電液伺服試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及減振裝置性能研究.pdf

1、汽車(chē)的振動(dòng)是影響汽車(chē)性能的重要因素。振動(dòng)不僅會(huì)影響汽車(chē)行駛的平順性和操縱的穩(wěn)定性，而且嚴(yán)重的汽車(chē)振動(dòng)還會(huì)影響汽車(chē)的行駛速度以及汽車(chē)零部件的疲勞壽命。所以研究車(chē)輛振動(dòng)并盡量減小汽車(chē)振動(dòng)是一項(xiàng)有重大意義的任務(wù)。而對(duì)汽車(chē)的減振裝置進(jìn)行研究是提高汽車(chē)減振性能的一個(gè)有效途徑。汽車(chē)減振器電液伺服試驗(yàn)臺(tái)正是研究分析汽車(chē)減振系統(tǒng)的有效裝置。該試驗(yàn)臺(tái)能模擬汽車(chē)在不平路面上的各種振動(dòng)情況，對(duì)懸架減振器及其他減振裝置的性能進(jìn)行測(cè)試并對(duì)其特性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，為汽

2、車(chē)各種減振裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供有力依據(jù)。
　　 本課題的主要目的是為現(xiàn)有的汽車(chē)減振器電液伺服試驗(yàn)臺(tái)開(kāi)發(fā)一套測(cè)控分析軟件。測(cè)控系統(tǒng)采用微型計(jì)算機(jī)作為主測(cè)控機(jī)，將檢測(cè)到的反饋信號(hào)與理想信號(hào)進(jìn)行比較，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)臺(tái)的閉環(huán)控制，對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的振動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，使其能夠協(xié)調(diào)工作。該系統(tǒng)采用USB2088采集卡、PCI2306-DA輸出卡及各類(lèi)所需傳感器作為硬件，在Windows環(huán)境下采用Visual C++的多線(xiàn)程技術(shù)將計(jì)算機(jī)控制和數(shù)據(jù)采集并行處理，使

3、其能夠?yàn)樵囼?yàn)提供所需的激振信號(hào)，并使輸出對(duì)于輸入有較好的隨動(dòng)性，在此試驗(yàn)臺(tái)上可做各種懸架減振器及其他隔振系統(tǒng)的特性試驗(yàn)。利用功能強(qiáng)大的MATLAB軟件及其系統(tǒng)辨識(shí)工具箱開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)分析處理和系統(tǒng)模型識(shí)別軟件，用于對(duì)試驗(yàn)所獲得數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。分析系統(tǒng)可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)域和頻域分析，相應(yīng)的分析結(jié)果均以圖表形式表達(dá)，十分直觀(guān)。對(duì)所測(cè)試的系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)模型的辨識(shí)和仿真，便于更好地了解隔振系統(tǒng)的特性。通過(guò)發(fā)揮VisualC++和MATLAB各自的特點(diǎn)開(kāi)發(fā)