電液伺服試驗臺測控系統(tǒng)開發(fā)及減振裝置性能研究.pdf

1、汽車的振動是影響汽車性能的重要因素。振動不僅會影響汽車行駛的平順性和操縱的穩(wěn)定性，而且嚴重的汽車振動還會影響汽車的行駛速度以及汽車零部件的疲勞壽命。所以研究車輛振動并盡量減小汽車振動是一項有重大意義的任務。而對汽車的減振裝置進行研究是提高汽車減振性能的一個有效途徑。汽車減振器電液伺服試驗臺正是研究分析汽車減振系統(tǒng)的有效裝置。該試驗臺能模擬汽車在不平路面上的各種振動情況，對懸架減振器及其他減振裝置的性能進行測試并對其特性進行分析評價，為汽

2、車各種減振裝置的優(yōu)化設計提供有力依據(jù)。
　　 本課題的主要目的是為現(xiàn)有的汽車減振器電液伺服試驗臺開發(fā)一套測控分析軟件。測控系統(tǒng)采用微型計算機作為主測控機，將檢測到的反饋信號與理想信號進行比較，實現(xiàn)試驗臺的閉環(huán)控制，對試驗臺的振動進行調整，使其能夠協(xié)調工作。該系統(tǒng)采用USB2088采集卡、PCI2306-DA輸出卡及各類所需傳感器作為硬件，在Windows環(huán)境下采用Visual C++的多線程技術將計算機控制和數(shù)據(jù)采集并行處理，使

3、其能夠為試驗提供所需的激振信號，并使輸出對于輸入有較好的隨動性，在此試驗臺上可做各種懸架減振器及其他隔振系統(tǒng)的特性試驗。利用功能強大的MATLAB軟件及其系統(tǒng)辨識工具箱開發(fā)數(shù)據(jù)分析處理和系統(tǒng)模型識別軟件，用于對試驗所獲得數(shù)據(jù)進行分析處理。分析系統(tǒng)可對數(shù)據(jù)進行時域和頻域分析，相應的分析結果均以圖表形式表達，十分直觀。對所測試的系統(tǒng)進行系統(tǒng)模型的辨識和仿真，便于更好地了解隔振系統(tǒng)的特性。通過發(fā)揮VisualC++和MATLAB各自的特點開發(fā)