碼頭改造工程對操船環(huán)境影響的定量研究.pdf

1、近年來為適應船型、運量和市場的發(fā)展以及規(guī)模經濟的需求,現有港口的改擴建項目屢見不鮮。碼頭的新建和延伸等改造工程的實施,由于改變了原有的港灣形狀和水域通航環(huán)境,有可能會影響到船舶的通航安全。根據我國現行的法律和法規(guī),需對這一類工程項目進行通航安全評估。從評估內容來看,通航安全評估只是分析各參數是否符合技術規(guī)范和安全管理的要求,沒有量化危險程度。因此,有必要進一步定量地研究碼頭改造工程對通航安全的影響程度。
　　 為了定量評價操船困

2、難度和危險度,日本學者提出了環(huán)境壓力模型和不安全操船狀態(tài)模型。環(huán)境壓力模型從操船者的角度出發(fā),把環(huán)境狀況給操船者帶來的壓力程度作為評價指標對操船困難度進行評價；不安全操船狀態(tài)模型從船舶運動的角度出發(fā),引入潛在操船水域的概念,給出評價操船狀態(tài)是否安全的判定基準。
　　 本文以日照港石臼港區(qū)西區(qū)木片碼頭泊位能力提升項目中的突堤加長改造工程為背景,引入適合于該水域環(huán)境特征的操船環(huán)境壓力模型和不安全操船狀態(tài)模型,對該工程對附近水域操船環(huán)

3、境的影響展開定量研究。主要工作有:
　　 1、參閱井上欣三等人有關利用環(huán)境壓力評價操船困難性和利用潛在操船水域評價操船安全性的相關文獻,引入操船環(huán)境壓力模型和不安全操船狀態(tài)模型。
　　 2、設計并實施船舶操縱模擬試驗,獲取操船環(huán)境定量評價基礎數據。
　　 3、利用Visual Basic編程語言和MMG模型實現操船環(huán)境壓力值的計算和潛在操船水域推定,分析突堤加長工程對附近水域操船環(huán)境的量化影響。
　　 本