動(dòng)態(tài)軌道衡稱(chēng)重系統(tǒng)的應(yīng)用與研究.pdf

1、當(dāng)今社會(huì)，隨著生產(chǎn)、貿(mào)易、科技的快速發(fā)展，衡器技術(shù)由簡(jiǎn)單的計(jì)重向信息化、一體化發(fā)展。然而，衡器技術(shù)在向這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展的時(shí)候，計(jì)量的準(zhǔn)確化、快速化的矛盾一直是困擾衡器技術(shù)發(fā)展的瓶頸。直到上世紀(jì)70年代，技術(shù)上逐步成熟的動(dòng)態(tài)電子衡器的發(fā)展，它有效的解決了快速性、準(zhǔn)確性-衡器技術(shù)的兩個(gè)最重要的性能指標(biāo)難以統(tǒng)一的問(wèn)題。這對(duì)于解決工程中稱(chēng)重系統(tǒng)的實(shí)時(shí)稱(chēng)重問(wèn)題尤為重要，特別是對(duì)于陸路交通以及大宗物品的稱(chēng)重極為重要。因此，對(duì)于動(dòng)態(tài)稱(chēng)重技術(shù)的研究是十分必

2、要的。
　　 動(dòng)態(tài)電子軌道衡是動(dòng)態(tài)稱(chēng)重技術(shù)中最常見(jiàn)的一種，本文以首鋼集團(tuán)動(dòng)態(tài)電子軌道衡為研究對(duì)象，介紹了首鋼在動(dòng)態(tài)稱(chēng)重這一領(lǐng)域內(nèi)的特色：首鋼動(dòng)態(tài)電子軌道衡系統(tǒng)采用了WINDOWS操作系統(tǒng)作為平臺(tái)，其強(qiáng)大的軟件功能是有效的解決快速性和準(zhǔn)確性統(tǒng)一問(wèn)題的基礎(chǔ)；用軟件方法判別火車(chē)車(chē)型克服了硬件判別法故障率高的弱點(diǎn)。采用自動(dòng)車(chē)號(hào)識(shí)別(AEI)技術(shù)，有效地解決了計(jì)量過(guò)程中人工抄號(hào)的弊端，杜絕了人工篡改計(jì)量數(shù)據(jù)的機(jī)會(huì)。提高了計(jì)量數(shù)據(jù)的真實(shí)有效

3、性。動(dòng)態(tài)軌道衡稱(chēng)重系統(tǒng)充分結(jié)合了首鋼自動(dòng)化信息技術(shù)平臺(tái)(ERP)做到了數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、存儲(chǔ)、打印，實(shí)現(xiàn)了火車(chē)不停車(chē)計(jì)量達(dá)到了真正的無(wú)人值守的要求。本文分別闡述了計(jì)量器具的發(fā)展，稱(chēng)重傳感器的原理，動(dòng)態(tài)電子衡器的設(shè)計(jì)原理與構(gòu)成部分，信號(hào)處理的方法，車(chē)型判別邏輯控制系統(tǒng)，自動(dòng)車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用以及首鋼動(dòng)態(tài)軌道衡稱(chēng)重軟件進(jìn)行重點(diǎn)的敘述。
　　 首鋼動(dòng)態(tài)軌道衡稱(chēng)重系統(tǒng)自2004年投入運(yùn)行以來(lái)，一直處于穩(wěn)定高效狀態(tài)。計(jì)量精度大幅提高