2、數(shù)字仿真技術(shù)、軟件優(yōu)化設(shè)計等為指導(dǎo)，以實現(xiàn)稱量系統(tǒng)的智能化、自動化、高精度、強(qiáng)實時性為目的，詳細(xì)論述了動態(tài)電子軌道衡稱量系統(tǒng)在硬件和軟件方面的實現(xiàn)。本系統(tǒng)選用了高速、高精度的A/D轉(zhuǎn)換器ADC1140，保證了模擬量采集的精度和速度；使用了多媒體定時器和多線程技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集功能，保證采樣速度又不過多占用系統(tǒng)資源；本文系統(tǒng)研究了各種數(shù)據(jù)濾波方法，采用矩形權(quán)函數(shù)移動平均法進(jìn)行平滑濾波，并提出了一種參數(shù)自適應(yīng)的數(shù)字濾波技術(shù)，為動態(tài)數(shù)據(jù)濾波提供

3、了新的思路除；本系統(tǒng)設(shè)計了無開關(guān)車輛上衡自動判別算法，新的算法提高了稱量精度，減輕了現(xiàn)場操作人員的勞動量，提高了經(jīng)濟(jì)效益；本文建模中，將系統(tǒng)的傳遞函數(shù)近似為一個欠阻尼二階系統(tǒng)，將過渡器的傳遞函數(shù)近似為一階慣性環(huán)節(jié)，對標(biāo)準(zhǔn)階躍輸入信號和疊加了振動的階躍輸入函數(shù)進(jìn)行了分析研究，并對后者進(jìn)行了系統(tǒng)仿真。 本系統(tǒng)的軟件設(shè)計以Windows為開發(fā)平臺，以Visual C++為開發(fā)工具，使用了Windows 32系統(tǒng)提供的API多媒體定時函