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文檔簡介
1、VTS等海事管理部門及港口生產部門在實際工作中,通常根據經驗制定船舶進出港的安全航速和安全距離。但隨著我國海運經濟的快速發(fā)展,港口通航密度的快速加大,船行波對港口航道附近工作船舶的影響日益突出。VTS那種憑經驗制定船舶進出港的安全航速和安全距離,已經跟不上港口安全生產的需要。為了能使船舶在復雜的通航環(huán)境下安全高效地進出港作業(yè),需針對不同種類船舶所產生的船行波對工作船舶的影響進行量化分析。本論文正是針對這個問題進行了深入研究,并提出了一些
2、理論依據和實操建議。 本文基于船行波的基本理論,介紹并研究了船行波經驗公式,得到了各自的邊界條件。并通過對邊界條件等影響因素的計算,采用了適合本課題的經驗公式?;谒x公式,對雜貨船、散貨船、集裝箱船和油輪的船行波波高進行計算與結果分析,得出船型對船行波波高影響的規(guī)律,表明本文針對不同船型的船行波進行研究的現實意義。在此基礎上,本文建立了船行波對他船影響的線性橫搖計算模型。模型仿真結果和船模實驗結果的基本吻合,證明了本文所采用的
3、模型和算法的正確性。 本文基于所建立的橫搖模型,將所選用經驗公式的計算結果引入其中。以營口鲅魚圈港為例,針對雜貨船、散貨船、集裝箱船及油輪四個具體的船舶算例,用matlab仿真計算了在船行波影響下,拖網漁船和航標船的橫搖角度變化。通過橫搖幅值與工作船舶安全工作標準的比對,得到了基于這四種船舶的安全航速和安全距離范圍。 基于船行波對航道周邊工作船的安全影響,本文提出了針對雜貨船、散貨船、集裝箱船及油輪四種船舶進出港時的安全
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