汽車造型形面認知與解構.pdf

1、本文選題源于國家縱向課題和設計實踐，以汽車造型形面為對象，研究形面的認知與解構，構建理論模型，進而提出設計思想和設計方法論，兼具理論意義和實踐意義。
　　本研究的課題是《流光塑影，賦形達意---汽車造型形面認知與解構》，“汽車造型”是汽車設計的專門領域，具有多角色參與、多學科交叉、多進程交互的特點，也是本文主要關注的領域，定義了本文的研究“情境”，即文中的理論、概念和術語都屬于該領域，研究具備藝術、文化、技術等多視角;“形面”屬于

2、汽車造型核心要素之一，關于形面的研究是關于對象的研究，同時也是與設計實踐活動緊密關聯的研究;“認知與解構”是本文的主要研究目的，即本文將從多個角度全方位解讀形面，對其構成要素、屬性、生成過程和品牌“意味”等內容進行認知與解構;而“流光塑影，賦形達意”既指代形面的塑造手法，又包含形面的設計目的，是對形面設計的提煉與總結。
　　研究的思路是，以汽車造型流程、設計角色等為背景，從設計時序和設計邏輯、橫向和縱向多視角對汽車造型形面進行認知

3、與解構。在此基礎上，提出形面的設計思想與方法論。本文主要采用“案例分析法”、“問卷和訪談法”、“實驗法”、“調研法”，包括了《C級行政車造型設計》、《東風柳汽景逸SUV造型設計》和《電動汽車造型設計》三個設計案例，《上汽通用五菱品牌內部調研》和《上汽通用五菱品牌用戶調研》兩個問卷及訪談，《上汽通用五菱的汽車品牌“線索”實驗》、《汽車造型特征面提取實驗》和《概念形面與語義關鍵詞實驗》三個實驗，以及歐洲的實地調研。在大量文獻研究的基礎上，基

4、于造型設計實踐，提出相關理論、模型。
　　本文的主要內容及研究成果可以總結如下:
　　1)形面形態(tài)構成要素研究。系統(tǒng)研究了形面的審美類型與層次結構，提出了形面風格之美和形面光影之美?；谛蚊骘L格的歐洲調研，研究提出每個時代的形面都受到時代審美趣味和技術因素的影響，產生了獨特的形態(tài)及感受，具備不同的風格之美。同時認為，形面的光影之美是形面實體與光影的一種虛實相生的審美類型，提出了形面的形態(tài)構造包含面廓、面構和面勢三個要素。

5、r>　　研究提出了形面的分類層次，認為存在基于骨架與蒙皮、基于特征線依存和基于邊界的三種分類與認知方式，其本質是通過“線-面”關系，來形成不同的分類;研究提出了特征面的概念，對特征面進行了定義，通過相關實驗，完成特征面的提取、聚類與表征，構建了特征面層次。
　　2)形面屬性研究。提出了形面的兩大屬性:物理屬性和設計屬性。認為物理屬性是形面存在的物質形態(tài)，以數據的形式進行表達;而設計屬性是形面所表達的設計內涵，亦即其攜帶的造型信息，

6、是形面存在的意義。研究構建了汽車造型形面的屬性關系模型:物理屬性是形面存在的物質基礎，與形面數據形成對應關系，包含多種數據形式，數據間存在多層轉換關系;設計屬性是感知形面的物理屬性獲得的，與形面信息形成對應關系，包含決策信息、用戶信息、工程信息。通過汽車造型項目案例分析，詳細研究了形面數據和形面信息表達和轉換現象，構建了汽車造型形面設計關系模型和形面的角色溝通和數據轉換模型，認為角色之間存在的是溝通關系，數據之間存在的是轉換關系。研究了

7、形面生成的一致性問題，提出了形面生成的一致性協作模型。
　　3)形面生成過程研究。分析形面的存在形式與轉化形式，提出了形面轉化關系模型。認為草圖完成了從概念語義(關鍵詞)到概念設計的轉化，屬于形面生成的核心階段;效果圖通過光影刻畫，完成形面的“再設計”;CAS數模和實體模型階段分別完成形面的數字化和實體化。從角色和語義的角度，提出設計師與管理者通過意象語義溝通，獲取形面的情感屬性;數模師既與設計師通過操作性語義溝通，又與工程師通過

8、參數化語義溝通，以幾何特征為基礎構建形面的美學特征;油泥師通過操作性語義與設計師溝通，對美學特征進行構建，而主模型更多與工藝、技術、材料等制造類因素關聯。
　　研究提出了線-面關系主導的設計問題求解，認為每一個設計解都可以視作一個“線-面關系集”;研究基于形面生成，對設計流程進行了重構，認為設計的過程是一個形面從“表意”到“循矩”的過程;研究還提出了語義包裹的形面溝通關系，認為設計的流程處在意象層語義、操作層語義和數字層語義包裹的

9、狀態(tài)，也是從設計到工程的需要。
　　4)形面的品牌“意味”研究。系統(tǒng)分析了形面與品牌基因的關系，提出品牌“設計線索”概念，通過對特征進行分類，認為設計線索可以分為“視覺線索”和“語義線索”兩類，然后通過實驗和調研，提取視覺線索和語義線索，構建了品牌設計線索體系。認為語義線索對應了形面的情感屬性，表達為形面語義，視覺線索與美學特征和幾何特性對應，分別表達為形面特征和形面技術參數。根據視覺線索和語義線索的變化規(guī)律，提出了“突進式”、“