軌道幾何檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、軌道幾何檢測(cè)系統(tǒng)是檢測(cè)軌道病害、指導(dǎo)線路養(yǎng)護(hù)維修和保障列車(chē)運(yùn)行安全的重要技術(shù)手段。世界上各發(fā)達(dá)國(guó)家都致力于發(fā)展高速的軌道幾何檢測(cè)系統(tǒng)，以保障其鐵路運(yùn)輸安全。我國(guó)在引進(jìn)和吸收國(guó)外先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，自行開(kāi)發(fā)研制了GJ-4型軌道幾何檢測(cè)系統(tǒng)。隨著我國(guó)鐵路的高速發(fā)展及對(duì)運(yùn)輸安全要求的提高，GJ-4型軌道幾何檢測(cè)系統(tǒng)逐漸暴露出缺點(diǎn)和問(wèn)題，本文針對(duì)其存在的問(wèn)題提出了改進(jìn)方案，并進(jìn)行了設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
　　本文介紹了軌道幾何檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)原理、

2、整體結(jié)構(gòu)和各部分組成。針對(duì)GJ-4型軌道幾何檢測(cè)系統(tǒng)的問(wèn)題，采用架構(gòu)式軌距軌向測(cè)量系統(tǒng)取代光電伺服式軌距軌向測(cè)量系統(tǒng);在原有檢測(cè)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了新的數(shù)據(jù)傳輸方式;建立關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)，為檢測(cè)數(shù)據(jù)提供更為方便、實(shí)用的存儲(chǔ)方式;升級(jí)波形顯示、編輯與打印報(bào)表等數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，利用灰色系統(tǒng)中灰色關(guān)聯(lián)度分析數(shù)據(jù)波形的偏差原因，校正波形偏差。針對(duì)人工修正里程工作繁瑣，偏差較大的問(wèn)題，設(shè)計(jì)利用GPS定位系統(tǒng)自動(dòng)修正里程的系統(tǒng)。最后對(duì)系統(tǒng)的軟件進(jìn)行了設(shè)計(jì)與