基于CAN總線(xiàn)的整車(chē)仿真分析.pdf

1、隨著汽車(chē)電子技術(shù)的日益發(fā)展，要求對(duì)更多的汽車(chē)參數(shù)進(jìn)行精確控制，因此電控單元的數(shù)量不斷增加，造成線(xiàn)束增多、電路復(fù)雜、質(zhì)量增大、成本提高等問(wèn)題。為了減少成本、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，必須將所有的電控單元連接成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，且能夠節(jié)省布線(xiàn)空間及進(jìn)行信息傳遞，一個(gè)能夠滿(mǎn)足多路復(fù)用的總線(xiàn)通信系統(tǒng)不可或缺，CAN總線(xiàn)通信機(jī)制能夠滿(mǎn)足此通信要求。
　　研發(fā)新車(chē)過(guò)程中，研發(fā)人員不可能將整車(chē)上的所有電子器件的工作環(huán)境及工作狀態(tài)真實(shí)的反映出來(lái)，所以，一款整車(chē)CAN總線(xiàn)

2、網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)十分必要。為滿(mǎn)足整車(chē)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的要求，并且保證電控單元之間信息交流順利，基于CAN總線(xiàn)協(xié)議，制定了符合要求的整車(chē)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案，確定了網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議。
　　利用Vector公司的CANoe軟件建立一套完整的整車(chē)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)，用于整車(chē)CAN總線(xiàn)測(cè)試與仿真分析。使用該工具自帶的CANdb++定義網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)，使用面板編輯器完成網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議所需要的執(zhí)行器與傳感器的模擬，使用CAPL語(yǔ)言規(guī)范節(jié)點(diǎn)和整個(gè)網(wǎng)絡(luò)