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文檔簡介
1、該文針對電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的效率最優(yōu)控制問題進行研究.在綜述國內(nèi)外有關文獻的基礎上,分析了電機驅(qū)動系統(tǒng)各部分的損耗,給出了電機總損耗中銅損和鐵損之間的關系.通過建立考慮鐵損的感應電機物理模型,推導出了考慮鐵損的感應電機動態(tài)、穩(wěn)態(tài)方程及等效電路圖.應用穩(wěn)態(tài)模型,建立了用于效率最優(yōu)控制的感應電機損耗模型,給出了效率最優(yōu)控制算法.在上述分析的基礎上,該文將定子磁鏈幅值恒定條件下矢量控制策略應用于電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)中,給出了效率最優(yōu)控制與矢
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